نظام جديد للتصوير يساعد على سلامة القيادة

طورته «كوداك» ويوفر استجابة سريعة لتجنب الحوادث

أعلنت شركة كوداك لصناعة الكاميرات ومعدات التصوير عن متحسس جديد للصور (KAC-
00400) صمم خصيصاً لتطبيقات الرؤية الخاصة بالسيارات. و يمكن أن يستعمل متحسس
الصورة الجديد في برامج مساعدة السائق لتوفير تحذير محسّن ومتقدم من الأخطار المحدقة أثناء القيادة.
وضوح أكبر ومعلومات أكثر
يستعمل النظام الجديد نقاطاً ضوئية أكثر وأكبر لالتقاط صور أكبر بتفاصيل أكثر، مما يوفر شدة وضوح عالية أكبر من منتج الجيل الحالي حسب قول كوداك، وهذا ينفع الأنظمة التي تعزز انتباه السائق بتوفير (عيون) عبر المركبة لمساعدة السائق وأنظمة الكومبيوتر في المقصورة لتجنب الحوادث. وقد صممت هذه المتحسسات مسبقاً في أنظمة مساعدة السائق التي يوفرها صانعو السيارات الفاخرة اليابانيون، وهي مستخدمة في سيارة فولفو الجديدة (VolvoS80) ومتوفرة في أنظمة الرؤية لما بعد البيع من قبل شركة موبايل آي (Mobile Eye). وتتضمن تطبيقات هذه المتحسسات كاميرات الرؤية الأمامية والجانبية والخلفية والتي يمكن أن توفر تنبيهاً عند مغادرة السيارة لمسارها والتعرف على التهديدات الوشيكة غير المرصودة مسبقا، ورصد نقاط الرؤية العمياء والرؤية الخلفية.
وبينما تجهز المركبات بالعديد من أنظمة ومعدات السلامة التقليدية مثل أحزمة الأمان والوسائد الهوائية، والتي صممت أساساً للمساعدة في تقليل الأضرار والجروح عند حصول الحوادث، وهي لا تساعد السائقين على تجنب حصول الحادث.
تقول كريس مكنيف المدير العام في حلول المتحسس الصوري لشركة كوداك: إن إضافة ميزة التصوير توفر قدرات كامنة كبيرة لتحسين أنظمة مساعدة السائق، وتأتي كوداك في مقدمة الشركات التي تطور متحسسات الصورة لهذا السوق المهم والنامي.
أما بالنسبة لأنظمة السلامة المصممة حديثاً مثل أنظمة منع الانزلاق الكبحي والتحكم بالسحب والاتزان الإلكتروني فيمكن أن تتخذ الآن دوراً أكثر فعالية في مجال سلامة السيارات، والعمل على خفض فرصة التعرض للحادث أصلاً. وبتوسيع أنظمة السلامة الفعالة هذه ليدمج معها تقنيات التصوير، فإن صنفاً جديداً من المعدات يتم تصميمه حالياً يمكن أن يجمع ويغذي البيانات البصرية إلى أنظمة كومبيوتر المقصورة مما يسمح للسائق ليكون أكثر انتباها لعناصر الزحام من حوله بغض النظر عن ظروف القيادة.
فعلى سبيل المثال فإن الكاميرا المثبتة في مقدمة المركبة يمكن أن تراقب علامات المسار على الطريق لتعطي تنبيهاً إذا ما انحرف السائق إلى مسار آخر دون استعمال إشارة الاتجاه الضوئية، أما الكاميرا المثبتة على مرايا الرؤية الجانبية فيمكن أن تعطي تحذيراً إذا ما كان هنالك مركبة موجودة في منطقة السائق العمياء (المنطقة التي لا يراها السائق باستعمال المرايا الجانبية).
كما أن العيون الإضافية في مختلف أرجاء المركبة تمكن السائقين من الانتباه إلى الأخطار وبالتالي إعطائهم وقتاً إضافياً للاستجابة السريعة. وعلى سبيل المثال فإن سيارة فولفو (S80) الجديدة توظف نظام (تحذير الاصطدام مع الدعم الكبحي) الذي يستخدم متحسس كوداك الجديد.
وبينما يتوفر للسائق وقتاً لتجنب الحادث دون تصرف عنيف، فانطلاق التحذيرات في الوقت المناسب يوفر للسائق وقتاً لرد الفعل، وعندما يصبح الاصطدام غير قابل للتفادي فإن النظام يتخذ إجراءً ذاتياً أسرع من رد الفعل الذي قد يتخذه السائق. استخدام التغذية العكسية في حلول القيادة إن أكثر من 6.1 مليون حادث اصطدام حصل عام 2004 في الولايات المتحدة وحدها تسببت بمقتل 42 ألف شخص وفقاً لإدارة السلامة والطرق السريعة الأميركية، وتعتقد الإدارة أن التكامل بين أنظمة مساعدة السائق مثل التحذير عند مغادرة المسار ورصد البقع العمياء، قد يقلل من عدد الحوادث بحوالي 50%.
ولمعرفة أهم التحسينات التي يحتاجها سائقو السيارات قامت شركة كوداك باستطلاع ساعدها على تحديد التحسينات المهمة والتي تشمل شدة وضوح أعرض لرصد الأجسام في المحيط، والحساسية العالية للمساعدة على التعرف على الأجسام في ظروف الإضاءة الضعيفة أو المنخفضة والانتقالية، مثل الخروج من النفق إلى منطقة الإضاءة الساطعة أو العكس، وكذلك السرعة العالية في نقل صورة المحيط.
ونتيجة للاستطلاع فقد عملت كوداك عدة تحسينات على تصميم متحسس الصورة الجديد (KAC-00400) لتحسين الأداء وتعزيز السلامة.
حيث صممت الشركة مصفوفة رسوم فيديوية VGA تستعمل نسق 768*488 بيكسل (نقطة ضوئية ) وتلك المصفوفة تضيف نقاطاً ضوئية إضافية بنسبة 20% مقارنة بمتحسس (VGA) القياسي.
والمتحسس الجديد يوظف نقاطاً ضوئية أكثر حساسية للضوء وتصميماً ذا تشويش أقل بغية تحسين أداء تصوير المتحسس تحت ظروف الإضاءة المنخفضة، مما يسمح لنظام مساعدة السائق بالعمل أفضل أثناء الليل والتعرف على الأجسام من على مسافة أبعد تحت ظروف أكثر عتمة.
إضافة إلى ذلك فإن المتحسس يعمل على استغلال عرض أقصر للإضاءة لتوفير تحكم وقوة أفضل على الإضاءة تحت ظروف الضوء الساطع مثل القيادة في اتجاه ضوء الشمس المباشر.
ومع تاريخها الطويل في صناعة التصوير فإن كوداك تعتقد أن تعزيز تقنيات السلامة بصورة أفضل يوفر للسائق في الظروف الصعبة مزيداً من الوقت لرد الفعل وبالتالي سلامة أكثر عند القيادة على الطريق.
ومع تزايد استعمال مجهزي المركبات ومصنعيها لأنظمة مساعدة السائق في خطوطهم الإنتاجية فإن الطلب على متحسسات الصورة المصممة لتطبيقات صناعة السيارات يتجه نحو الازدياد.
ووفقاً لشركة تيكنو سيستمز ريسيرج المتخصصة ببحوث التقنيات فإن التصوير في صناعة السيارات سيكون سوقاً عالية النمو لمتحسسات الصورة ويتوقع أن تباع عشرة ملايين وحدة منها سنوياً بحلول العام 2008م.