تحقيقات أمريكية تنفي وجود أعطال إلكترونية في سيارات تويوتا

توصلت تحقيقات مكثفة أجريت في الولايات المتحدة إلى أن مشكلة التسارع غير المقصود التي حدثت في سيارات أنتجتها شركة تويوتا كانت نتيجة لأخطاء في الاستخدام وليست بسبب أعطال الكترونية.
وقالت وكالة الفضاء الأمريكية ناسا والهيئة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة "عملية الرصد التي تم إجراؤها على مدى 10 أشهر للأعطال التي أدت إلى استدعاء أكثر من 8 ملايين سيارة في كافة أنحاء العالم لم تتوصل إلى وجود أسباب الكترونية لذلك".
وأشارت جهات مهتمة بالسلامة وبعض الجهات القانونية إلى أن الأخطاء الكهربائية كانت سببا لحالات تتعلق بمنتجات أكبر شركة لصناعة السيارات في العالم.
ولم يتوصل تقرير أمريكي نشر أمس في واشنطن إلى وجود أسباب لحالات التسارع غير المقصود بخلاف الحالات المرتبطة بعدم ارتداد دواسة الوقود وأرضية السيارة التي تتسبب في عدم ارتداد دواسة الوقود. وهذه هي الأسباب التي حددتها شركة تويوتا في مقرها بمدينة طوكيو في اليابان.
وقال وزير النقل والمواصلات الأمريكي راي لاهود في مؤتمر صحفي بواشنطن "نشعر بأن سيارات تويوتا آمنة".
وكان لاهود قد صرح في فبراير 2010 بأن على مالكي سيارات تويوتا التوقف عن قيادتها، ليعود الآن ويقول بأنه قد نصح ابنته بشراء سيارة تويوتا سينا 2011، وأنها قد أخذت بنصيحته.
وقال مسئول الجودة بتويوتا أمريكا الشمالية ستيف أنجلو، في بيان أصدرته تويوتا "الدراسة يجب أن تؤكد مجدداً ثقتها في سلامة سيارات تويوتا ولكزس"، موضحا أن تويوتا ستستمر في تعاونها مع ناسا والخبراء الخارجيين.
ويقلل التقرير من حدة بعض التساؤلات المتعلقة بالجودة في تويوتا، والتي كانت الشركة الوحيدة من بين أكبر شركات السيارات التي تسجل انخفاضاً في مبيعاتها بالولايات المتحدة خلال العام الماضي مع تحسن السوق في مجمله بنسبة 11%نتيجة لقيام الشركة باستدعاء سيارات لإصلاح أعطال متعلقة بدواسة الوقود.
وقال رئيس مؤسسة 2953 للتحليلات المتخصصة في استشارات السيارات بمدينة بيرمنغهام في ولاية ميتشيغان جيم هول "هذا التقرير سيزيل مخاوف الأشخاص المتعلقة بمنتجات تويوتا".
وقال رون ميدفورد نائب مدير الهيئة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة "ما يقرب من نصف حالات الإبلاغ عن مشكلة التسارع غير المقصود في سيارات تويوتا قد تم إرسالها إلى الهيئة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة خلال شهري فبراير ومارس من عام 2010 حينما عقدت جلسات خاصة لإطلاع أعضاء الكونغرس على تلك القضية، والأرجح أن ما حدث هو خطأ في استخدام دواسة الوقود، بمعنى أن السائق يقوم بالضغط على دواسة الوقود بدلاً من أن يضغط على المكابح، أو أن يضغط على دواسة الوقود وعلى المكابح في نفس الوقت".