بيجو "؟20 كوبيه - كابريوليه" نذير "207" لمقبلة

ستكشف بيجو الستار رسمياً عن نموذج "207 كوبيه/كابريوليه" بعد غد الإثنين، قبل أسابيع قليلة من عرضه في معرض جنيف الدولي للسيارات بين 5 آذار مارس المقبل و15 منه.
ومع أن إنتاج النموذج في حد ذاته ليس مؤكّداً حتى الآن، يرتدي الموديل الذي سمّته بيجو في الصور الرسمية الأولى التي كشفتها قبل يومين نموذج بيجو "؟20 كوبيه-كابريوليه" ؟ لإبقاء بعض الغموض على لازمة "7" التي ستبدأ في الجيل المقبل من موديلات بيجو، أهمية خاصة لأنه يُظهر ملامح موديل "207" الصغير الذي ستطلقه المجموعة الفرنسية الخريف المقبل.
وتعود أهمية الكشف عن النموذج الى رغبة بيجو في إنتزاع قسم من الأضواء المسلّطة على الجيل الجديد من موديل رينو "كليو"، وإعلام زبائن قطاع السيارات الصغيرة بملامح موديله الجديد الذي سيرث عملياً موديل "205" أطلق في 1983 الواقع بين "106" و"306".
فوق ذلك، لا يخلو نموذج "207 كوبيه/كابريوليه" من جوانب عدّة تبرر تمني رؤيته على الطرقات يوماً. فإضافة الى كون سقفه من النوع القابل للكشف كهربائياً لينطوي في الصندوق كما في مرسيدس-بنز "إس إل كاي"، يبرز نجاح التصميم في منح الصندوق الخلفي مساحة تحميل كبيرة قياساً بحجم السيارة، إذ تصل الى 400 ليتر 4.0 متر مكعّب بالغطاء مرفوعاً، أو 200 ليتر عند كشفه وإنكفائه في الصندوق.
ولمنح فكرة عن مقاييس "207" المقبلة، يأتي النموذج بقاعدة عجلات مقياسها 44.2 متر، في هيكل طوله 82.3 متر وعرضه 65.1 متر.
محرّك النموذج بأربع أسطوانات سعتها 4.1 أو 6.1 ليتر مع علبة عادية بنسب أمامية خمس أو أوتوماتيكية بأربع منها، ما يعطي فكرة عن هوية الأداء الممكن توقّعه في حال إنتاج السيارة: رشاقة وعصبية، علماً بأنه يمكن الوثوق ببيجو تماماً في ضبط نظام التعليق في أسلم المعايير وأمتعها في القيادة الرياضية، علماً بأن مراقبين صناعيين كثر يصنّفون صانعَ سوشو بين أفضل الصانعين العالميين في تصميم أنظمة التعليق.