المواصلات :لم تحدث أي عملية كشط بل معالجة أسفلتية لهذا الطريق

سعادة الأستاذ خالد المالك رئيس تحرير صحيفة الجزيرة المحترم
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اشير الى ما نشرته «الجزيرة» بعددها رقم «11111» وتاريخ 28/12/1423ه تحت عنوان «طرق حائل تفتقد الصيانة والعلامات الارشادية» بقلم المواطن ناصر بن عبدالعزيز الرابح.
اشكركم وللمواطن الكريم واقدر لكم اهتمامكم بنقل آراء ومطالب المواطنين ومع بالغ التقدير لما اورده الكاتب فاننا نود ان نحمله على الحمل الحسن وحسن الظن والمواطنه الصادقة والرغبة في الاصلاح وتحسين الاداء وتلافي ما قد يحصل من اخطاء وأود الافادة:..
1- بالنسبة لما ذكره المواطن عن طريق حائل القصيم المرحلة الاولى وما اشار اليه من ظهور عيوب مع استخدامه من حفر وتشققات ككشط اجزاء متفرقة منه واستبداله بطبقة جديدة، فإنه لم تتم اي عملية كشط له مطلقاً وماتم كان بعض المعالجات الاسفلتية في مواقع متفرقة اثناء تنفيذ الطريق وقبل استلامه كما هو المتبع مع بقية عمليات تنفيذ الطرق وكذلك تمت معالجة بعض المواقع المتفرقة من الطرق باستخدام طبقة من الرمل الساخن وذلك من خلال ما رأته لجنة الاستلام الابتدائي في ملاحظتها، اما فيما يتعلق بتصريف مياه السيول بالجزيرة الوسطية للطريق نفسه فإنه توجد فتحات للتصريف داخل الجزيرة الوسطية وماحدث اثناء التنفيذ من تجمع للمياه تمت معالجته وتقوم معدات الصيانة بتهذيب الجزيرة كلما كانت هناك حاجة لضمان تصريف المياه حفاظا على سلامة الطريق ومستخدميه.
2- بالنسبة لما اشار اليه عن «طريقة الغش في صيانة الطرق باستخدام مادة سوداء ممزوجة بتراب ناعم والتي تنفذها بعض الشركات التي ظفرت بتلك العقود» الى اخر ما جاء في رؤيته فان الطريقة التي ذكرها هي لمعالجة سطح الطريق الاسفلتي باستخدام طبقة الرمل الساخن وهي طريقة معالجة معروفة ضمن مواصفات المعالجات التي تستخدم لمعالجة طبقة السطح الاسفلتي التي يكون فيها خشونة بدرجة معينة وهي تستخدم في معظم الطرق بالمملكة، وماحدث عند تنفيذ هذا لمعالجة على جزء من طريق سميراء/الشنان في طريق محاظة الشنان من المحطة «000+221» الى المحطة «000+222» فقد تم تدارك ماظهر من عيوب اثناء التنفيذ والزم المقاول بإزالة ماتم تنفيذه وعلى حسابه حيث تمت اعادة المعالجة بطبقة السطح الاسفلتية بسماكة «5سم» مع سفلتة الاكتاف وتم تزويد هذه الجزء بعوامل السلامة المطلوبة وسيتم تركيب «عيون القطط العاكسة» قريباً وهذا الجزء بحالة ممتازة الآن، اما الجزء الواقع بين عقلة بن طوالة وسميراء من طريق سميراء/ الشنان من المحطة «900+127» الى المحطة «600+130» فقد تم تنفيذه في نفس وقت تنفيذ المعالجة على طريق محافظة الشنان وليس الآن كما ذكره الكاتب، وقد جرى اتخاذ ماتم ايضاحه سابقاً بشأن هذا الجزء.
3- وبالنسبة لما ذكره من ان هناك طرقا لم يكن لها نصيب من الصيانة منذ انشائها والتي تمت على حساب المواطنين وتفتقد لوسائل السلامة فنفيدكم بان الطرق التي ينفذها الاهالي بالاشتراك مع ادارة الطرق بمنطقة حائل ومنها طريق «مريفق، سراء، الداره» ومتفرعاته فهي لم تكن غائبة عن عقود الصيانة للطرق في منطقة حائل فقد اعتمد ادراجها اعتبارا من 15/8/1423ه وتم وضع اللوحات التحذيرية إلا انها تعرضت للاتلاف من قبل العابثين وجار حالياً استكمال تركيبها مرة اخرى حفاظاً على السلامة للطريق ومستخدميه، اما طريق العوشزية «قصير متروك وطريق الوسيطاء، الوهيبة، سميراء» فقد ضمها للصيانة بتاريخ 20/6/1423ه وسوف يتم تنفيذ عوامل السلامة الضرورية ضمن عقد الصيانة اما عن طريق فيد/تخاييل فهذا الطريق تم تنفيذ جزء منه باستخدام اسفلت مكشوط والجزء الآخر باستخدام طبقة اسفلتية سطحية وتم ضمه للصيانة مؤخراً وتم تعميد المقاول بعمل الصيانة اللازمة بما في ذلك وسائل السلامة.آمل ان يكون في هذا الايضاح الاجابة بما يفي إلى ما تطرق اليه الكاتب الكريم. ولكم تحياتنا.
محمد بن ناصر الاسمري
مستشار الوزير ومدير عام ادارة العلاقات العامة