آودي "آي 6" الجديدة : ما لم تبح به سيارة الصالون من قبل

مع أن سيارات الكوبيه والكابريوليه والرودستر تبدو لنا أحياناً مثال الديناميكية، تبقى هذه الحقيقة ناقصة. فتلك السيارات رياضية، بلا شك، لكن ديناميكيتها تميل الى البُعد الترفيهي دون سواه.
لكن الديناميكية عمل ونشاط، وإجتماعات وتنقلات سريعة أحياناً، وصورتها شمولية وتغطي الجوانب المهنية والعملية لا الترفيهية فحسب.
هنا تحديداً تُسلّم سيارات الكوبيه والكابريوليه والرودستر مفاتيحها لفئة أخرى من السيارات، فئة قد تنتمي خارجياً الى قطاع السيارات الكبيرة لكن روحها تهمس برسالة أخرى. وإن شكّكت بالأمر فما عليكَ إلا إلتقاط مفاتيحها وأخذها نزهة!
من هذا الشق تدرج السيارات الكبيرة العالية التجهيز، وفي وسطه تحديداً تقع آودي "آي 6 -8.2". ظاهرياً، قد يُقال أنها سيارة صالون تنتمي الى قطاع السيارات الكبيرة E segment. مقاييسها وأدوارها العملية لا تنفي ذلك. لكن أنظر الى جانبيها والى مؤخّرها لترى ظلال كوبيه "تي تي" الذي ستنزله آودي بعد عامَين من اليوم. ففي تصميم "آي 6" الجديدة قرّرت آودي تحدّي كل ما عُرِفَ حتى اليوم من مفهوم الصالون أو سيدان.
وإن بدأت "آي 6" ديناميكيتها من التحدي التصميمي، بخطوة أخرى نحو "آي 6-8.2 ليتر" تجد نفسك في عالم الديناميكية الرياضية: الديناميكية الحقيقية في الحياة العملية والمهنية، والرياضية إن طابت لك مداعبة المنعطفات من وقت الى آخر.
تبدأ خيارات المحرّكات من ال8.1 ليتر 4 أسطوانات/20 صماماً مع شاحن توربيني يوصل قوته الى 150 حصاناً/5700 د.د. بتدرّج ناجح جداً، مع عزم لا يتنازل عن 210 نيوتون-متر بين 1750 و4600 د.د.
معه تحصل على الأداء الرياضي بسعر معقول لسنا نتحدث عن سيارة كورية هنا. إتفقنا؟. لكنك قد ترغب بالرياضية مع نُبل يعجز عنه محرّك بأسطوانات أربع. لديك ال 4.2 ليتر في ست أسطوانات V 30 صماماً. نشاطه ونعومته مُلفتان إجمالاً 165 حصاناً/6000 د.د.، بإستثناء خشونة بسيطة عند الإقتراب من ال 5000 د.د.، وهو يرضيك إن كانت النعومة تتصدّر أولوياتك، لكنه لن يروي غليلك إن كانت الرياضية واحدة من تلك الجينات التي رافقتك الى هذا العالم. في تلك الحالة، لا تضيّع وقتك. عليك بال8.2 ليتر.
مع ال8.2 ليتر تدخل عالماً آخر من الأداء. أبعد من ال193 حصاناً/6000 د.د. وال280 نيوتون-متر/3200 د.د.، يأتيك هذا المحرّك بهدير وقور ورياضي معاً. ففي القيادة الهادئة تشعر بنعومته الحريرية مع لمسة خفية من العصبية الراقية، وكأنه يطمئنك الى جهوزية خيلِه التي لا تنتظر أكثر من إشارة منك.
وأهم من السرعة القصوى البالغة 236 كلم/ساعة، تجد مزية ديناميكيته الأولى في سرعة إستجابة عزمه وتلبيته في أي من مجالات الدوران. هنا تتحدّث فعلاً عن الرياضية. فما لا يقل عن 91$ من العزم 255 نيوتون-متر يبقى في تصرّفك بين 2500 د.د. و5000 د.د. ما يجيز لك تخطي المئة كلم/ساعة في 1.8 ثانية.
عظيم. لكن عندما ستدفع ثمن الجودة الألمانية، قد تفضّل الحصول على الدفع الخلفي. لا تخالفك آودي الرأي، بل تضيف بنداً آخرَ: "كواترو".
فإن كان هناك من يفضّلون الدفع الأمامي، لا تستطيع آودي تجاهل الراغبين بذاك الدفع الخلفي الذي لا يزال يرتبط بصورة السيارة الفخمة. وعوضاً عن الدفع الأمامي أو الخلفي، فهي تأتيك بالإثنين معاً: الدفع الرباعي في "كواترو".
بإستثناء فئة التوربو ديزل، تتوافر فئات "آي 6" كلها بدفع أمامي أو رباعي. وبالأخير يمكنك الإطمئنان الى سلامة السلوك الى حد بعيد جداً. حتى في أقوى الفئات الحالية 8.2 ليتر، بل خصوصاً فيها، يأخذ الدفع الرباعي أجمل أدواره لأنه يساعدك في إستغلال قوة المحرّك الى حدود يصعب على الدفع الأمامي وحده تحمّلها، كما يُشعرك في المنعطفات وكأنك على سكة حديد.
طبعاً، ليس الدفع الرباعي وحده في الميزان، فهناك قائمة طويلة من تجهيزات الحماية التي تؤازرك في منع الهيكل من الغدر بك... طالما بقيَ الوعي سيد الإنفعال طبعاً.
من حيث العلب لديك خيارا العلبة العادية بخمس نسب أمامية، وهي رائعة لمن يشكّل توقيت الغيارات بنداً أساسياً من قاموسه الرياضي، أو تيبترونيك الأوتوماتيكية المريحة، وذات النسب الأمامية الخمس أيضاً. وهي تمكّنك من توقيت الغيار حسب رغبتك، طالما لم تسعَ الى تعشيق نسبة دنيا تهدد برفع عدّاد دوران المحرّك الى المجال الأحمر. ولأن الأمر ضروري أحياناً في القيادة الرياضية، تبقى العلبة العادية خير وسيلة للدقة والمتعة في هذا المجال.
في المقصورة تجد كل ما تبحث عنه في مكانه، وكأنك تعرف السيارة منذ زمن بعيد. أماكن التوضيب وافرة، وإمكانات تعديل وضعيات المقعدين الأماميين تُريحك أياً تكن قامتك. مساحة الجلوس رحبة في المقدّم والمؤخّر والصندوق الخلفي واسع جداً 551 ليتراً ويمكن توسيعه أكثر عند طلب مقعد خلفي قابل للطي كلياً أو جزئياً ليتسع ل840 ليتراً.
وتتوافر المقصورة في صيغة "أدفانس" ذات الطابع الطبيعي، أو "أمبيشن" الديناميكية التوجّه، أو "أمبيانتي" الحيوية بتعدد ألوانها وتجانسها.
وتضم التجهيزات الأساسية مختلف العناصر التي تتوقعها لا من سيارة في هذا القطاع فحسب كهربائيات الوظائف المختلفة، بل من أفضل ما يمكن الحصول عليه أيضاً. ويمكن طلب تجهيزات إضافية تضم المقاعد الجلدية، والعناصر الخشبية ووسائل الإتصالات المختلفة.
وفي مجال الحماية تُذكر الوسادات الهوائية 2 مواجهتان و2 جانبيتان لراكبَي المقعدين الأماميين والأحزمة الذاتية الإنقباض قرب الأبواب الأربعة، وأحدث أجهزة منع الإنزلاق في مختلف وجوهه الكبحي والدفعي.
وستصل "آي 6" الى أسواق الشرق الأوسط أوائل الخريف المقبل