عقبة السروات.. منظومة لوجستية تحفز التنمية والاقتصاد وتربط تهامة بالسراة

"عقبات طرق الجنوب" معارض مفتوحة لمنظومة أكبر تجمع للأنفاق والجسور للتنمية والاقتصاد، هكذا بدت لنا عشرات عقبات الطرق، في أكثر مناطق المملكة استخداماً لمثل هذا النوع من الطرق ذات التضاريس الجبلية الصعبة، وهي مناطق عسير والباحة ومكة المكرمة.
جولة الرياض الميدانية، على عدة عقبات الطرق بتلك المناطق ، كشفت عن ملامح ومشاهدات ،في أساليب التنفيذ، وعائدات تلك المشروعات الضخمة، على اقتصاديات مدن وقرى وهجر، تلك المناطق، وعلى الحركة التجارية والاستثماريّة، والتنموية بشكل عام.
منطقتا الباحة وعسير استحوذتا على نسبة كبيرة من أنفاق وجسور عقبات الطرق الجبلية الوعرة، والتي ربطت مدن تهامة والساحل الغربي، بمدن مرتفعات السروات.
أكثر من 28 عقبة جبلية، تم تنفيذها كمشاريع نوعية في مجال الطرق يمكن أن توصف بأنها مشاريع إعجازية في البنية، والتنفيذ، والتكلفة، كانت أشبه ما تكون بموارد وتعزيزات لحركة التنمية والتجارة، والسياحة والاقتصاد في المناطق الثلاث.
التجربة السعودية الرائدة في مجال عقبات الطرق الجبلية أثمرت عن تنفيذ عقبات مثالية وتاريخية خالدة تذكرها الأجيال ومنها عقبات شعار، وضلع والجوة (الفرشة)، وسنان، والأربوعة، والصماء ووادي عتود والتوحيد وحبو وبني عمرو.
وفي منطقة الباحة رصدت الرياض ست (6) عقبات رئيسية تربط قطاع السراة بالسهل التهامي، وهي عقبة الباحة، وعقبة الأبناء (ربط بلجرشي ب نمرة) وعقبات حزنة، وقلوة، وذي منعا، وسبه، فيما تظل عقبة الباحة من أطول العقبات، بطول 46 كم، وتضم 25 نفقًا و62 جسرًا، وتربط بين جبال الباحة وسهول تهامة.
صالح الشهري "متعامل" أكد على أن عقبات الطرق شرايين الحياة ما بين مدن وقرى تهامة والساحل والسراة حيث ضخ البضائع والخدمات اللوجستية فضلا عن مصالح وحوائج السكان.
جولة "الرياض" كشفت عن عشرات العقبات بمحافظة الطائف بمنطقة مكة المكرمة، أشهرها عقبة كرا والمحمدية وهناك مشاريع جارية لإنشاء عقبات جديدة مثل عقبة الصفيحة وعقبة هضاض.
ووفقا لمراقبين فإن تنفيذ مشاريع عقبات الطرق يسبقها دراسات جيولوجية وطبوغرافية، لتحليل التربة والصخور، ودراسات تصريف مياه الأمطار والسيول.
مشاهدات (الرياض) ووقوفها على عشرات الأنفاق والجسور، كشفت عن أساليب فريدة منها تدعيم المنحدرات باستخدام الجدران الاستنادية، والشبكات حديدية مع مثبتات صخرية، اضافة إلى توظيف تقنيات تثبيت التربة والخرسانة المرشوشة، وبناء حواجز حماية معدنية أو خرسانية على أطراف الطريق، وحواجز مانعة للانهيارات الصخرية، ونظام تصريف للمياه الجوفية داخل النفق، ومراوح تهوية لتصريف العوادم وتحسين التهوية، اضافة إلى إنارة ونظام مراقبة وكاميرات.