وسط العمالقة البرازيلي ايرتون سينا والفرنسي آلن بروست والبريطاني جاكي ستيوارت و الالماني ميكايل شوماخر يحتل الارجنتيني خوان مانويل فانجيو مركز الصدارة في عدد مرات الفوز ببطولة العالم لسيارات فورمولا واحد التي انتزعها خمس مرات اعوام 51 و54 و55 و56 و1957. وهو رقم فذ لم يصل اليه سائق آخر على مر العصور. وتوقف رصيد بروست عند 4 مرات فقط مقابل 3 لسينا و2 لستيوارت وشوماخر. ولا يخفى على احد ان الوصول للرقم الفذ الذي سجله فانجيو يبدو مستحيلاً في الوقت الحالي. الغريب انه لم يصل الى القمة الا في العمر الذي يهبط فيه الآخرون، وحقق لقبه الاول وعمره 40 عاماً، وتربع على العرش منفرداً في العقد الخامس من عمره لمدة 8 سنوات متصلة. والاغرب ان فانجيو لم يرتبط أبداً باحدى الشركات الكبرى طوال مشواره، وتنقل بينها بحرية كاملة. كان والده عاملاً لدهان المنازل في ايطاليا، وعندما ضاقت به الحياة في بلده هاجر الى الارجنتين بحثاً عن الرزق واستقر هناك وتحسنت به سبل الحياة كثيراً. اتجه فانجيو مبكراً جداً الى العمل لمساعدة والده، وعمل اولاً ميكانيكياً فحقق نجاحاً وارباحاً كبيرة، ما دفعه لتأسيس كاراج خاص به، واعطاه هذا العمل الفرصة لقيادة عشرات السيارات وتجربتها واصلاحها، وسرعان ما تحول لتصنيع السيارات بنفسه عن طريق تجميع الاجزاء الجيدة من السيارات المختلفة، ونفذ بالفعل سيارة سباق قوية من انتاجه، وخاض بها بعض السباقات المحلية في الارجنتين واميركا الجنوبية، واعتمد اولاً على سيارات شيفروليه الاميركية. ابعدته ظروف الحرب العالمية الثانية القاسية عن هوايته. وعمل سائق تاكسي في الارجنتين لثلاث سنوات متصلة بحثاً عن الرزق. وفي عام 1949 تحول كل شيء فجأة لصالحه عندما قرر نادي السيارات الارجنتيني شراء سيارتين ايطاليتين من طراز مازيراتي لمواجهة ابطال اوروبا في سباق كبير اقيم في بوينس آيرس. واختير فانجيو لقيادة احدى السياراتين الجديدتين، واثبت وجوده في السباق وجاء ثالثاً ما دفع مسؤولي سباقات السيارات الاوروبية الى دعوته للمشاركة في السباقات في اوروبا. وبالفعل لبي فانجيو الدعوة وسافر في نهاية 1949 وحقق نجاحاً سريعاً ملحوظاً. اختارته شركة الفاروميو الايطالية لتتعاقد معه لقيادة سيارتها الثانية في بطولة العالم الاولى للفورمولا واحد عام 1950. وجاء فانجيو ثانياً في البطولة بفارق ضئيل خلف الايطالي جيوزيبي فارينا السائق الاول لسيارة الفاروميو، لكن فانجيو تمكن من انتزاع اللقب العالمي في الموسم التالي مباشرة، واصبح اول بطل غير اوروبي للفورمولا واحد. انتقل فانجيو الى فيراري في ايطاليا ايضاً عام 1952، لكن حادثة عنيفة منعته من اكمال الموسم، وظل بعيداً حتى منتصف عام 1953 عندما عاد الى فريق مازيراتي، وجاء ثانياً في بطولة العالم، لكنه لم يعط الفرصة مطلقاً لاي سائق آخر على مدار السنوات الاربع التالية للوقوف امامه في الطريق الى اللقب العالمي، وهو انجاز لم يتمكن احد من معادلته حتى الآن. وبدأها مع مازيراتي ثم انتقل الى مرسيدس ثم الى فيراري وعاد الى مازيراتي في ظل تهافت هائل من كل الشركات العالمية للحصول على خدماته. ورغم ان فانجيو بدأ بطولة العالم 1958 وهو في صدارة المرشحين، وعمره 47 عاماً الا انه فضل الاعتزال فجأة بعد عدد قليل من السباقات، وعاد الى الارجنتين لافتتاح اكبر متجر للسيارات في اميركا الجنوبية. اشتهر فانجيو طوال فترة نجاحه في فورمولا واحد بقدرته التنافسية الفائقة، وبراعته في تجهيز سيارته للسباق ومواجهة المصاعب والمشاكل الميكانيكية التي تواجهه بذكاء، وكان لديه جلد وتركيز غير عاديين، ويعود اليه الفضل في تطور وانتشار سباقات السيارات في اميركا الجنوبية. ولا ينسى تاريخ سباقات فورمولا واحد على مر العصور السباق التاريخي على حلبة نوربورغرينغ الالمانية عام 1957، وبدأ فانجيو من موقع الصدارة في سيارته مازيراتي لكنه واجه مشكلة في الاطارات اجبرته على التوقف الاضطراري لتغييرها فانفرد البريطانيان بيتر كولينز ومايلت هاوثورن بالصدارة، واعتقد الجميع ان فانجيو خسر السباق، لكن البطل الذي لم يعرف اليأس عاد بقوة وبدأ في تضييق الفارق وتمكن من تحسين الرقم القياسي لاسرع لفة على الحلبة عشر مرات متتالية في السباق بشكل مذهل حتى تمكن من اللحاق بهما في اللفة الاخيرة وخطف الفوز المستحيل. تحول فانجيو الى بطل قومي في الارجنتين، وحرص الجنرال بيرون رئيس الارجنتين على استقباله اكثر من مرة وقدم له دعماً كبيراً في مشواره في سباقات فورمولا واحد وساعده في بناء مصنعه الكبير بعد اعتزاله. * أعوام وارقام: - من مواليد 24 حزيران يونيو 1911 في بالكارسي في الارجنتين، وتوفي في 17 تموز يوليو 1995. - صاحب الرقم القياسي لاكبر عدد من مرات الفوز بلقب بطل العالم وناله خمس مرات، وهو صاحب الرقم القياسي لاكبر عدد من مرات الفوز في سباقات الجائزة الكبرى حيث سجل 24 فوزاً في 51 سباقاًَ بنسبة 47 في المئة، وهي نسبة لم يصل اليها غيره حتى الآن. - نال 277 نقطة في مشواره القصير من 1950 وحتى اعلن اعتزاله عام 1958، وهو اول وآخر لاعب يحرز بطولة العالم 4 مرات متتالية من 1954 الى 1957. - بدأ ممارسة سباقات السيارات وعمره 17 عاماً، ووصل اهتمامه بالسيارات الى فتح كاراج خاص به وصنع به سيارة سباق وعمره 21 عاماً. - خاض يوم 18 تموز 1948 اول سباق له على ارض اوروبية على حلبة رينس الفرنسية في سيارة غورديني، ولكن محرك سيارته تعرض للكسر بعد لفتين فقط. - احرز الفوز في 3 سباقات فقط عام 1950 مع الفاروميو، ورغم فوزه في 3 سباقات ايضاً عام 1951 الا انه توج بطلاً للعالم، وتعرض لحادث فظيع عام 1952 عندما كان في الطريق بين باريس ومونزا. - في عام 1955 شارك في سباق "لومان 24 ساعة" الفرنسي، وتعرض لموقف بالغ الصعوبة عندما انفجرت سيارة المتسابق ليفيج وتطايرت اجزاؤها في السماء وقتلت 86 متفرجاً، وتمكن فانجيو من تفادي الحادثة البشعة ومر بجوارها في هدوء مؤكداً قدرته الفائقة على الاحتفاظ بتركيزه واعصابه في اصعب المواقف.
