بالمجهر - سلامة الأعناق محط عناية «فولفو»

تولي شركة فولفو السلامة والأمان أولوية كبيرة. وباتت اليوم أكثر إشراقاً مع تعميم نظام WEPS المبتكر لحماية أعناق الركاب.
وتعتبر إصابات العنق الأكثر شيوعاً عند حصول حوادث الاصطدام بين السيارات على الطرق، حيث يعاني شخص واحد على الأقل من كل 10 أشخاص من مشاكل في العنق بعيدة المدى جراء حوادث الاصطدام. ويشار الى أن نظام مسند الرأس المعروف باسم WEPS أطلق للمرة الأولى عام 1998، وطوّر على أيدي خبراء السلامة لدى شركة فولفو، أمثال لوتا جاكوبسون.
وبات هذا النظام متوافراً قياسياً بمختلف سيارات فولفو سيدان (السياحية)، وهو عبارة عن ظهر مقعد ومسند للرأس متحركين يحولان دون اندفاع رأس السائق أو الراكب الى الأمام ثم الى الخلف بسرعة عند حصول حادث الاصطدام
وأثبتت الدراسات التي أجرتها فولفو أن نظام WEPS لحماية العنق، يؤمن تخفيضاً في التواء العنق عند حصول حوادث الاصطدام، لا سيما من الخلف، بنسبة 33 في المئة.
أما آلام العنق التي تستمر أكثر من سنة، فإن نظام WEPS يخفضها بنسبة 53 في المئة.
توهّج
من جهتها، قدمت مجموعة بي أم دبليو أخيراً أنظمة الكاميرات الأمامية والخلفية، وكذلك المصابيح الأمامية من فئة كزينون، التي توفّر قوة توهّج عالية تكاد تكون موازية لنور ضوء النهار الطبيعي.
ويمكن اعتماد هذه المصابيح في طرز الفئة الثالثة باستثناء ال «كومباكت».
وتحضّر المكونات المطلوبة لاعتماد مصابيح كزينون بخيار إضافي من طرز الفئة السابعة، وكذلك مصابيح فئة كزينون العادية ذات التوهّج الموازي لضعفي مصابيح «ألوجين» للفئة الثالثة (باستثناء كومباكت).
وفي طرز الفئة الخامسة القديمة، تحضّر المكونات الضرورية لاعتمادها في طرز الفئة الجديدة. أما مصطلح X3 فيعني أن مصابيح كزينون تتمتع بنسبة استهلاك منخفض للطاقة، مقارنة ببقية المصابيح وهي ذات اعتمادية لجهة طول فترة الخدمة.