النفط يستقر مع توقعات زيادة إنتاج «أوبك+» وتباين المؤشرات الاقتصادية

استقرت أسعار النفط أمس الأربعاء، حيث قيّمت الأسواق توقعات زيادة المعروض من كبار المنتجين الشهر المقبل، وتراجع الدولار الأميركي، وتباين المؤشرات الاقتصادية والسوقية للولايات المتحدة، أكبر مستهلك للنفط في العالم.
ارتفع خام برنت 5 سنتات ليصل إلى 67.16 دولارًا للبرميل، بينما استقر خام غرب تكساس الوسيط الأميركي عند 65.45 دولارًا للبرميل. تراوح سعر خام برنت بين أعلى مستوى عند 69.05 دولارًا للبرميل وأدنى مستوى عند 66.34 دولارًا منذ 25 يونيو، مع انحسار المخاوف من انقطاع الإمدادات في منطقة الشرق الأوسط المنتجة للنفط عقب وقف إطلاق النار بين إيران وإسرائيل. وقالت مصادر إن بيانات معهد البترول الأميركي في وقت متأخر من يوم الثلاثاء أظهرت أن مخزونات النفط الخام الأميركية ارتفعت بمقدار 680 ألف برميل في الأسبوع الماضي، ما أثر على الأسعار في وقت تسحب فيه المخزونات عادة وسط موسم الطلب الصيفي. وقالت بريانكا ساشديفا، كبيرة محللي السوق في فيليب نوفا: "إن تحركات أسعار النفط اليوم مدفوعة بتفاعل عوامل مثل احتمال ارتفاع إمدادات أوبك+، وإشارات المخزونات الأميركية المربكة، والتوقعات الجيوسياسية غير المؤكدة، وغموض السياسة الكلية". ومع ذلك، يبدو أن زيادات الإمدادات المخطط لها من قبل منظمة البلدان المصدرة للبترول (أوبك) وحلفائها، بما في ذلك روسيا، المعروفة باسم أوبك+، قد تم احتسابها بالفعل من قبل المستثمرين، ومن غير المرجح أن تفاجئ الأسواق مرة أخرى في القريب العاجل.
وأبلغت مصادر في أوبك+ أن المجموعة تخطط لزيادة الإنتاج بمقدار 411 ألف برميل يوميًا الشهر المقبل عند اجتماعها في 6 يوليو، وهو نفس مقدار الزيادات المتفق عليها لشهري مايو ويونيو ويوليو. يشهد السوق بالفعل نتائج زيادات أوبك+ السابقة، حيث رفعت المملكة العربية السعودية، أكبر مُصدر للنفط في العالم، شحناتها في يونيو بمقدار 450 ألف برميل يوميًا عن مايو، وفقًا لبيانات من كبلر، وهو أعلى مستوى لها منذ أكثر من عام. وقالت ساشديفا: "مع تراجع الجيوسياسية في الوقت الحالي، من المرجح أن تتداول العقود الآجلة للنفط ضمن نطاق أضيق هذا الأسبوع، مع استمرار المخاوف الاقتصادية العالمية، مع كون "تراجع الدولار" الاستثناء الوحيد لمواصلة أي اتجاه صعودي". وانخفض الدولار الأميركي إلى أدنى مستوى له في ثلاث سنوات ونصف مقابل العملات الرئيسية في وقت سابق من يوم الأربعاء، ومن شأن ضعف الدولار أن يدعم الأسعار، إذ قد يحفز الطلب على المشترين الذين يدفعون بعملات أخرى. وقال توني سيكامور، المحلل في آي جي، إن بيانات الوظائف غير الزراعية الأميركية المقرر صدورها يوم الخميس ستشكل التوقعات حول مدى وتوقيت تخفيضات أسعار الفائدة من قبل مجلس الاحتياطي الفيدرالي في النصف الثاني من هذا العام. وقد يؤدي انخفاض أسعار الفائدة إلى تحفيز النشاط الاقتصادي، مما سيعزز بدوره الطلب على النفط. في تطورات الاحداث المؤثرة على أسواق الطاقة، قال مشغل نظام الطاقة الوطني البريطاني يوم الأربعاء إن الحريق الذي تسبب في إغلاق هائل في مطار هيثرو في مارس كان بسبب عطل في أحد مكونات محطة الكهرباء الفرعية التي لم تخضع للصيانة المناسبة.
وأعلنت هيئة تنظيم الطاقة البريطانية في بيان منفصل أنها بدأت تحقيقًا رسميًا في إنفاذ القانون في شركة نقل الكهرباء الوطنية بناءً على نتائج التقرير. كبد إغلاق مطار هيثرو، أكثر مطارات أوروبا ازدحامًا، في 21 مارس شركات الطيران عشرات الملايين من الجنيهات الإسترلينية، وتقطعت السبل بآلاف المسافرين. كما أثار تساؤلات حول مرونة البنية التحتية البريطانية.
وذكر تقرير صادر عن مشغل نظام الطاقة الوطني: "أظهرت هذه المراجعة أدلة على أن عطلًا كارثيًا في إحدى جلبات المحولات عالية الجهد في محطة فرعية تابعة للشبكة الوطنية لنقل الكهرباء بجهد 275 كيلو فولت تسبب في اشتعال النار في المحول". وتابع: "يُرجّح أن يكون سبب ذلك دخول الرطوبة إلى الجلبة، مما تسبب في عطل كهربائي".
وأشار التقرير إلى أن ضوابط الشبكة الوطنية المعمول بها لم تكن فعالة، ولم تُحدد ما إذا كان قد تم اتخاذ أي إجراء بشأن ارتفاع نسبة الرطوبة في عام 2018، مضيفًا أن المشكلة لم تُعالج. وصرح وزير الطاقة إد ميليباند بأن التقرير "مثير للقلق الشديد".
في إيران، قالت مصادر أميركية، إن إيران أعدت استعدادات لتلغيم مضيق هرمز. وقام الجيش الإيراني بتحميل ألغام بحرية على سفن في الخليج العربي الشهر الماضي، في خطوة زادت من حدة المخاوف في واشنطن من أن طهران تستعد لإغلاق مضيق هرمز عقب الغارات الإسرائيلية على مواقع في أنحاء إيران، وفقًا لمسؤولين أميركيين.
يمر حوالي خُمس شحنات النفط والغاز العالمية عبر مضيق هرمز، ومن المرجح أن يؤدي إغلاقه إلى ارتفاع حاد في أسعار الطاقة العالمية. وانخفضت أسعار النفط العالمية القياسية بأكثر من 10 % منذ الضربات الأميركية على المنشآت النووية الإيرانية، مدفوعةً جزئيًا بالارتياح لأن الصراع لم يُحدث اضطرابات كبيرة في تجارة النفط.
وقالت المصادر إن الحكومة الأميركية لم تستبعد احتمال أن يكون تحميل الألغام خدعة. وقال المسؤولون إنه كان بإمكان الإيرانيين إعداد الألغام لإقناع واشنطن بجدية طهران في إغلاق المضيق، ولكن دون نية فعل ذلك.
وربما كان الجيش الإيراني ببساطة يقوم بالاستعدادات اللازمة في حال أصدر قادة إيران الأمر. ويقع مضيق هرمز بين عُمان وإيران، ويربط الخليج العربي بخليج عُمان جنوبًا وبحر العرب خلفه، ويبلغ عرضه 21 ميلًا (34 كيلو مترًا) عند أضيق نقطة، بينما يبلغ عرض الممر الملاحي ميلين فقط في كلا الاتجاهين.
وتُصدر المملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة والكويت والعراق، أعضاء أوبك، معظم نفطها عبر المضيق، وخاصةً إلى آسيا. أما قطر، وهي من أكبر مُصدري الغاز الطبيعي المسال في العالم، فتُرسل معظم غازها الطبيعي المسال عبر المضيق.
كما تُصدر إيران معظم نفطها عبر المضيق، مما يحدّ نظريًا من رغبة طهران في إغلاق المضيق. ومع ذلك، فقد خصصت طهران موارد كبيرة لضمان قدرتها على القيام بذلك إذا رأت ذلك ضروريًا.
واعتبارًا من عام 2019، احتفظت إيران بأكثر من 5000 لغم بحري، يمكن نشرها بسرعة بمساعدة زوارق صغيرة عالية السرعة، وفقًا لتقديرات وكالة استخبارات الدفاع الأميركية آنذاك. والأسطول الخامس، المتمركز في البحرين، مكلف بحماية التجارة في المنطقة. وعادةً ما تحتفظ البحرية الأميركية بأربع سفن لمكافحة الألغام في البحرين، على الرغم من استبدال هذه السفن بنوع آخر من السفن يُسمى سفينة القتال الساحلي، والتي تتمتع أيضًا بقدرات مضادة للألغام.
في الصين، أعلنت مجموعة بي إتش بي الأسترالية يوم الأربعاء عن توقيعها عقودًا مع شركة كوسكو الصينية للشحن لاستئجار سفينتين من طراز نيوكاسلماكس لنقل البضائع السائبة، تعملان بالوقود المزدوج.
ومن المتوقع تسليم السفينتين اعتبارًا من عام 2028، على أن تستمرا في العمل لمدة خمس سنوات. وستُستخدمان بشكل رئيسي لنقل خام الحديد من غرب أستراليا إلى شمال شرق آسيا.
وفقًا لشركة بي إتش بي، يمكن لهذه السفن خفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري بنسبة 50 % على الأقل، وبنسبة تصل إلى 95 % لكل رحلة، مقارنةً بالرحلات التي تعمل بالوقود التقليدي، إذا كانت تعمل باستخدام أمونيا منخفضة أو منخفضة الانبعاثات إلى الصفر.
وصرحت شركة التعدين العملاقة أنها تخطط لاستلام أول ناقلة بضائع سائبة تعمل بالأمونيا اعتبارًا من عام 2026، وذلك في إطار خططها لخفض انبعاثات الشحن. وتعد الأمونيا من بين العديد من أنواع الوقود البديلة التي يستكشفها شركات الشحن لخفض انبعاثات الكربون، إلا أن اعتمادها سيستغرق وقتًا لتوسيع نطاقه.