بطل ريد بُل يكشف النقاب عن سيارته الجديدة لموسم 2011

كشف بطل ريد بُل الأمير عبد العزيز بن تركي الفيصل النقاب عن سيارته الجديدة ريد بُل بورش911 GT3 RS أمس وذلك عندما قام باختبارها على مضمار حلبة دبي أوتودروم، حيث يتطلع للمشاركة بها خلال موسم 2011 من بطولة كأس بورش جي تي 3 الشرق الأوسط.
وقد التهبت مشاعر الحضور عندما قام بطل ريد بل عبد العزيز بن تركي الفيصل بتجربة السيارة على الحلبة مستعرضا إمكانية السيارة التي أدهشت الجميع لما تتمتع به من مظهر أنيق يمكن تميزه من أول نظرة بفضل التصميم الخاص والمظهر المتميز لمقدمتها والمصابيح الأمامية التي تضاء نهارا، والواح الهيكل الأمامية التي هي نفسها في "911 GT3 RS".
وبعد نهاية التجربة أبدى بطل ريد بل عبد العزيز بن تركي الفيصل سعادته بسياراته الجديدة ريد بُل بورش"911 GT3 RS" لما تتمتع به من قوة وثبات على حلبة السباق ولكونها مبنية على أساس تخفيض وزن النموذج السباقي بشكل كبير مقارنة بالنموذج المخصص للطرقات العادية.
كما تم تزويد السيارة بمحرك سعة 3.8 ليترات 6 اسطوانات يولد قوة 450 حصانا ( 331 كيلو واط ) يعمل مع ناقل حركة يدوي تتابعي بست سرعات طراز G97/63 مع تبريد نشيط وتزليق بضغط الزيت.
ولكبح هذه السيارة القوية كان لابد من تزويدها بمكابح في الأمام : كاليبرات 6 كباسات مع أسطوانات فولاذية بقطر 380 ملم مهواة داخليا، قماش مكابح سباقي وتهوية محسنة وفي الخلف : كاليبرات 4 كباسات بلون أحمر مع أسطوانات فولاذية بقطر 355 ملم مهواة داخليا، وقماش مكابح سباقية وتهوية محسنة للمكابح.
ومن أجل تحسين قدرة التماسك والتوازن زودت بنظام تعليق الأمامي: محور بقوائم انضغاط ماكفرسون يمكن تعديل ارتفاعه، تعليق العجلة الأمامية بنظام ملقط مزدوج ،نوابض لولبية مزدوجة سباقية، ماصات اهتزازات بضغط الغاز طراز ساش،ذراع تحكم أمامية مع تعليق ب 6 نقاط.
أما نظام التعليق الخلفي: تعليق خلفي متعدد الوصلات مع قاعدة مثبتة بقوة، قوائم انضغاط يمكن تعديل ارتفاعها،تعليق عجلات معدل،نوابض لولبية مزدوجة سباقية،ماصات اهتزاز بضغط الغاز طراز ساش،أذرع تحكم سفلية مكونة من قطعتين، ذراع تحكم طولي، قضيب مضاد للانقلاب ثنائي النصل.
الجدير بالذكر، أن أول جولات بطولة كأس بورش جي تي 3 الشرق الأوسط ستنطلق في شهر نوفمبر الجاري في العاصمة الإمارتية أبو ظبي ضمن الفعاليات المصاحبة لبطولة العالم للفورمولا 1 لموسم 2011.