اعترف الأمير فهد بن عبدالله بن محمد آل سعود، رئيس الهيئة العامة للطيران المدني، بوجود نقص كبير في بعض مطارات المملكة من حيث الصيانة وبعض التجهيزات، قائلاً: "المطارات كانت تشهد فوضى، والهيئة تعمل على تحسينها وتطويرها، وكنا نبني المطارات وننساها"، مشيراً خلال استضافته اليوم في برنامج: "لقاء الجمعة"، الذي يقدمه الزميل عبدالله المديفر على قناة "روتانا خليجية"، إلى أنه طلب من مديري المطارات ملاحظة الصيانة في المطارات، وأكدوا أن شركات الصيانة تم تنبيهها، وطلب منها الدوام بالصالات. وأكد رئيس الهيئة على أن أي شركة ترصد عليها ملاحظات لا تدخل في المنافسات، مشدداً على أن هناك مراقبة وعقوبات شديدة لأي تلاعبات. وقال: "الإشكالية تمثلت في الماضي في أن الميزانية المخصصة للهيئة كانت قليلة، ولكن الوضع تحسن ولله الحمد". وكشف الأمير فهد عن برنامج لتأهيل الكوادر الشابة المدربة للعمل في المطارات، معلناً عن تدارس الهيئة مع الجهات المعنية لإيجاد مظلة واحدة في المطارات، إضافة لإيجاد كاميرات للمراقبة ومتابعة التقصير. وبين رئيس الهيئة أنه، وعلى الرغم من وضع بعض مطارات المملكة، إلا أن هناك مشاريع تطويرية كبيرة، ومع ذلك هناك زيادة في طلب الشركات الأجنبية لاستخدام مطارات المملكة؛ كونه من أكبر أسواق الشرق الأوسط. وعن أسعار الوقود وأحجام شركات الطيران قال: "سيتم عقد اجتماع بين "الهيئة" و"أرامكو" لحصر الموزعين ودراسة الأسعار، والبحث عن الخلل، ورفع تقرير عن أسباب الارتفاع مقارنة بالدول المجاورة؛ للعمل على الإجراء اللازم". وأعلن الأمير أن عدد المسافرين في المملكة سنوياً يصل إلى 56 مليون مسافر، موضحاً أنه وضمن تصاميم وتطوير المطارات الجديدة خصصت مواقف لسيارات المسافرين الذين يعودون بعد يوم أو يومين. وأضاف: "مطار الملك عبدالعزيز الجديد سيضاهي مطارات دبي، وستنتهي المرحلة الأولى منه في نهاية عام 2014م، لبدء المرحلة التجريبية لاستيعاب 30 مليون مسافر". وعن التكلفة قال: "تكلفة المطار مناسبة، وليس مبالغاً فيها"، مشيراً إلى أن "المشروع مختلف عن المشاريع الذي تتم مقارنته بها سواء في دبي أو ماليزيا من حيث عدة أمور". وطمأن الأمير فهد على أمن الملاحة الجوية مؤكداً أنه جيد والطاقم الذي يعمل فيه سعودي، وعن تقييم الخطوط السعودية في التقرير الألماني الأخير، الذي وضعها في مرتبة متأخرة، قال: "المنظمة العالمية قالت: إن التقرير غير صحيح". وبخصوص تجميد رخصة الخطوط السعودية من وكالة سلامة الطيران الأوروبية EASA قال: "الخطوط تعمل على نظام الهيئة والطيران الفيدرالي، وسعت للحصول على رخصة إياسا؛ لأنها تقوم بخدمات للطائرات الأوروبية، وسبب تجميد الرخصة؛ يعود إلى اختلاف نماذج الصيانة إضافة لملاحظات بسيطة". وأكد أنه: "لا توجد خطورة في صيانة الخطوط السعودية، الهيئة منعت خطوطاً وطائرات في دول مجاورة لانخفاض مستوى السلامة فيها". وأكمل في حديثه عن المطارات بالقول: "لن نحصل على تقييم حقيقي للأسعار داخل المطارات، كانت هناك فوضى في المطارات، ونعمل على تحسين ذلك، كنا في السابق نبني المطارات وننساها، ومثال ذلك إحدى صالات مطار الملك خالد". وأضاف: "مطار القنفذة لم يطر، نعمل على حصر ومعاينة المنطقة، وهناك احتمال كبير في إيجاد المطار، الأهالي زاروني ووعدتهم بالزيارة، وأقدر شعورهم". وشدد: "بالنسبة لخطوط الطيران فنقف على مسافة متساوية بينها، لاسيما إن واجهت صعوبات مالية، وبالإمكان أن تنتعش مرة أخرى، الخطوط الجديدة هي: "طيران الخليج السعودية"، و"القطرية السعودية"، أسعار التذاكر المعمول بها في السياحية، ووضعتها الحكومة لن ترتفع بشرط الحجز المبكر قبل 10 أيام". وبين رئيس هيئة الطيران المدني أن تجربة دخول القطاع الخاص في مطار المدينةالمنورة مشجعة، فيما نفى تأثير حركة الطيران الملكي على رحلات الطيران الأخرى، مشيراً إلى أن الطائرات ملك للديوان، وتشغلها الخطوط السعودية. حلقة البرنامج تحدث فيها رئيس الهيئة عن المشاريع التطويرية بالمطارات، وتشغيل رحلات دولية في عدة مطارات محلية.
