بونتياك سولستيك «جي أكس بي» للعام 2007 بمحرك جديد كليّاً

ينقلها إلى مرحلة جديدة من المنافسة

ستضيف شركة جنرال موتورز المزيد إلى سيارتها بونتياك سولستيك الجديدة للعام 2007 مما يجعلها تنتقل إلى مرحلة جديدة من المنافسة، وسيتعدى ذلك مسألة لون البدن الجديد أو خيار السقف الصلب.. إذ ستقوم بونتياك بتجهيزها بعلبة سرعة عالية من نوع (GXP) تجعلها تهديداً حقيقياً لكل من السيارات بي أم دبليو زد 4، هوندا أس 2000، نيسان 350 زد وحتى سيارة بورش بوكستر.
المحرك الجديد
ستحصل بونتياك سولستيك جي أكس بي للعام 2007 على قوة تبلغ 260 حصاناً وعزم مقداره 352 نيوتن - متر من محرك جديد بالكامل نوع إيكوتيك حجمه لترين بأربع اسطوانات مزود بشاحن توربيني وهو إلى حد ما يعد أقوى محرك إيكوتيك ينتج حالياً.. وإذا ما قمنا بحسابات بسيطة سنحصل على نتيجة مفادها أن كل لتر يمنحنا قوة تبلغ 130 حصاناً، ليكون هذا المحرك ذا أعلى سعة نسبية مقارنة بأي محرك أنتجته جنرال موتورز، حيث تبدو التفاصيل الداخلية لمحرك سولستيك 2007 مميزة لكونه المحرك الأكثر تطوراً، فالمحرك المثبت في (جي أكس بي) هو الجيل الثاني من محركات إيكوتيك والذي نشأ من نوع جدير بالملاحظة من المحركات يشمل أيضاً محركاً بقوة 240 حصاناً بحجم لترين في سيارة أوبل أسترا أو بي سي/ في أكس آر، ومحرك إيكوتيك ذو الشاحن التوربيني في سيارة كوبالت أس أس ومحرك إيكوتيك ذو الشاحن التوربيني في سيارة أيون ريد لاين إضافة إلى محركات أخرى ( بدون شاحن توربيني) حجمها 2.2 لتر و2.4 لتر في سيارات مختلفة أخرى.
وعند التشغيل فإن المحرك يستعمل تقنية التوقيت المتغير للصمامات مع طور عمود الكامات المزدوج لتحسين الكفاءة وبلوغ أقصى أداء. لكن ذلك ليس بالشيء الجديد وتلك التقنيات موجودة فعلاً في محرك جنرال موتورز الذي حجمه 3.9 لترات بست اسطوانات والجيل الأول من سلسلة محركات إيكوتيك لكن الخطوة الكبيرة إلى الأمام في هذا المحرك تتجلى في ظهور الحقن المباشر بشمعة الاشتعال SIDI، مما يجعله أول محرك بحقن مباشر تنتجه جنرال موتورز في أميركا الشمالية.
وكما هو حال محرك أف أس آي (FSI) الموجود في سيارة ولكسفاجن وأودي ومعظم محركات الديزل المعاصرة الشائعة فإن هذا النوع من الحقن ينفع المحرك عن طريق تحويل البنزين المضغوط بشدة إلى رذاذ ناعم يتم حقنه مباشرة في حجرة الاحتراق.
وعند الوصول إلى حالة النعومة الفائقة للرذاذ (الحالة الذرية) فستكون هناك حاجة إلى وقود أقل للتسبب بالاشتعال وذلك يسمح باشتغال المحرك بأمان باستعمال مزيج غير غني بالبنزين وذلك يجعله أكثر كفاءة من المحركات العادية. نتيجة لذلك فإني اقتصاد الوقود لهذه المركبة يبلغ 8.5 كيلومترات لكل لتر داخل المدينة و11.5 كيلومتراً لكل لتر في الطرق السريعة وهي نسب مثيرة لسيارة رياضية كهذه مجهزة بالقدرات الكامنة المميزة التي تتمتع بها.. وبينما تساعد كل من تقنيتا الحقن المباشر بشمعة الاشتعال وتوقيت الصمام المتغير على تعزيز قوة المحرك فإن الوصول إلى قوة المحرك التي تبلغ 260 حصاناً قد تم بشكل أساسي بفضل وجود منظومة الشحن التوربيني التي زود بها. حيث تم تفادي النوع التقليدي من الشاحنات التوربينية الكبيرة الحجم واستعيض عنها بمنظومة مزدوجة خفيفة الوزن تدور بسرعة عالية متحدة بمبرد داخلي للهواء لجعل الاستجابة للخنق فورية.
علبة السرعة
تتوفر لهذه المركبة علبتا سرعة واحدة قياسية يدوية بخمس نسب وأخرى اختيارية أوتوماتيكية بخمس نسب.. وحسب مصادر شركة جنرال موتورز يمكن لسولستيك جي أكس بي أن تصل إلى سرعة 100 كيلومتر في الساعة في أقل من 5.4 ثانية. وبالرغم من أن سرعتها القصوى لم يكشف عنها لحد الآن ولكن يجب أن تكون بحدود 230 كيلومتراً في الساعة أو أكثر.
منظومة التعليق
جهزت السيارة الجديدة بنوابض ومخمدات صدمة في الزوايا الأربعة منها لتلائم أدائها الرياضي مع مجموعة تروس تفاضلية ذات انزلاق محدود للعجلات الخلفية وكذلك منظومة للتحكم بالاتزان من نوع ستيبلتي تراك (غير متوفرة في نسخة سولستيك العادية) لمراقبتها.
ولإكمال مظهرها الخارجي الذي حصل على شكل جديد للمقدمة والمؤخرة فقد حصلت المركبة على عجلات قطر 18 بوصة وأطراف للعادم مغلفة بالكروم.
أما داخلها فقد أضيفت له غرزات مزينة حمراء اللون إضافة إلى تجهيزها بمقاييس جي أكس بي إلى لوحة المقاييس.
التجهيزات
بعيداً عن تعزيز قدرات أدائها الكامنة فإن سولستيك هذه تتميز بقائمة أفضل من التجهيزات القياسية. فهناك النوافذ والمرايا والأقفال الكهربائية (اختيارية في سولستيك العادية) والدخول من دون مفتاح وعجلة القيادة المتعددة الوظائف والمغلفة بالجلد الطبيعي ومنظومتي منع الانزلاق الكبحي والتوزيع الإلكتروني للكبح ومنظومة المعلومات الرقمية كتجهيزات قياسية.
أما المقاعد المزينة بالجلد والعجلات المغلفة بالكروم والدواسات المعدنية وراديو الأقمار الصناعية فكلها ضمن التجهيزات الاختيارية المتاحة.
السيارات المنافسة
نتييجة للتحسن الذي حصل في أداء هذا الطراز فإن من المتوقع أن تنافس نسخة (جي أكس بي) هذه كلاً من سيارات أودي (تي تي 250)، بي أم دبليو زد4، كرايسلر كروس فاير، هوندا أس 2000، مرسيدس بنز أس أل كي 350، نيسان 350 زد، بورش بوكستر.. ويتوقع أن يكون سعر نسخة سولستيك العادية بحدود 20500 دولار أما نسخة (جي أكس بي) ستزيد عن هذا المبلغ بحوالي 3000 إلى 5000 دولار، ويتوقع أن تستمر بونتياك ببيع 20000 سيارة من طراز سولستيك سنوياً بضمنها نسخة جي أكس بي هذه وسيعتمد حصة كل نسخة على مقدار الطلب عليها.