تويوتا "كورولا" الجديدة ... بعض الجاذبية لا يضر

يبدو أن تويوتا قرّرت أخيراً تحرير موديلها الأكثر إنتشاراً في العالم، "كورولا"، من تلك الصورة الفاترة الجمالية فخصّت جيله الأخير بجاذبية، إن لم ترُقْ لمختلف الأذواق، فهي على الأقل قد تثير شغف المقبلين عليها.
فالموديل الذي كانت المضمونية وتوافر القطع دافعَي الإقبال عليه، قبل أي إعتبار للجاذبية، سينزل في جيله الجديد في أكثر من حلّة تُلفت الأنظار.
من حيث خيارات الهيكل، تأتي "كورولا" الجديدة في صيغ هاتشباك بثلاثة أبواب أو خمسة، وصالون سيدان بأربعة أبواب، وواغن بصندوق طويل. وفي إعداد الصيغة الأوروبية، عهدت تويوتا منذ الرسوم الأولى في العام 1994 الى فريق مصممين أوروبيين مهمة وضع لمساتهم على الصيغة المخصصة للقارة العجوز، ضمن التوجّه العالمي للسيارة و"كورولا" التي أنتجت منها أكثر من 24 مليون وحدة في تاريخها، كانت عالمية التوجه سنوات قبل رواج مفهوم العَولمة لدى صانعين آخرين. مع ذلك، يُلاحظ وضوح هويّة يابانية ناعمة ومحبّبة في المقدّم، في إخراج عام يُلفت النظر ويُخرج "كورولا" فعلاً من فخ ميعان الهوية. فالمصباحان الأماميان والنفور المعدني المحيط بهما تضفي على الموديل المتوسط-الصغير روحاً تستمد فتوتها من بعض ملامح "راف 4" الرباعي الدفع المتوسط-الصغير، وشيئاً من الرياضية المستوحاة من مقدّم كوبيه "سيليكا".
لم تنجُ المحرّكات من "حفلة" تعديلات هدفت الى رفع قوّتها وعزمها من جهة، وخفض معدّلات إستهلاكها وتلويثها من جهة أخرى، تماشياً مع تزايد صرامة القوانين الأوروبية والأميركية.
وستبدأ الخيارات الأوروبية بمحرّك سعته 3.1 ليتر في أسطوانات أربع تعلوها ستة عشر صماماً، قوته 85 حصاناً عوضاً عن الأحصنة ال74 السابقة وعزم دورانه 120 نيوتون-متر صعوداً من 116. أما أعلى خيارَي المحرّكَي البنزينيين فستتسع أسطواناته الأربع ل6.1 ليتر مع ستة عشر صماماً أيضاً وتبلغ قوته 109 حصاناً إزاء عزم دوران يناهز 143 نيوتون-متر.
والى جانب الخيارَين البنزينيين، توفّر "كورولا" محرّك ديزل للباحثين عن إستهلاك متدنّ. سعة محرّك الديزل 0.2 ليتر في أسطوانات أربع 8 صمامات وقوته 71 حصاناً مع عزم دوران يناهز 131 نيوتون متر.
وسيتوافر محرّك ال3.1 ليتر مع خيارَي علبتَين عاديتَين بخمس نسب أمامية أو ست منها في فئة رياضية الطابع، أو مع علبة أوتوماتيكية.
أوسع خيارات المحرّكات والعلب تتوافر مع هيكل الأبواب الخمسة الذي ضمّها كلّها، ويليه هيكل الأبواب الثلاثة يتوافر مع خيارَي المحرّكين البنزينيين والعلب الثلاث، ثم الصالون الذي سيتوافر مع المحرّكَين البنزينيين والعلبتَين العادية 5 نسب أمامية أو الأوتوماتيكية والواغن بمحرّك البنزين 3.1 ليتر علبة عادية بخمس نسب أمامية أو أوتوماتيكية أو الديزل علبة عادية، 5 نسب أمامية.
وتماشياً مع تيار الإغناء التجهيزي لدى معظم الصانعين، تحظى "كورولا" الجديدة في القائمة الأساسية لتجهيزات فئاتها كلها بوسادتَين هوائيتين مواجهتين، وبحزامَي سلامة ذاتيي الإنقباض في المقدّم لشد السائق والراكب الى ظهرَي مقعدَيهما عند حصول حادث، وبحزام سلامة ثلاثي التثبيت حتى في المقعد الخلفي الأوسط، إضافة الى القفل المركزي مع تحكّم من بُعد.
ثم تتدرّج التجهيزات الإضافية أو الأساسية حسب الفئات، ومنها مانع الإنزلاق الكبحي
وفتحة السقف الكهربائية والنظام السمعي مع كومباكت ديسك، وطلاء عارضتَي الصد بلون الهيكل وشبَك تهوئة كرومي الطلاء. ويُشار الى أن التجهيزات والأسعار ومدة الكفالة 3 سنوات في بعض الدول الأوروبية تتفاوت بين البلدان بغض النظر عن قيمة صرف العملات. إضافة الى إنتاج "كورولا" في اليابان والولايات المتحدة وبكميات متباينة في أماكن أخرى في العالم، ستُنتج السيارة أيضاً في مصنع تويوتا الإنكليزي في بورناستون، في صيغة الأبواب الخمسة إبتداء من نهاية 1998، ثم بالأبواب الثلاثة إبتداء من 1999 .