«جيتا» جيل سادس بديناميكية ملهمة

إنها السيارة التي حازت لقب الأكثر مبيعاً لدى فولكسفاغن، بفضل جمعها بين مستويات الفخامة والأداء القوي المميّز لمحركاتها المزودة بشواحن هواء توربو، فضلاً عن توافرها بصيغتين: سيدان من أربعة أبواب وواغن عملانية، إضافة إلى نجاحها في تحقيق معادلة «السعر - النوعية» بجدارة. لكن التطور واجب، فعلى رغم بيعها 110 آلاف وحدة سنوياً في الأسواق الأميركية، توجّه الصانع الألماني إلى إطلاق جيل سادس جديد من جيتا، يتميز بأبعاد أكبر نسبياً من الطراز السابق مع خطوط خارجية تبنت اللغة التصميمية الجديدة لدى فولكسفاغن.
نالت جيتا الجديدة قسطاً كبيراً من الديناميكية مقارنة بالموديلات الخمسة السابقة، إضافة إلى مجموعة من التعديلات والتحسينات الظاهرة على الخطوط الخارجية، خصوصاً المقدمة التي نالت شبك تهوئة جديداً مؤلفاً من دعامتين أفقيتين من الكروم والمصابيح الرئيسة الداكنة اللون، وفتحات التهوئة السفلية الموازية، ومصابيح الضباب الإضافية المستقرة بتجاويف الصادم الأمامي.
ولا تقل المؤخرة جمالاً وبهاءً بفضل المصابيح ذات الخلفية الحمراء الجديدة العاملة بأضواء LED، والملحقات الضوئية الحمراء الأخرى لتتمة الطابع الرياضي عموماً.
وبالنسبة لمقاسات هذه المركبة، يبلغ الطول الإجمالي 4.64 متر، الارتفاع 1.45 م، في حين يصل العرض إلى 1.78 م، ما يعني تزايد الطول العام نحو 90 ملم مقارنة بالطراز السابق، بينما جاءت قاعدة العجلات بطول 2.65 م، ما انعكس على المقصورة الداخلية التي استفادت من تجهيزات مميزة على غير صعيد، فضلاً عن لوحة قيادة محسّنة مع لوحة عدادات جديدة.
وتلفتك مقصورة جيتا برحابتها الداخلية المعزّزة، خصوصاً عندما يتعلق الأمر بالمساحات المخصصة لرؤوس الركاب جميعاً وكذلك المساحات المخصصة لأرجل ركاب المقاعد الخلفية، وهي مساحات تضاهي تلك التي توفرها عروض السيدان متوسطة الحجم.
على صعيد آخر، استفادت جديدة فولكسفاغن من لمسات ناعمة وأسطح عاملة باللمس على لوحة القيادة، إلى جانب ست وسائد هوائية ومساند الأذرع المريحة وت ظلك المخصصة للرأس للمقاعد الخلفية الثلاثة، وحتى التلبيسات القماشية على عمود A الأمامي.
ومن ضمن تجهيزات الراحة والترف المدعمة قياسياً، نذكر العجلات قياس 15 بوصة، والنوافذ الكهربائية التحكّم، مع مقعد أمامي قابل لتعديل وضعيته، ومقوّداً ثلاثي الأذرع، مع نظام صوتي من أربعة مكبرات صوتية، وتلبيساً قماشياً للمقاعد.
أما تجهيزات الفئات الأعلى، فتتمثل في مسند ذراع أمامي وعجلات قياس 16 أو 17 بوصة، ومثبّت للسرعة، ومكيّف يمكن التحكّم بدرجة حرارته كهربائياً، وتقنية البلوتوث، ونظام ملاحي متطوّر.
محركات اقتصادية
على المستوى الميكانيكي، زودت جيتا الجديدة بباقة من المحركات تتراوح قدرتها بين 105 و200 حصان، حققت خفضاً ملحوظاً في استهلاك الوقود مقارنة بالطراز السابق. وفي هذا السياق، جاء أبرز هذه المحركات من أربع أسطوانات سعة ليترين وبقدرة 115 حصاناً وعزم 125 رطلاً قدماً. ويتصل هذا المحرك بعلبة تروس يدوية من خمس سرعات أو أوتوماتيكية من أربع منها. أما المحرك البنزيني الآخر، فهو من خمس أسطوانات سعة 2.5 ليتر وبقدرة 170 حصاناً، إضافة إلى 177 رطلاً قدماً كحد أقصى لعزم الدوران.
كذلك تتوافر محركات بسعة ليترين مزودة بشاحن هواء «توربو» ليولد قدرة 200 حصان في بعض الأسواق خصوصاً الأميركية والكندية.
يضاف إلى ذلك، محرك فئة TSI مزود بشاحن هواء توربو بسعة 1.2 ليتر وبقدرة 105 أحصنة، إضافة إلى محرك سعة 1.4 ليتر بقدرة 122 أو 160 حصاناً، ومحرك سعة ليترين بقدرة 200 حصان السابق ذكره، علماً أن المحركات الأوروبية مزوّدة بتقنية الشحن التوربيني والبخ المباشر للوقود. وبالنسبة لمحركات الديزل المتوافرة، هناك محركا توربو ديزل بسعة 1.6 و2.0 ليتر، بقدرة 105 و 140 حصاناً على التوالي.
وعلى صعيد تجهيزات السلامة والأمان، نالت جيتا الجديدة نظام منع انغلاق المكابح ABS، ونظام مانع الانزلاق الدفعي Traction Control، وأيضاً نظام التحكّم الإلكتروني بالثبات، والوسائد الهوائية المتنوعة ومساند الرأس الأمامية.
مختصر مفيد
المقاسات العامة
الطول (متر) 4.64
العرض (متر) 1.78
الارتفاع (متر) 1.45
طول قاعدة العجلات (متر) 2.65
المحرّك
عدد الأسطوانات 4
السعة (ليتر) 2
القدرة (حصان) 115
العزم (رطل قدم) 125
أنظمة ثبات القيادة
ABS/ESP/TCS/BA
نقل الحركة
علبة التروس يدوية من 5 سرعات أو أوتوماتيكية من أربع سرعات
الأداء
معدل استهلاك الوقود غالون/ميل 23 في المدن (32 على الطرق السريعة)
www.carsandspeed.com