د. الصريصري ل"المدينة": ندرس آلية ربط قطاري المشاعر والحرمين وحاجز للسلامة

كشف وزير النقل رئيس مجلس إدارة المؤسسة العامة للخطوط الحديدية الدكتور جبارة بن عيد الصريصري ل “المدينة” عن قيام شركة البلد الأمين بدراسة تفصيلية خاصة بربط قطار المشاعر بقطار الحرمين ليكون ضمن مشروع النقل العام بمنطقة مكة المكرمة، واصفًا ذلك بأنه من أهم الخطوات التي يجب القيام بها للمساهمة في تقديم خدمات جليلة لسكان وزوار المنطقتين (مكة المكرمة والمدينة المنورة). وفي رده على سؤال “المدينة” حول وسائل السلامة، التي سيتم توفيرها لمسار القطار بطريق الحرمين الذي واجه اعتراضات من بعض الجهات، قال: ما حدث من جهات حكومية في جدة ومنها إدارة المرور والأمانة لم يكن اعتراضات وإنما مجرد ملاحظات واستفسارات بغرض الاطمئنان على وسائل السلامة وحركة السير المرورية بطريق الحرمين حتى يكون المسار مواتيا وتتحقق فيه كل وسائل السلامة ولا يؤدي إلى عرقلة المرور إلى هذه الطرق، ونحن نتفهم هذا الأمر ويهمنا الإجابة على استفساراتهم وملاحظاتهم، وهناك ورش عمل واجتماعات عديدة عقدت أوضحت الوزارة من خلالها خطتها والمسار المقترح، وكانت هناك أسئلة واقتراحات وتم التوصل إلى قناعة كاملة من الجميع بأن هذا هو المسار الأفضل وسوف تحقق فيه جميع وسائل السلامة. وأشار إلى أنه سيتم وضع جدارين على جانبي مسار القطار من بداية دخوله لطريق الحرمين وحتى توقفه. وبيّن أن طول مسار قطار الحرمين يزيد على 450 كم ويمر عبر عدة مدن منها مكة المكرمة ثم جدة فرابغ والمدينة المنورة ويقطع ممتلكات واستملاكات عديدة منها مبان مأهولة بالسكان ومزارع وأراض بيضاء، وجميع هذه التحديات بحاجة إلى معالجة ومواجهة تستغرق وقتا لحلها، وهذا المشروع هام جدًا كونه قطارًا سريعًا للركاب بين منطقتين حيوية والحرص لدينا شديد بأن يكون المسار آمنا ومن أفضل المسارات وتتحقق فيه كل وسائل السلامة.
حصر الممتلكات وتقدير التعويضات
وعن الممتلكات التي اعترضت مسار القطار وتعويض الملاك، أبان د. الصريصري أن هناك خطوات عديدة تبدأ بحصر الممتلكات وتحديد ملاكها ومعرفتهم وبعدها تقدير المباني والأراضي، ثم تأتي خطوة التعويضات والصرف لملاك العقارات والأملاك المنزوعة. ولم يكشف الوزير عن قيمة الاملاك التي تم نزعها لصالح مسار القطار، مبينا أنه تم الانتهاء من حصر كامل الاستملاكات التي تعترض المسار وكذلك التقديرات وما تبقى هو عبارة عن وجود بعض المباني وبعض الأراضي التي لم يتسن لنا معرفة ملاكها وأجبرنا على نشر إعلان بالصحف عن أرقام تلك الممتلكات ومواقعها ومنحنا ملاكها مهلة لمراجعة الوزارة حتى نقوم بتقدير قيمة تلك الأراضي لنزع ملكيتها وعندما ننتهي من تقديرها سنقوم بالصرف للملاك.
الطريق الدائري الجديد
وفي رده على سؤال آخر ل “المدينة” حول مشروع الطريق الدائري الجديد جنوب شرق جدة، أوضح الوزير انه تم اعتماد جزء من المشروع بمسافة 15 كم قبل عامين وتسير وتيرة العمل فيه بشكل جيد، وهذا العام اعتمد جزء آخر في المزانية الجديدة وسيكتمل العمل في وقته ان شاء الله.
اعتمادات الميزانية
وعن الميزانية الجديدة لوزارة النقل كشف الوزير عن اعتماد 11 مليارا و300 مليون ريال لتنفيذ 6400 كم وهي إضافة مهمة جدا لمشاريع الوزارة وستضاف إلى 30 ألف كلم يتم تنفيذها الآن لتدعيم شبكة الطرق التي يفوق طولها 55 الف كم ما بين مزدوجة ومفردة، وحقيقة نحن مرتاحون لميزانية هذا العام ونوجه الشكر لخادم الحرمين وسمو ولي عهده الامين وسمو النائب الثاني.
وكان وزير النقل رئيس مجلس إدارة المؤسسة العامة للخطوط الحديدية قد قام يوم أمس الأول بجولة على مسار المشروع في كل من مكة المكرمة وجدة ورابغ اطلع خلالها على سير العمل في المشروع واستمع والوفد المرافق له إلى شرح واف عن مراحل العمل في المشروع من المقاول المنفذ (تحالف الراجحي والاستشاري المشرف على المشروع شركة دارة الهندسة).
المرحلة الأولى
من جانبه أوضح الرئيس العام للمؤسسة العامة للخطوط الحديدية المهندس عبدالعزيز الحقيل أن الأعمال التي يتم تنفيذها حاليًا تقع ضمن المرحلة الأولى من المشروع وتشمل تنفيذ الأعمال المدنية مثل تسوية وردم مسار الخط الحديدي وأعمال الحفر وعمليات الردم والقطع الصخري وإنشاء الجسور والعبارات التي تتطلب دقة عالية في تنفيذها تتوافق مع متطلبات التصاميم الهندسية للمشروع.
وأضاف أن فرق العمل المنتشرة في المواقع باشرت العمل في تحديد ورسم جسم الخط الحديدي، وإطلاق عمليات إعادة تصميم وإنشاء الجسور الواقعة على طريق الحرمين بما يتناسب مع مسار القطار والبدء في إعداد جميع الترتيبات الميدانية والنظامية. وأبان أن التصميم الفني للمسار إشتمل على 153 جسرا و645 عبارة متفاوتة الأحجام. وأشار إلى أن المؤسسة مستمرة في التنسيق مع إمارات ومحافظات وأمانات وإدارات مرور المناطق التي يخدمها المشروع، إضافة إلى المؤسسات الخدمية الأخرى، كالمؤسسة العامة لتحلية المياه المالحة، وشركتي «أرامكو السعودية»، والكهرباء، مؤكدًا أن المشروع ينفذ وفق مواصفات عالية ويخضع في جميع مراحله إلى مراجعة دقيقة من قبل الاستشاري المشرف على تنفيذه.
لا تأخير في صرف المخصصات
بدوره أوضح أمين عام صندوق الاستثمارات العامة منصور الميمان انه لا يوجد اي تأخير في صرف المبالغ المخصصة لتمويل مشروع قطار الحرمين، مؤكدا أن الصندق سيدعم كامل المشروع.