قائد طيران الدفاع المدني يؤكد أن التخطيط أسهم في تخفيف "العبء" . اللواء الحربي ل"الحياة": نفذنا عمليات إنقاذ "مستحيلة" في "فاجعة جدة"

رفض قائد طيران الدفاع المدني في السعودية اللواء طيار محمد الحربي، اتهامات طاولت إدارته تتعلق ب"الإهمال"في إنقاذ متضرري"كارثة جدة"، مشيراً إلى أن عمليات البحث والإنقاذ تمت بنجاح، إذ انطلقت مع بداية"الكارثة"، وفقاً لخطط مدروسة، وتواصلت عمليات البحث والإنقاذ على مدار 24 ساعة، وتم انتشال 193 شخصاً من وسط"السيول". وقال في حديث إلى"الحياة":"نفذنا عمليات"فدائية"كانت نسبة المغامرة فيها مرتفعة، خصوصاً في"المناطق الخطرة"، مع اعتمادنا على أسطول جوي حديث، يحمل مواصفات تقنية عالية، أسهمت في الوصول إلى"المثالية"في هذه العمليات".
وأضاف"الاتهامات جاءت نتيجة عدم إلمام بعض"المتضررين"بطبيعة عمليات الإنقاذ، والتي تتراوح في العادة بين ثوانٍ وثلاث دقائق، لكن ما واجهناه على أرض الواقع كان مختلفاً، حيث أن تردد بعض المحتجزين خلال عملية الانتشال بسبب الخوف من الطائرة، أسهم في تأخرنا بعض الشيء، مما دعا البعض إلى اتهامنا ب"الإهمال"، ظناً منه أننا كنّا نركز على"التوثيق"أكثر من إنقاذ الأرواح، وهذا غير صحيح حيث كنا نعمل على تهدئة المحتجزين وإقناعهم على التعامل بأريحية مع طوق النجاة لانتشالهم، ولدينا أدلة دامغة على ذلك".
وأكد اللواء الحربي على أن تزامن"الكارثة"مع موسم الحج، لم يشكل عبئاً على إدارته، وقال:"وضعنا في الحسبان هذه النقطة، على رغم أن معدل الأمطار التي سقطت كان غير طبيعي، لكن خططنا بُنيت على تلافي أي مخاطرة يمكن أن تنتج من الأمطار أو السيول، مع الحرص على الإجادة في الدور المناط لنا في موسم الحج، لذا تم اعتماد مشاركة 10 طائرات، بدلاً من سبع طائرات، مع انتقاء أطقم مدربة وذات خبرة من فنيين ورجال إنقاذ، إضافة إلى أن تجاربنا السابقة مع حوادث"السيول"، ابتداءً من العلا، والقنفذة، والليث، والمحاني، أكسبتنا الخبرة في إدارة الكوراث".
وكشف مدير إدارة طيران الدفاع المدني عن تلقي إدارته تقارير صادرة من الرئاسة العامة للأرصاد وحماية البيئة، تتضمن تنبيهات تتعلق بسقوط أمطار على محافظة جدة، وقال:"تلقينا معلومات عن وجود كتل رعدية وسحب ممطرة، واستعددنا لها الاستعداد الأمثل، ولكن يجب أن نعلم أن هذه التقارير لا يمكن لها تحديد مسألة سقوط الأمطار وحجمها بدقة، والدليل على ذلك أن جميع الأجهزة المعنية بإدارة"الكارثة"تفاجأت بكمية الأمطار التي سقطت". ويتابع:"عملياتنا بدأت قبل كارثة جدة ب 24 ساعة، حيث تلقينا بلاغاً بخصوص هطول أمطار غزيرة على محافظة رابغ، وتحركت طائرات لتفقد الوضع وتنفيذ عمليات إخلاء في حال وجود محتجزين، وواجهنا خلال رحلتنا إلى رابغ مصاعب عديدة منها تعرضنا لصواعق رعدية وأمطار غزيرة، أخّرت من وصولنا، حيث أن الرحلة تستغرق في الأجواء الطبيعية 20 دقيقة، لكننا وصلنا خلال ساعة بسبب الأحوال الجوية السيئة، واستفدنا من طائرات تحمل مواصفات تقنية عالية وفرتها لنا الدولة، حيث يوجد بها رادار جوي، يحدد لنا طبيعية الأحوال الجوية، وطرق تلافي الصواعق الرعدية". وأضاف"بعد العودة من رابغ، تلقينا بلاغاً عن محتجزين في منطقة"صعبر"حيث أن هناك سيارات عالقة وسط السيول، وتم التعامل مع الوضع بدقة، حيث تم انتشال 29 حاجاً، تخللت ذلك عملية"فدائية"نفذها أحد رجال الإنقاذ في منطقة خطرة، حيث كان معرضاً للغرق، في وقت نجحنا في إنقاذ شخص علق في سياج حديدي بالتعاون مع زملائنا رجال الدفاع المدني على الأرض، حيث تم إنقاذه من موت محقق، وكانت عملية صعبة خصوصاً وأن والده كان معنا في الطائرة".
وبيّن اللواء الحربي أن عمليات البحث والإنقاذ لم تتوقف بعد رابغ وصعبر، بل استمرت مع وصول بلاغات جدة، وقال:"فور وصولنا إلى جدة تلقينا بلاغات عن حالات محتجزة داخل الأحياء بسبب السيول، وهنا واجهنا صعوبات عدة أبرزها خطورة"المواقع"المستهدفة لأنها داخل أحياء قديمة، وغالبية المحتجزين فيها كانوا إما على الأسطح أو بالقرب من خزانات المياه، وهي مناطق لا توجد فيها منطقة إخلاء، وتحمل الكثير من المخلفات، والسلالم، والأطباق الفضائية التي انتشر فيها الصدأ وأصبحت قابلة للكسر، والتي بدأت في التطاير مع اقتراب الطائرة منها، نظراً إلى أن"الطائرة العامودية"تدفع الهواء من أسفل إلى الأعلى لتبقى ثابتة في الجو، وهذا الوضع كان في غاية الخطورة، خصوصاً أنه يمكن أن يتسبب في إصابة المحتجزين أو رجال الإنقاذ". وهنا يطالب مدير إدارة طيران الدفاع المدني ب"ضرورة العمل على إيجاد"منطقة إخلاء"داخل المباني"، وأضاف:"على مدى سنوات عدة ونحن نعاني من هذه المسألة، لذا يجب التعاون لتثقيف المجتمع خصوصاً ملاك المباني بأهمية تجهيز منطقة للإخلاء، وعدم ترك مخلفات ثقيلة على الأسطح، لضمان حمايتها حال حدوث أي"كارثة"سواءً هطول أمطار أو حريق". وعن الصعوبات الأخرى التي واجهت فرق الإنقاذ خلال"كارثة جدة"، أشار الحربي إلى أن الجهد المضاعف لرجال الإنقاذ، أسهم في إصابتهم ب"إرهاق"، وآلام شديدة في الظهر، لكن ذلك لم يثنيهم عن أداء دورهم على أكمل وجه، حيث أسهموا في انتشال بعض"الجثث"التي جرفتها"السيول"إلى مناطق ذات تضاريس صعبة. وأضاف"لا أنسى أن أشيد بمشاركة مدير إدارة الدفاع المدني في السعودية الفريق سعد عبدالله التويجري، الذي شارك معنا في العمليات، مما ساعد على إنعاش وتجدد نشاط الطاقم الجوي وتحقيق معدلات طيران قياسية، نعمل حالياً على تسجيلها عالمياً عبر القنوات الرسمية، في المقابل يجب الاعتراف بأن"الإعلام"أسهم في تطور الأداء خلال الكارثة، فهو شريك في النجاح وهمزة وصل بين المؤدي والمتلقي".
... النساء ينجحن في عمليات "الإنقاذ"والرجال يفشلون !
أكد مدير إدارة الدفاع المدني اللواء طيار محمد الحربي على"أن النساء كنّ أكثر هدوء وقدرة على التعامل مع عمليات الإنقاذ في"كارثة جدة"، في وقت فشل غالبية"الرجال"في التعامل مع طبيعة عملية الإنقاذ، وقال ل"الحياة":"واجهنا صعوبات كبيرة مع تردد وخوف بعض محتجزي"السيول"خلال العمليات التي شملت مختلف الأعمار والتصنيفات، خصوصاً من قبل"الرجال"حيث أعاقوا عمليات الإنقاذ أكثر من مرة على عكس"النساء"اللائي تعاونّ مع رجال الإنقاذ بصورة مميزة، مما أسهم في انتشالهن من الخطر بسرعة فائقة".
وأضاف"لا أزال أتذكر عملية إنقاذ سيدة مسنة تجاوز عمرها 90 عاماً، وتعاني من"الشلل"، حينما حاصرتها"السيول"في أحد أحياء جدة الشعبية، وكيف أنها تعاملت وبكل هدوء مع تعليمات رجل الإنقاذ، على رغم الظروف الصعبة التي كانت تحيط بها، لكنها نجحت في التعامل مع طوق النجاة، وتم إنقاذها من وسط السيول في فترة وجيزة".
وتطرق اللواء الحربي، للحديث عن حرص إدارته على تأهيل رجال الإنقاذ بصورة تجهزهم للتعامل مع الظروف النفسية التي يمكن أن يصادفوها خلال عمليات إنقاذ المحتجزين، وأضاف:"نعمل على إدراجهم في دورات مكثفة تركز على البرامج الخاصة بعلم النفس، والتعامل مع أدوات الإنقاذ، إضافة إلى دورات تتعلق بالإسعافات الأولية". مشيراً إلى أن المشاركين في عمليات الإنقاذ من إدارة طيران الدفاع المدني، اكتسبوا الخبرة التي تساعدهم على تجاوز هذه المسألة، مع قدرتهم على الاندماج في المجتمع بشكل طبيعي، وتلافي المضاعفات النفسية الناجمة عن التعامل مع"الكوارث"التي تحمل في الذاكرة مآسي وقصص مؤثرة.
"تاجر السعادة"لمتضرري"فاجعة الأربعاء"
بعد"كارثة جدة"، وصفه المراقبون ب"تاجر السعادة"الذي زرع بساتين الأمل والفرح داخل خوالج الأسر"الجداوية"في ذلك"الأربعاء المأسوي".
إذ أسهمت جهود طاقمه بعد توفيق الله في كتابة حياة جديدة لأكثر من 193 شخصاً، مر اللواء طيار محمد الحربي خلال مراحله التعليمية في مدارس متعددة في مدينة الرياض، ابتعث بعدها إلى الولايات المتحدة الأميركية لدراسة علوم الطيران، حيث أنهى مراحل التدريب على الرخصة الدولية للطيران الخاص، والطيران التجاري، والعدادات، ومن ثم الطيران العامودي، حتى صدر أمر سام بتعيينه ملازم أول طيار في 28/1/1403ه، وعمل في عدة إدارات وتقلد مناصب عدة في قاعدة الرياض وقاعدة منطقة مكة المكرمة، إلى أن تقلد منصب قائد طيران الدفاع المدني أخيراً.
نفّذ اللواء طيار الحربي جملة من المهمات الرسمية تأتي في مقدمها مهمة خاصة بوزارة الداخلية لمساندة الدفاع المدني في السودان، وأخرى للبحث والإنقاذ عن ضحايا غرق العبارة المصرية"السلام 98"، إضافة إلى مهمة رسمية في بريطانيا تخللها تجارب عدة في مركز الإنقاذ والطوارئ الملكي لبعض الطائرات والمشاركة في عملية إنقاذ فعلية في بحر الشمال البريطاني، فضلاً عن مشاركته في كثير من مهمات الإغاثة والإنقاذ والمهمات الأخرى داخل وخارج السعودية، مع المشاركة في إعداد خطط طوارئ خاصة بحرس الحدود لعمليات البحث والإنقاذ البحري، وخطط لإنقاذ الأطقم الجوية للجهات التي لديها إمكانات الإنقاذ.
ويحفل سجل"تاجر السعادة"بعدة أوسمة وميداليات رفيعة، أبرزها وسام الملك فيصل من الدرجة الرابعة، وميدالية التقدير العسكري من الدرجة الأولى، وميدالية التقدير العسكري من الدرجة الثانية، ونوط المعركة، ونوط الخدمة العسكرية في مراته الأولى والثانية والثالثة والرابعة، ونوط الذكرى المئوية، ووسام تحرير الكويت، ونوط الإنقاذ للمرات الأولى والثانية والثالثة، إضافة إلى نوط الحج ونوط الحج المتميز.