«المدينة»: ضوابط «عصرية» لمقاولي الطرق

ألزمت وحدة صيانة الطرق والأنفاق والجسور في وكالة التعمير والمشاريع في أمانة منطقة المدينة المنورة الجهات المنفذة لصيانة ورصف طرق المنطقة بضرورة استخدام الحاسب الآلي في جميع أعمال الصيانة والمشاريع التي تنفذها حالياً، سعياً إلى مساعدة الجهاز الفني المضطلع بذلك في تطوير وتشغيل نظام حديث لإدارة صيانة ورصف طرق المنطقة كافة في صورة عصرية.
وأوضح مدير وحدة صيانة الطرق والأنفاق والجسور في أمانة منطقة المدينة المنورة المهندس عدنان بن أحمد السيد أن «الأمانة» تعاقدت مع أحد المكاتب الاستشارية المتخصصة لمدة 36 شهراً يتم من خلالها مسح العيوب لكامل شبكة طرق وشوارع منطقة المدينة المنورة.
وأبان أن الطرق الممسوحة تجاوزت مساحتها 10 ملايين متر مربع بنسبة تزيد على 20 في المئة، بينما كلفت البلديات الفرعية بإرسال التقارير الخاصة بالصيانة كي يتم تكليف مقاولي الصيانة للعمل بموجبها ومن ثم إعادتها لوحدة صيانة الطرق والأنفاق والجسور لمتابعة تنفيذ أعمالها وفق التقارير المرسلة.
وأفاد السيد أن نظام إدارة صيانة رصف الطرق يهدف إلى تطوير نظام معلوماتي لجمع وجدولة وحفظ معلومات إدارة الصيانة واستخدام التقنيات الحديثة لقياسات حال الرصف لتساعد وتساند في اتخاذ قرارات الصيانة الأساسية.
وفي هذا الخصوص، قال: «إن هذا الإجراء يهدف إلى تحديد أولويات الصيانة وفقاً لمعايير فنية والتنبؤ بحال شبكة الطرق، إذ يتم تقدير الموازنات السنوية لمشاريع الصيانة، بغية المحافظة على شبكة الطرق»، مشيراً إلى أن استخدام نظام المعلومات الجغرافية وقواعد البيانات لتسهيل عملية عرض البيانات والنتائج باستخدام مرجعية ثابتة للطرق والشوارع بنظام ترقيم يعكس تصنيف الطرق في المدينة المنورة وتسهيل عملية تكامل منظومة إدارة الصيانة مع منظومات التخطيط والتشغيل والإدارات الأخرى في الأمانة وغيرها من الجهات.
وأضاف مدير وحدة صيانة الطرق والأنفاق والجسور أن مراحل بناء النظام يأتي ضمن درس ومراجعة نظام الصيانة المعد من جامعة الملك فهد للبترول والمعادن ودرس الخريطة الأساس المتوافرة في أمانة المنطقة، كما يتم درس وتهيئة الصورة الفضائية المتوافرة في الأمانة، ويمكن أيضاً إعداد آلية لترقيم «Coding» لشبكة الطرق والعناصر الأخرى المساعدة وإنشاء قاعدة بيانات باستخدام «Oracle 10g» و«رقمنة Digitizing» للطبقات الأساسية للنظام باستخدام «Geomedia» وإعداد برنامج حاسوبي لإدارة وتشغيل النظام وربطه ب«GIS»، وأيضاً بالمسح البصري لعينة 10 في المئة من حجم شبكة طرق منطقة المدينة المنورة لتحديد العيوب الأكثر انتشاراً ودرسها على مستوى المنطقة، إضافة إلى المسح البصري لكامل شبكة طرق المنطقة.