«إيرباص A350» تتحدى أسعار النفط المتقلبة وطلبات تصل إلى 6900 طائرة خلال 20 عاماً

طائرات إيرباص الجديدة.. أوزان خفيفة.. وتحليق فوق العادة

عاشت "الرياض" ثلاث ساعات في استكشاف ملامح الطائرة الجديدة A350 XWB (Extra Wide Body أو "الجسم العريض جداً") التي تتهيأ إيرباص إلى الدفع بها إلى أسواق الطيران وهي عبارة عن عائلة جديدة بالكامل من الطائرات متوسطة الحجم وعريضة الجسم، التي ترتقي بفعالية عمليات الطيران متوسطة وبعيدة المدى، وتتخطى تحدّيات أسعار النفط المتقلبة وتستجيب لمتطلبات المسافرين المتنامية والشؤون البيئية الملحة.
وتتألف عائلة A350 XWB من ثلاث طائرات ركاب قادرة على التحليق إلى مسافات طويلة جداً تصل حتى 15,580 كلم/8,500 ميل بحري، وفي ترتيب نموذجي من ثلاث درجات، ستضمّ طائرة A350-800 ل276 مقعداً، بينما ستتسع طائرتا A350-900 وA350-1000 إلى 315 و369 مقعداً على التوالي. وستستطيع شركات الطيران ملاءمة أساطيلها من طائرات A350 XWB مع حركة المسافرين على المسارات، مما يضمن إيرادات مثالية، كما سيكون بمقدور الربابنة قيادة نسخات الطائرة الثلاث بالتصديق ذاته، مما يعزز من ربحية شركات الطيران.
وتتمتع طائرة إيرباص A350 XWB بمقصورة هادئة جداً تزخر بأفضل معايير الراحة، حيث يبلغ عرضها 5.58 أمتار/ 220 بوصة من مسند اليد إلى مسند اليد، وتتضمن مقاعد رحبة بعرض 18 بوصة بأفضل مواصفات الراحة، وبما أن الطائرة أعرض بمقدار 12.7 سم/ 5 بوصة من بوينج 787، وتتضمن ما يصل إلى 35 مقعداً إضافياً، فهي توفر راحة أكبر للمسافرين وإيرادات محتملة إضافية لشركات الطيران بنسبة 10 في المئة أو أكثر.
كما سيستمتع الركاب بمسافة أكبر لرؤوسهم ونوافذ بانورامية أعرض وحيّز تخزين علوي أكبر، وسيكون بمقدور أفراد الطاقم الاسترخاء في حجرات مريحة للغاية مخصصة لهم في منطقة الطائرة المحدّبة، بعيداً عن حيّز المقصورة المدرّ للإيرادات.
وتوفر الطائرة الجديدة قاعة لاستراحة الموظفين عبارة عن ملحق علوي يضم سبعة أسرّة نوم ويدار نظام إعداد وجبات الضيافة بنظام حاسوبي متكامل يسجل المتوفر والمستهلك من الوجبات فيما صممت الطائرة على رفع طاقتها في استيعاب حقائب المسافرين حيث تتمكن من حمل حقيقة متوسطة لكل مسافر مع زيادة 30% عن عدد المسافرين. وتتألق عائلة طائرات إيرباص A350 XWB بأحدث ابتكارات الدينامية الهوائية والتصميم والتكنولوجيا المتطورة، لتحقيق توفير باستهلاك الوقود بنسبة 25 في المئة مقارنة بمنافستها بوينج 777 ونسبة 6 في المئة مقارنة ببوينج 787. وتمّ صناعة أكثر من 70 في المئة من هيكل طائرة A350 XWB، الذي يتمتع بوزن خفيف، من مواد متطورة تضمّ مواد مركبة (53 في المئة) وتيتانيوم وسبائك الألمنيوم المتطورة، وقد نتج عن اعتماد بدن مبتكر وجديد بالكامل مصنوع من "البلاستيك المقوى بألياف الكربون"، استهلاك أقل للوقود وصيانة أبسط، وفي هذا السياق تستفيد عائلة A350 XWB من خبرة إيرباص الكبيرة في اعتماد مواد مركّبة في طائراتها.
على صعيد آخر، تتناغم الأنظمة الحديثة والمتطورة، التي تحدّ من كلفات الصيانة، مع فعالية الطائرة الاستثنائية في استهلاك الوقود، لخفض الكلفات التشغيلية بنسبة 25 في المئة، كما يساهم اعتماد محركات وأنظمة وقطع غيار مشتركة عبر عائلة A350 XWB، في الحدّ من الكلفات التشغيلية.
وألمح متابعون في إيرباص إلى أن الشركة تدرك ضرورة تطوير نقل جوي مُستدام، لذلك ستستفيد البيئة من فعالية عائلة طائرات إيرباص A350 XWB، فالجيل الجديد من محركات "رولز-رويس ترينت إكس دبليو بي"، بالإضافة إلى أحدث تكنولوجيا الدينامية الهوائية، تساعد على خفض الانبعاثات إلى معدل أقل بكثير من المستويات المفروضة حالياً والمتوقعة مستقبلاً من قبل الجهات التنظيمية، كما ستكون انبعاثات ثاني أكسيد الكربون لكل مسافر أقل بنسبة تصل حتى 25 في المئة من الجيل الحالي للطائرات في هذه الفئة، بينما ستكون مستويات الضجيج الخارجي أقل بكثير من متطلبات الفصل الرابع للمنظمة الدولية للطيران المدني، وذلك بمقدار 15 "ديسيبل ضجيج فعلي"، وتتوقع إيرباص أن يبلغ الطلب على طائرات الركاب الجديدة ثنائية الممرات حوالي 6,900 طائرة في الأعوام العشرين المقبلة.
سعة أكبر في خزانة الحقائب داخل المقصورة