سوبارو "فورستر" الجديدة : حل وسط أو أكثر ؟

بينما يسعى عدد من السيارات الرباعية الدفع المتوسطة الحجم الى إقناع المستهلك بعدد من ميزاتها الوظيفية المشتركة مع سيارات الصالون سيدان أو الممدودة الصندوق واغن، تدخل سوبارو ميدان المنافسة بطريقة أكثر مباشرة في هذه الجوانب تحديداً ب "فورستر" الجديد.
فصيغة الموديل الذي نزل الصيف الماضي في الولايات المتحدة، وسيبدأ توزيعه أوروبياً الشهر الجاري، تجمع مزايا السيارات الممدودة الصندوق والأخرى الرباعية الدفع في معادلة واضحة لا تحتاج الى كثير من البراهين.
يوحي الشكل أولاً بهيكل واغن، لا تجد فيه إرتفاع السيارات الرباعية الدفع أو خشونة مظهرها، أو حتى تلك العجلة الإحتياطية الملقاة على الصندوق الخلفي. مع ذلك، تلاحظ إرتفاعاً يزيد عمّا في الواغن العادي، وعدداً من المؤشّرات التي لا تخفي الإستعداد للخروج عن الطرق المعبّدة إن شئت ذلك.
ويتمتّع "فورستر" بعدد من الميزات المقنعة من النواحي الميكانيكية. فالدفع الرباعي ليس بجديد على سوبارو المعروفة خصوصاً في جمعه مع المحرّكات الأفقية الأسطوانات بوكسر. وإن كانت فوائد الدفع الرباعي بديهية من نواحي الثبات والحد من أخطار الإنزلاق، فإن مكاسب المحرّكات الأفقية الأسطوانات لا تقل أهمية، فمحدودية إرتفاع هذه المحرّكات يبقى مركز الجاذبية Gravity centre أو موقع إلتقاء وزن السيارة منخفضاً ليساهم فعلياً في زيادة الثبات على الطريق وفي الحد من التمايل الجانبي في الإنعطاف. وإجمالاً، تلك ليست من مميزات السيارات الرباعية الدفع التي يحذّرك صانعوها عادة من أخطار الإنعطاف بها وكأنها سيارة صالون عادية.
أبعد من ذلك، يذهب "فورستر" الى حد منحك الدفع الرباعي بإستمرار مع علبة التحويل مع العلبة اليدوية لتخييرك بين مجموعتَي نسب أمامية خمس طويلة للقيادة العادية، وأخرى قصيرة للتقدّم في المسالك الشديدة الوعورة و/أو الإنزلاقية كالوحول أو الثلوج. وتتميّز السيارة أيضاً بتمكين سائقها من الإنطلاق صعوداً من دون الكر عند رفع القدم عن دوّاسة التعشيق، ومن دون إستخدام الكابح اليدوي. ويتوافر خيار العلبة الأوتوماتيكية إنما من دون علبة التحويل المذكورة.
ومن دون المبالغة في رفع الأرضية، تبقى "فورستر" المبنية على قاعدة موديل "إمبريزا" صالون أو واغن متوسط الحجم مؤهّلة لخوض المغامرات، لا سيما أن قوة محرّكها المشحون توربينياً وهو مستخدم في فئة "إمبريزا توربو" المتسع ل0.2 ليتر في أسطواناته الأربع، تصل الى 122 حصاناً، مع تلبية قريبة من سيارات الصالون ذات المحرّكات المعتدلة السعة. وتتخطى "فورستر" ال5.96 كلم/ساعة في 3.10 ثانية 1.11 مع العلبة الأوتوماتيكية، في طريقها الى سرعتها القصوى البالغة 178 كلم/ساعة 165 مع الأوتوماتيكية.
ويبلغ إستهلاك الوقود حسب الصانع في المدن 7.11 ليتر في المئة كلم 2.12 مع العلبة الأوتوماتيكية و7.7 6.7 خارج المدن، والمعدل العام 2.9 3.9. ويُذكر أن إستهلاك الوقود يزداد بنسب ملحوظة عند الإكثار من تشغيل التوربو في السيارات المجهّزة به.
من حيث المساحة، لا يفترض أن تعاني جديدة سوبارو أي عقد نقص تجاه منافساتها الممدودة الصندوق. فطولها 450.4 متر وقاعدة عجلاتها 525.2 متر، ومقصورتها جيّدة لعائلة متوسطة. ويتسع صندوقها الخلفي ل 409 ليترات حتى النوافذ، مع غطاء لحجب محتوياته، ول1528 ليتراً 528.1 متر مكعب، وحتى السقف بعد طي جزئَي المقعد الخلفي ذي الظهر القابل لتعديل الإنحناء.
أما الجوانب العملية فهي إحدى نقاط قوة "فورستر". أولاً، مع أن السيارة رباعية الدفع بإستمرار، يبقى دخولها والنزول منها هينان بفضل معقولية إرتفاع الأرضية عن الأرض 190 ملم، علماً بأن تعليقها الخلفي يضبط الإرتفاع عند مستوى ثابت أياً تكن زنة التحميل. وفي المقصورة ما لا يقل عن عشرين موقع توضيب للأغراض الشخصية، كما في الصندوق الخلفي أماكن أخرى منها واحد مخصص لغسل الأغراض المتسخة في وعاء وسط فجوة العجلة الإحتياطية في أرضية الصندوق، وقابس كهربائي 12 فولت في الجانب الأيسر. ويفتح الصندوق الخلفي الى أعلى، كما يبلغ عمق مساحة التحميل 1.98 سم، أو 884.1 متر مع المقاعد الخلفية مقلوبة، وعرضها 267.1 متر عند الفتحة، و36.1 متر في الداخل 4.96 سم بين قوسي العجلتين الخلفيتين.
وتضم عناصر السلامة الساكنة Passive safety وسادة هوائية مواجهة للسائق 60 ليتراً وأخرى للراكب الأمامي 100 ليتر، كما يتوافر خيار وسادة هوائية في جانب ظهر كل من المقعدين الأماميين كتجهيز إضافي. حزاما السلامة الأماميان ذاتيا الإنقباض لشد راكبيهما الى مقعديهما لحظة وقوع حادث.
وفي الحماية الفاعلة Active safety تتمتّع "فورستر" بنظام منع الإنزلاق الكبحي ABS، إضافة الى نظام الدفع الرباعي الذي يحد من إحتمالات الإنزلاق الدفعي.
ومن تجهيزات السيارة كهربائية تحريك النوافذ الأربع والمرآتين الخارجيتين، والقفل المركزي مع تحكّم من بُعد وجهاز إنذار مع مانع لتشغيل المحرّك من دون المفتاح الأصلي، والتعزيز الهيدروليكي للف ويمكن تعديل وضعية المقود