انطلق معرض «لوبورجيه» للصناعات الجوية أمس في شمال باريس بمشاركة عملاقي صناعة الطائرات «ارباص» و «بوينغ»، فيما تتركز المنافسة بين هاتين الشركتين هذه المرة على السوق المربحة للطائرات المجهزة للرحلات الطويلة. وزادت الشركة الأوروبية حدة المنافسة حتى قبل افتتاح المعرض مع إجرائها أول رحلة تجريبية لطائرتها المستقبلية «أي 350»، مظهرة بذلك أنها على خط الهجوم في مواجهة طائرتي منافستها الأميركية من طراز «787 دريملاينر» و «777». وتعتزم «ارباص» إجراء طلعة جوية في أجواء المعرض نهاية الأسبوع بهذه الطائرة من الجيل الجديد والمؤلفة من 53 في المئة من المواد المركبة. ويُتوقع دخول هذا الطراز الخدمة نهاية 2014. وفي ما يتعلق بالطلبيات، توقع توم إينديرس، رئيس «شركة الفضاء والدفاع الجوي الأوروبية»، الشركة الأم ل «ارباص»، أن يصل العدد إلى «بضع مئات». وتقدر «بوينغ» عدد الطلبيات لشراء طائرات مجهزة للرحلات الطويلة ب 8490 طلبية (بقيمة تريليونين و470 بليون دولار) في السنوات ال 20 المقبلة. وتبرز بالتالي الأهمية التجارية لهذه الطائرات بالنسبة إلى المصنعين الذين لا يتوانون عن اقتراح أسعار مخفضة لجذب الشركات. وانتزعت «ارباص» الصدارة من منافستها «بوينغ» في سوق الطائرات المجهزة للرحلات المتوسطة وباتت تحاول اللحاق بعملاق الصناعات الجوية الأميركي في سوق الطائرات المجهزة للرحلات الطويلة الذي يسيطر عليه مع طائرته الجديدة «787 دريملاينر» ذات المواد المركبة، وبطراز «777»، إلى جانب «سوبرجمبو 747» الموضوع في الخدمة منذ 1969. إلا أن الأجواء لدى مسؤولي «بوينغ» لا توحي بالتوتر. وقال رئيس وحدة الطيران التجاري في الشركة راي كورنر قبيل افتتاح المعرض: «اعتقد بأن المعرض سيكون مناسبة لمنافسة رائعة وزبائننا سيستفيدون». ولتأكيد ارتياحها، تعتزم الشركة الأميركية القيام بطلعات جوية فوق سماء باريس بطائرتها من طراز «دريملاينر» الذي تسببت مشاكل تتعلق بالحماوة الزائدة لبطارياته بوقفه عن الخدمة لثلاثة اشهر مطلع العام. كما يُتوقع إعلان «بوينغ» الإطلاق التجاري لأطول نسخة من طائرات «دريملاينر» وهي من طراز «787 - 10» مع الكشف عن طلبيات واردة لهذا الطراز. وتسعى الشركة الأميركية التي تعمل بالتوازي على إطلاق طرازات جديدة من عائلة «777»، إلى عرض مجموعة واسعة من الطائرات أمام زبائنها من شركات الطيران. وفي غياب هذه المجموعة الواسعة من الطائرات، بإمكان «ارباص» التعويل على تطويرها طائرات «أي 350» في وقت اسرع من المدة التي استغرقها تطوير «بوينغ» لطائرات «787» التي وضعت في الخدمة نهاية 2001، بتأخير ثلاث سنوات عن الموعد المحدد أساساً. وستكون الشركة الأوروبية العملاقة محط انتظار كبير في ما يتعلق ببيع طائراتها من طراز «سوبرجمبو أي 380» التي تراوح مكانها منذ اكتشاف ثغرات صغيرة جداً في أجنحتها العام الماضي. ولم تُسجّل أي مبيعات لهذا الطراز منذ بداية العام بعد بيع تسعة نماذج منه فقط في 2012. ويبقي المدير التجاري في «ارباص» جون ليهي حالياً على هدف الشركة ببيع 25 طائرة من طراز «سوبرجمبو»، وهي أضخم الطائرات التجارية في العالم. كذلك سيكون المصنع الكندي «بومباردييه» في حاجة إلى الإعلان عن طلبيات لطائراتها «سي سيريز»، وهو طراز صغير مجهز للرحلات المتوسطة تسعى من خلاله الشركة الكندية إلى مواجهة طائرات «737» من «بوينغ» و «أي 320» من «ارباص». ولم تحصل هذه الطائرات المقرر أن تجري أولى رحلاتها نهاية حزيران (يونيو)، سوى على 145 طلبية، وبالتالي لا تزال شكوك تدور في القطاع في إمكانية نجاحها تجارياً. أما المصنعون الروس الذين يحضرون بدورهم طائرات مجهزة للرحلات المتوسطة، فسيسعون إلى إبراز طائرة مقاتلة من نوع «سوخوي - 35» ومروحية «كاموف - 35 أليغاتور» للمرة الأولى في الخارج. وستأتي استعراضات هذه الشركات بعد تلك التي ستجريها المروحيات المقاتلة الأوروبية من نوع «تيغر»، وسيحصل ما يشبه المبارزة الجوية بينها. كذلك سيكتشف زوار معرض «لوبورجيه» طائرة «نورون» من شركة «داسو أفياشن» التي فتحت الطريق أمام صناعة طائرة حربية من دون طيار ستُعرَض في مخبأ لحماية أسرارها. وسيكون بإمكان العامة زيارة معرض «لوبورجيه» الذي يركز في دورته الحالية على إبراز المبادرات الصديقة للبيئة في قطاع الصناعات الجوية، ما بين 21 و23 حزيران (يونيو) الجاري بعد استقبال المعرض للاختصاصيين في القطاع. وفي المحصلة، يُنتظر وصول 350 ألف زائر إلى المعرض هذا الأسبوع.
