تنطلق اليوم الاحد في انكلترا الجولة الاولى من بطولة جديدة للسيارات، اطلق عليها تسمية"آي وان"في موسمها الاول، والتي تعتبر المنافس القوي والرئيسي لبطولة العالم في سباقات سيارات فورمولا واحد الفئة الاولى. واذا كان منظمو البطولة لا يقرون علناً بان الهدف من اطلاق بطولتهم هو منافسة فورمولا واحد، الا انهم لا يخفون الطموحات الكبيرة التي يسعون اليها. وتنطلق المسابقة الجديدة على حلبة"براندز هاتش"في مدينة كنت الانكليزية، بعد 55 عاماً من اول سباق في فورمولا واحد، ضمن بطولة العالم، الذي اقيم ايضاً في انكلترا، وانما على حلبة سيلفرستون. ووضع الشيخ الاماراتي مكتوم بن حشر آل مكتوم تصوراً"لكأس العالم لرياضة السيارات"من 25 فريقاً، يمثل كل واحد منها بلداً، وسيكون الجميع سواسية، اي ان السائقين سيقودون سيارات متشابهة تقدمها الشركة المنظمة لهم. وتقام الجولات ال12 الفنية التمويل في 12 بلداً، تبدأ اولها في براندز هاتش في 25 ايلول سبتمبر 2005 على ان تكون الجولة الاخيرة في شنغهاي الصينية في 2 نيسان ابريل 2006. والسائقون ال50 المشاركون غير معروفين تقريباً باستثناء الهولندي يوش فرشتابن، الذي شارك سابقاً في بطولة العالم للفورمولا واحد، فضلاً عن ان اربعة ابطال للعالم في فورمولا سيمسكون بزمام منتخبات وطنية، هم النمساوي نيكي لاودا، والفنلندي كيكي روزبرغ لمنتخب النمسا، وجون سارتيز لمنتخب بريطانيا، والن جونز لمنتخب استراليا. وسيقود كل من ماتياس لاودا وكريستيان جونز سيارة، وسيتنافسان مع نيلسون بيكيت جونيور الذي كان والده بطلاً للعالم في فورمولا واحد ايضاً. استثمارات خارج فورمولا ويملك نجوم غير منتظرين مثل لاعبي كرة القدم البرتغالي لويس فيغو انتر ميلان الايطالي والبرازيلي رونالدو ريال مدريد الاسباني فرقاً في البطولة، فالاول يملك الفريق البرتغالي، والثاني الفريق البرازيلي. لكن الاستثمارات في هذه البطولة لا تشكل تجارة مجزية، خلافاً لما عليه الحال في فورمولا واحد، إذ يترتب على اي مستثمر دفع 75 مليون يورو في العام، من اجل مجرد الظهور والمشاركة في الجوائز الكبرى، في حين ان عشر هذا المبلغ 7.5 مليون يورو يعتبر موازنة كافية للحلم بالفوز ببطولة"آي وان". وفي البطولة الجديدة، يمنع الاستثمار في مجال التجهيزات، لان الاطارات ستكون موحدة ايضاً لجميع السيارات. في المقابل، ستكون السيارات قوية 520 حصاناً وخفيفة 600 كلغ لكنها غير مزودة باجهزة مساعدة على القيادة في التوقف والاقلاع الالي وغير ذلك وعلب السرعة الآلية أيضاً، ما يعني ان الفارق سيكون كبيراً بين السائقين الممتازين والآخرين العاديين. وسيعتمد السائق بالتالي على نفسه وليس على سيارته، على مهارته وليس على التقنية، على العوائق التي تقف امام الاخرين وليس على اوامر قيادة الفريق، وهذا ما يطالب به مشاهدو فورمولا واحد منذ سنوات عدة. رهان ويرفض منظمو البطولة الجديدة رفضاً قاطعاً ان تكون لديهم النية في منافسة البطولة الاصل في رياضة السيارات، ويقولون انها تكمل فورمولا واحد، ولهذا السبب فان جولاتها ستقام في الفترة الشتوية. واكدت مديرة العلاقات العامة في البطولة الجديدة نيكي روك لوكالة فرانس برس:"فورمولا واحد رياضة رائعة، تقوم على السرعة، وعلى تكنولوجيا الانطلاق، وافضل تطور تقني ممكن". واضافت:"خطوتنا هذه هي مجرد مقاربة مختلفة للرياضة نفسها، وتقضي بتقديم سيارة موحدة لجميع السائقين، ثم ننتظر معرفة الفائز". ولا يخلو هذا الرهان من علامة استفهام كبيرة، هي: هل سيتابع الجمهور هذه البطولة في غياب النجوم؟ واعتبرت نيكي روك ان المنظمين سيكونون"سعداء جداً اذا حضر 45 الف متفرج السباق في براندز هاتش الاحد، وهذا الرقم يعادل ثلث عدد المتفرجين الذين حضروا سباق الفورمولا، على حلبة سيلفرستون في تموز يوليو. اما على صعيد التغطية التلفزيونية، فقد حصلت 15 شبكة على حقوق التغطية للسباقات في الموسم الاول.
