طرق الحج ووسائل نقل الحجاج بين الماضي والحاضر

يعد السفر لأداء فريضة الحج دافعا لدى بعض المسلمين للسفر والترحال ، وانتقالهم من ديارهم شرقاً أو غرباً صوب الأراضي المقدسة ، فالتنقل والرحلة والسير في الأرض، مفاهيم قرآنية لها دلالتها بالنسبة للمسلمين، وليس أدل على ذلك من الأمر الإلهي الواضح في قوله عز وجل // قل سيروا في الأرض فانظروا كيف كان عاقبة الذين من قبلكم// , والإسلام حث عليه ورغب فيه لذا ارتبط التنقل والترحال بالحج ارتباطاً وثيقاً وأثر كل منهما في الآخر فهى رحلة ممتدة عبر التاريخ، منذ أمر الله نبيه إبراهيم عليه الصلاة و السلام بأن يؤذن في الناس بالحج وإلى الآن وحتى يرث الله الأرض ومن عليها.
فالإسلام جعل من الحج ركناً رئيساً من أركانه فلا تغيب عن مخيلة المسلم الكعبة المشرفة ويتمنى أن يرحل إليها ويسبقه شوقه إليها سواء أكان في أقصى الشرق أو في أقصى الغرب، وحين يشاء له الله أن يرحل إليها بجسده، تكون كل معاني الرحلة قد تحققت فهو لا يذهب إليها بجسده فقط بل تسبقه روحه ونفسه ووجدانه.
والتنقل والترحال عبر التاريخ لم يشهد تجمعاً أو زخماً أو اتفاقاً في الوقت والوجهة الأخيرة للرحلة كما تشهده رحلات الحج، ففي أوقات محددة من كل سنة يهرع الناس أفواجا من جميع أصقاع الأرض، من شرقها وغربها، ومن شمالها وجنوبها، يسلكون فجاجاً ودروباً مختلفة، وبوسائل مختلفة، مشياً على الأقدام أو امتطاء لسفن شراعية أو لدواب، كما كان سابقاً، أو باستخدام البواخر أو السيارات أو الطائرات، يتجهون جميعاً إلى مركز استقطاب واحد، في بقعة قاحلة جرداء، لم يكن فيها ما يغري بالقدوم إليها من زخرف الدنيا، لكنها مهبط الوحي ومصدر الرسالة وأحب بالبقاع إلى الله.
وكانت وسائل المواصلات المؤدية إلى طرق الحج قروناً عديدة محصورة في الإبل والخيول والبغال والحمير , وتمثل الدواب دخلاً ثابتاً في مواسم الحج، فقد كان عدد الحجاج يبلغ أحياناً مائة ألف ويحتاجون إلى 30 ألف بعير لحملهم على نوبات مختلفة، ووضعت رسوما مقابل الترحيل من جدة إلى مكة ذهاباً، ومن مكة إلى منى ومن منى إلى عرفات ذهاباً وإيابا عبر مزدلفةً، ومن مى إلى مكة المكرمة ومنها إلى إلى جدة ً، ومن ينبع إلى المدينة المنورة ذهاباً وإياباً، وبين مكة والمدينة المنورة ذهاباً وإياباً، وفي كل موسم من مواسم الحج كانت تصدر تعرفة الحجاج وتتضمن أجور انتقال الراكب الواحد على الجمل.
//يتبع// 1352 ت م