قدر مصدر مسؤول نسبة الانجاز في المرحلة الاولى من مشروع قطار الحرمين الذي يربط بين مكةالمكرمةوالمدينةالمنورة مروراً بمحافظة جدة بطول 450 كيلو مترا بحوالى 90 % مشيرا الى انها تتمثل في الأعمال المدنية للخط مثل الردميات والجسور والعبارات والطرق المتقاطعة معه . وقال المصدر ان المقاول المنفذ للمشروع شرع بالعمل في جميع المناطق المفتوحة والتي لا تتداخل مع نزع للملكيات مشيرا الى تنفيذ التفجيرات للجبال شديدة الصلابة وقطع الصخور في مكةالمكرمةوالمدينةالمنورة وذكر المصدر ان قطار الحرمين سيعبر مناطق مختلفة التضاريس الجغرافية كالأودية و الجبال وانه تم مراعاة ذلك بانشاء كبارٍ للأودية ومعابر للجمال والسيارات على طول مسار القطار كما تم الاتفاق مع أمانات المدن على وجود طرق خدمة موازية للمسار في الأحياء التي يمر بها القطار وذلك لتسهيل الانتقال بين الأحياء كما تم الانتهاء من مجمعات ذهبان ورابغ ووادي الفرع وهي عبارة عن مكاتب وسكن للعمال لصيانة خط السكة الحديدية بشكل دائم عند بدء التشغيل ويتم الان العمل في انشاء محطة تقريش القطار لتخزين وصيانة العربات بالقرب من مكةالمكرمة بمنطقة الشميسي وبين المصدر ان مسار قطار الحرمين الذي ينطلق من مكةالمكرمة من تقاطع عبدالله عريف مع طريق الملك عبدالعزيز (منطقة الرصيفة حي الزهارين) سيمر من جنوب الاسكان العام باتجاه منطقة الشميسي موازياً لطريق مكةجدة من اتجاه الجنوب وسوف يتقاطع مع طريق مكةجدة بعد نقطة الشميسي عن طريق كوبري ليغير اتجاهه من جنوب الخط إلى شماله ثم يدخل الى منطقة بحرة والحرازات ويطل على مدينة جدة من جبال حي السليمانية ليتقاطع مع طريق الحرمين بواسطة كوبري عند محطة السليمانية الغربية . كما يسير مروراً من طريق كوبري الملك عبدالله باتجاه محطة المطار القديم خلف شركة بالبيد وينطلق من المحطة باتجاه الشمال ليتقاطع مع طريق الحرمين قبل كوبري فلسطين مدخل شارع علي رضا ليدخل الجزيرة الوسطية لطريق الحرمين لمسافة 25 كيلو مترا ثم يدخل الى محطة مطار الملك عبدالعزيز ويغادر المحطة الى الجزيرة الوسطية لطريق الحرمين و يخرج من طريق الحرمين ويمر بمخطط الجامعيين وحرة الوبير ليسير خلف استراحات الأسماك موزاياً لطريق جدة رابغ حتى يصل الى محطة رابغ بمدينة الملك عبدالله الاقتصادية . ويسلك القطار طريقه الى وادي الفرع وبعدها يتقاطع مع طريق الهجرة حيث يتغير اتجاهه من الغرب الى الشرق ويوزاي طريقة الهجرة الى ان يصل الى مدينة المعرفة بالمدينةالمنورة المحطة النهائية لرحلة الذهاب . وقال المشرف على متابعة مشروع قطار الحرمين بمنطقة مكةالمكرمة المهندس عبد الله بن بخيت الزهراني أن دور الفرع جهة تنسيقية وإشراف عام على المشروع لتذليل العقبات اوالملاحظات التي تتعرض التنفيذ مشيرا الى تشكيل لجنة دائمة من جميع الجهات الحكومية والمؤسسات التي لها خدمات تتعارض مع مسار مشروع القطار لتسريع وتذليل الإجراءات . كما توجد ثلاثة لجان في منطقة المدينةالمنورة والعاصمة المقدسة ومحافظة جدة لتنسيق الأعمال بين الجهات التي لها علاقة بالمشروع . كما تعمل لجان أخرى لتحديد مواقع الأودية ومعابر الجمال والسيارات على طول مسار القطار ولجان لحصر العقارات المنزوع ملكياتها لصالح المشروع . واكد الاستفادة من اصحاب الخبرة في مراعاة الظروف البيئية الحياتية مثل تحديد مناطق الرعي او مجاري الأودية والسيول لمسار القطار . واشار الى ان نوعية الكباري التي سيتم إقامتها على طريق الحرمين بمحافظة جدة من نوع الكباري حرة الحركة (كباري ماسية) بارتفاع 8.5 متر تتيح التنقل بين كل الاتجاهات اثناء المرور بها موضحا انها تشمل كوبري الملك عبد الله و فلسطين و الأمير محمد بن عبد العزيز و بريمان و النزهة و الدفاع الجوي و القاعدة وصالة الحجاج .
