سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.
خالد بن بندر:نعمل على حلول «عاجلة» للاختناقات المرورية إنفاذاً لأمر خادم الحرمين وسنعلن تفاصيل «مترو الرياض»قريباً دشن الحركة بجسر الملك عبدالعزيز وتفقد العمل بمشروع طريق الملك عبدالله
أكد صاحب السمو الملكي الأمير خالد بن بندر أمير منطقة الرياض رئيس الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض ل"الرياض" أن اللجنة التي وجه بها خادم الحرمين الشريفين لوضع الحلول "العاجلة" لمعالجة الاختناقات المرورية في مدينة الرياض تدرس وتعمل حالياً على عدد من الحلول السريعة لإنجاز هذه المهمة وفق أمر خادم الحرمين وستظهر نتائجها في القريب العاجل بإذن الله موضحاً سموه في تعليقه على سؤال "الرياض" حول ذلك أن اللجنة قائمة الآن وتنسق مع عدد من القطاعات الحكومية لهذا الأمر. م السلطان:تخطينا تحديات وصعوبات كبيرة في تنفيذ المشروع بنجاح وكان أمير الرياض يجيب على سؤال ل"الرياض"عقب تدشينه الحركة المرورية على جسر طريق الملك عبدالعزيز في كافة الاتجاهات أعلى وأسفل الجسر، وبعد جولة قام بها سموه على (المرحلة الثانية) من برنامج تطوير طريق الملك عبدالله، والتي تشمل جسر ونفق تقاطع طريق الملك عبدالله مع طريق أبو بكر الصديق، ونفق تقاطع طريق الملك عبدالله مع طريق عثمان بن عفان، ونفق تقاطع طريق الملك عبدالله مع طريق خالد بن الوليد..وقال الأمير خالد بن بندر في إجابته على سؤال "الرياض" حول موعد البدء الفعلي في تنفيذ مشروع "مترو الرياض"بعد اعتماد ميزانيته واكتمال تصاميمه.. قال إن الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض تعمل الآن على إكمال الدراسات الفنية والعروض المالية للمشروع، وإن شاء الله ستسمعون في القريب العاجل عن انتهاء هذه الدراسات وسنعلن عن ماذا تم بالنسبة لمترو الرياض. إضاءات القوس تتفاعل مع أوقات الصلاة والأعياد والمناسبات الوطنية وأفاد سموه أن هنالك عدة أعمال تجري في الرياض لمواجهة الكثافة المرورية وتقليل الازدحام المروري وتسريع حركة التنقل داخل المدينة ومنها جسر الملك عبدالعزيز الذي تم افتتاحه، مشيراً سموه الى ان هيئة تطوير الرياض وامانة مدينة الرياض تعمل على حل مشكلة الكثافة المرورية سواء من خلال وضع الخطط المرورية او بتنفيذ المشاريع التي تساهم في تقليل هذه الكثافة. وأعلن سموه في تصريحه ان امتداد طريق الملك عبدالله من الجهة الشرقية من تقاطعه مع الملك عبدالعزيز وطوله 8 كيلومترات سيكتمل خلال 6 اشهر في حين ستكتمل ال(6)كيلو المتبقية بعد سنة من الان ليصبح مجموع المسافات المتبقة من هذه المرحلة (14)كيلو متر يجري العمل عليها الان. سموه مستقلاً الباص لتفقد مراحل العمل بمشروع تطوير طريق الملك عبدالله وعن حديقة الملك عبدالله أوضح سموه انه تم تجهيز الموقع لها وتتم الآن في أمانة الرياض دراسة التصاميم وهي على وشك الانتهاء معرباً عن تطلعه إلى أن يبدأ التنفيذ خلال السنة المالية القادمة بإذن الله. من جهته أوضح المهندس إبراهيم السلطان عضو هيئة تطوير الرياض رئيس مركز المشاريع والتخطيط بالهيئة، أن مشروع جسر تقاطع طريق الملك عبدالعزيز مع طريق الملك عبدالله الذي استغرق تنفيذه 20 شهراً، سيساهم بمشيئة الله، في إحداث أثر إيجابي كبير على حركة السير في الطريقين بشكل عام، وفي هذا الجزء من المدينة بشكل خاص الذي يشهد كثافة في الحركة المرورية والتجارية طوال اليوم.وأشار السلطان إلى أن المشروع جرى تصميمه على شكل جسر معلّق يعلوه قوس، بهدف تحقيق غايتين رئيستين وظيفية وجمالية تتمثل الأولى في الجانب الإنشائي حيث تم تحرير التقاطع أسفل الجسر من الأعمدة الحاملة للجسر، وبالتالي زيادة المساحة المتاحة للحركة سواء للمشاة أو المركبات، فيما تهدف الغاية الثانية إلى إضافة معلم جمالي حديث لطريق الملك عبدالله الذي يجري تطويره ضمن "مفهوم التطوير الشامل", بحيث لا ينظر إلى الطريق كناقل للحركة فقط, بل يتم مراعاة الجوانب المرورية والحضرية والبيئية والإنسانية والجمالية، بما يتلاءم ودوره كعصب نشاط رئيسي في المدينة. أمير الرياض في لقطة جماعية مع مسؤولي تطوير الرياض وعدد من المختصين وأضاف بأن الجسر تضمن تزيين القوس بمجموعة من الإضاءات التجميلية التي تتفاعل مع عدد من الأحداث اليومية في المدينة، حيث تضاء المصابيح المرصوصة على أسلاك القوس، بألوان مختلفة عند دخول أوقات الصلوات الخمس، وفي مناسبات الأعياد، أوالمناسبات الوطنية كما يمكن برمجتها لتعكس واقع كثافة الحركة المرورية على الطريق.وأشار السلطان إلى أن الطول الإجمالي للمشروع يبلغ 1100 متر، فيما يبلغ طول هيكل الجسر 645 متراً، ويبلغ طول القوس 83 متراً، بارتفاع يصل إلى 26.65 متراً، منوهاً إلى أن الجسر مصنوع في جزئه الأوسط من الحديد الصلب بوزن إجمالي يبلغ 1600 طن، فيما تم بناء الأجزاء المتبقية من الجسر من الخرسانة المسلحة بمواصفات عالية القدرة على تحمل الإجهاد، كما أن القوس مزود ب 12 كيبلاً تعمل على حمل 60% من أحمال الجسر، فيما يمكن الاستغناء عن ثلاثة من هذه الكيابل في حالات أعمال الصيانة أو عند استبدالها، دون أن يكون لذلك أي تأثير على الحركة المرورية العابرة فوق الجسر. أمير الرياض يتحدث للصحفيين وكشف السلطان في تصريحه إلى ان هذا المشروع تخطى عدداً من التحديات، كان من أبرزها تنفيذ المشروع في أحد أكثر تقاطعات المدينة كثافة في حجم الحركة المرورية، مما استدعى تجزئة مراحل العمل بهدف تقليل التأثير على الحركة المرورية والتجارية في المنطقة كما كان من أبرز الصعوبات التي واجهها المشروع التعامل الحذر مع خط الصرف الصحي الرئيسي للمدينة الذي يقع تحت التقاطع بقطر يبلغ 1600ملم، وتحت عمق يصل إلى 13 متراً، الأمر الذي استوجب مراعاة ذلك عند صب الأعمدة الحاملة للجسر والتي حفرت إلى عمق تجاوز 18متراً، حيث بلغت المسافة الفاصلة بين الأعمدة وخط الصرف الصحي نحو متر واحد. جسر طريق الملك عبدالعزيز بعد تدشينه واوضح ان الجزء المنجز من مشروع طريق الملك عبد الله، يمثل المرحلة الأولى من برنامج تطوير الطريق الذي وضعته الهيئة، بعد تقسيم برنامج التطوير إلى 4 مراحل رئيسية يتمثل الأول منها في الجزء الأوسط من شرق طريق الملك عبدالعزيز حتى غرب طريق الأمير تركي بن عبدالعزيز الأول بطول (5.3 كيلومترات)، والجزء الثاني ويشمل المنطقة من شرق طريق الملك عبدالعزيز حتى شرق شارع خالد بن الوليد بطول يبلغ (8.5 كيلومترات)، والثالث في الجزء الشرقي الواقع في المنطقة من شرق شارع خالد بن الوليد حتى غرب طريق الشيخ جابر الصباح بطول (5.6 كيلو مترات)، أما الرابع ففي الجزء الغربي ويشمل الجزء الواقع غرب طريق الأمير تركي بن عبدالعزيز الأول حتى طريق الملك خالد بطول يبلغ (3.3 كيلومترات). عدد من النواحي الجمالية بمشروع طريق الملك عبدالله على جانبي الجسر
