دراسات تُساوي بين تأثير المُسكر واستخدام الجوال خلال قيادة السيارات

"القحطاني" خلال "الله يعطيك خيرها": 5 ثوانٍ كفيلة بأن يكون السائق كالأعمى

كشف أمين عام جمعية التوعية الصحية "حياتنا" وخبير تعزيز الصحة، الدكتور عبدالرحمن القحطاني، أن تأثير استخدام الجوال أثناء القيادة يعادل تأثير القيادة تحت "المسكر"؛ بحسب إحدى الدراسات الكندية؛ لافتاً إلى أن الدراسة أكدت أن استخدام الجوال يُفقد السائق التركيز لمسافة تتراوح من 27 متراً إلى 110 أمتار؛ بحسب الدراسة ذاتها.

وأكد "القحطاني" خلال الحلقة الثامنة من برنامج "الله يعطيك خيرها"، الذي يُعرض على التلفزيون السعودي القناة الأولى، بالتزامن مع "الرياضية السعودية" و"إذاعة جدة"، ويقدمه الإعلامي صلاح الغيدان برعاية "سبق"، أن استخدام الجوال بسماعات موصولة بالهاتف لها نفس تأثير الاستخدام العادي للجوال بحسب الدراسات.

واعتبر "القحطاني" -خلال اللقاء- استخدام الجوال آفة العصر الحديث، ويدفع ضريبتها الكثير من الشباب جراء الحوادث والوفيات والإعاقات التي يتعرضون لها، نظير عدم تركيزهم أثناء القيادة وانشغالهم باستخدام الجوال.

وبيّن أن إحدى الدراسات التي أجرتها كلية العلوم الطبية بجامعة الملك سعود على شريحة كبيرة من السائقين، تتراوح أعمارهم بين ال 16 و61 سنة في مختلف مناطق المملكة، خلُصت إلى أن استخدام الهاتف الجوال يؤدي إلى زيادة تعرّض السائق للحوادث المرورية من 5 إلى 7 أضعاف الشخص الذي لا يستخدم الجوال، وهذه نسبة عالية جداً، لو قورنت بالولايات المتحدة الأمريكية من 3 إلى 4 أضعاف، وتتضاعف النسبة لدى استقبال المكالمات والرسائل النصية؛ حيث تشتت السائق ذهنياً وبصرياً ويدوياً؛ فيما خلصت الدراسة أيضاً إلى أن 60% ممن أصيبوا بحوادث كان الجوال سبباً رئيساً في الحادث.

وأوضح الدكتور "القحطاني" أن الدراسات الأمريكية والكندية في هذا المجال أثبتت أن استخدام سماعات الجوال بأنواعها، له نفس تأثير الاستخدام المباشر؛ مبيناً أن السائق الذي يستخدم الجوال ويسير بسرعة 85 كم/ الساعة يمكث ما يقارب من الخمس ثوانٍ "كالأعمى"، ويقطع ما يقارب طول ملعب كرة قدم كامل دون تركيز، وفي حال الانشغال بالجوال لمدة ثانيتين يقطع ما يقارب ال 27 متراً دون أن يرى؛ معتبراً نتائج الدراسات مؤشراً خطيراً، وعلى الجميع الحرص وعدم استخدام الجوال أثناء القيادة.

ودلّل -خلال تعليقه على التقرير المُقَدّم من فريق عمل البرنامج- أن استخدام الجوال دفع أحد السائقين للاعتقاد أن إشارة عبور المشاة الخضراء هي الإشارة الخضراء الخاصة بالسيارات؛ مما جعله يقطع الإشارة دون أن يكون مُرَكّزاً أن الإشارة خاصة للمشاة.