«آرباص» و«بوينغ» تتنافسان في معرض لوبورجيه للطيران

لوبورجيه (فرنسا) - رويترز - تواجه «آرباص» مهمة صعبة لتوجيه ضربة تسويقية إلى منافستها «بوينغ»، والحفاظ على زخم نموذج طائرة معدل بعد سحب طائرتيها الرئيسيتين من عروض التحليق الحي في معرض باريس الجوي الذي افتُتح أمس ويستمر حتى 26 من الشهر الجاري. وكانت شركة صناعة الطائرات الأوروبية تستهدف الفوز بطلبيات جديدة تقدر قيمتها بعشرات البلايين من الدولارات، لكنها تترنح الآن تحت وطأة سلسلة من الحوادث المزعجة شملت حادث تصادم الطائرة العملاقة «أي 380» على مدرج المطار. إذ خدش طرف الجناح الأيمن لنموذج اختباري لأضخم طائرة نقل ركاب في العالم، ويبلغ عرض جناحيها نحو 80 متراً، مبنى في مطار لوبورجيه أول من أمس، لتُسحب الطائرة من عروض الطيران التقليدية. كما سُحبت طائرة ثانية هي ناقلة الجنود الأوروبية التي تأخر بدء تصنيعها «أي 400 ام» من العرض الجوي، بعد مشكلة في صندوق التروس.
وأثار حادث الطائرة «أي 380 « قلقاً، إذ وقع بعد وصول منافستها الجديدة من «بوينغ 747 - 8 « الطويلة، التي تستعرض خطوطها التصميمية المميزة للمرة الأولى في الخارج. وتوقعت مصادر في الصناعة أن يحقق طرازا «أي 380 « و»بوينغ 747 - 8» مبيعات خلال المعرض، لكن المنافسة الأشد على السوق ستكون في شريحة الطائرات المتوسطة المدى التي تتسع ل 150 مقعداً. وربما يشهد المعرض صفقتين قياسيتين مع محاولة «آرباص» إقناع المشترين بنسخة معدلة من الطائرة «أي 320 نيو» مزودة محركات أعلى كفاءة ستوفر على شركات الطيران 15 في المئة في تكاليف الوقود.
وأعلن الرئيس التنفيذي لشركة «برات اند ويتني» لصناعة المحركات ديفيد هيس، ثقته في «الجدوى الاقتصادية»، لافتاً إلى أن «الطلبيات ستكون لافتة». وطال أمد مفاوضات تجريها «إندي جو» لشراء 180 طائرة «أي 320 - نيو» في صفقة مبدئية بقيمة 16 بليون دولار أُعلنت في كانون الثاني (يناير) الماضي، وربما تمتد إلى ما بعد اختتام المعرض. وفي حال أًبرمت الصفقة نهائياً، فستحقق رقماً قياسياً لعدد الطائرات في صفقة واحدة. لكن مصادر رأت أن في حال سار كل شيء وفق الخطة، فيُرتقب أن تتجاوزها طلبية لشراء 200 طائرة تفاوض في شأنها «آرباص» و «آر آسيا» الماليزية.
واعتبر العضو المنتدب في «أليكس بارتنرز» فيليب توي، أنهما «سوقان ستستحوذان على ما لا يقل عن ثلث نمو الطلب على النقل الجوي العالمي في العقدين المقبلين وربما أكثر من ذلك». ويُرجح أن تشمل الطلبيات تأكيداً لواحدة بقيمة 8 بلايين دولار لشراء 100 طائرة من عملاق التأجير «آي ال اف سي»، وأخرى لكل من «آرباص» و «بوينغ» من شركة التأجير الكبيرة الأخرى «جي إي سي أي اس».
وعن الصفقات المنفذة، فازت شركة «آرباص» بطلبية من الخطوط الجوية السعودية لأربع طائرات إضافية من طراز «أي 330 - 300 عريضة البدن، لتبلغ الطلبية الإجمالية للشركة 12 طائرة. وتبلغ الطلبية المعلنة أمس في المعرض 890 مليون دولار. كما أعلن الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية القطرية أكبر الباكر، أن الشركة تأمل في «الاتفاق على صفقة لشراء طائرات «آرباص أي 320 - نيو» خلال المعرض»، لافتاً إلى أن «المحادثات مستمرة». وأشار إلى «إرجاء اتخاذ القرار المتعلق بالفئة «سي» من «بومباردييه»، معتبراً أنها «طائرة جيدة».
وتعاقدت مجموعة «طيران الجزيرة» الكويتية مع شركة «سي إف إم» لتزويدها محركات جديدة من طراز «CFM56-5B» لتشغيل الطائرات الجديدة الأربع التي ستتسلمها الشركة بين عامي 2012 و2014، وهي من طراز «آرباص A320». وقدرت قيمة العقد لشراء المحركات ب 80 مليون دولار.
وعن تطور صناعة الطائرات، لفت رئيس شركة «امبراير» البرازيلية لصناعة الطائرات فريدريكو كورادو في تصريح إلى «رويترز»، إلى أن «أسعار النفط القوية وأزمة منطقة اليورو تهددان التعافي الذي يشهده قطاع صناعة الطائرات وسط منافسة متنامية».
وافترض أن «يخفّض أحد أهم زبائن «إمبراير» وهي شركة «جت - بلو آروايز» طلبياته في شكل كبير». ولاحظ أن هذه الصناعة «كانت تتعافى على نحو جيد، ثم حصلت أحداث الدول العربية وارتفاع سعر النفط»، مشيراً إلى أن «ديون اليونان أثرت على توقعات الصناعة».
ولم يستبعد كورادو، أن «يتقلّص الإقبال على الطائرات الجديدة، في ظل التوقعات بانخفاض أرباح شركات الطيران من 16 بليون دولار عام 2010 إلى حوالى 4 بلايين دولار هذه السنة».