بدأت إدارة مرور جدة في تطوير غرفة العمليات 993 والتحول الى البلاغات عبر نظام (الجي بي إس)، ومباشرة الحالات وتحديد مواقع الحوادث وتحرير الاختناقات المرورية الكترونيا. والراصد لغرفة عمليات مرور جدة يقرأ كيف يعمل فريق العمل على مدار الساعة في الرد على ما متوسطه خمسة آلاف مكالمة يوميا وترتفع الى ستة آلاف نهاية الأسبوع وأوقات الذروة وتتضاعف في الصيف ورمضان. ويدرك العاملون في غرفة العمليات أن نحو 25 في المئة من الاتصالات هي للإبلاغ عن حوادث مرورية مما يجعلهم يسابقون الزمن في مباشرة الحالات وتمرير البلاغ والتواصل في ذلك مع الهلال الأحمر والدفاع المدني إذا ما استلزم الأمر. جولة «عكاظ» في غرفة العمليات برفقة مدير مرور جدة العميد محمد حسن القحطاني ورئيس غرفة العمليات الرائد أحمد السمراني، رصدت حجم العمل والاتصالات والاستفسارات الواردة، فيما كشفت هذه الاتصالات عن ثقافة المجتمع في التعامل مع البلاغات، إذ إنه بمجرد حادث واحد أو زحام مروري في طريق رئيس، يدفع بأكثر من خمسين للاتصال بغرفة العمليات، في حين لا يجد منسوبو غرفة العمليات حرجا من الاتصالات المتكررة لانهم يدركون انهم يقدمون خدمة ويتطلعون الى إرضاء المتصل حتى وإن كانت بعض الاتصالات عاتبة او غير منصفة لجهودهم. وتتنوع الاتصالات التي يبلغ متوسط حجمها نحو مائة وخمسة آلاف مكالمة شهريا ، ما بين بلاغ عن حادث مروري او زحام او حالات تفحيط أو سرعة وتجاوز او قطع اشارة ولا تنتهي بشكاوى ضد مواقف خاصة تم استخدامها من آخرين بدون وجه حق. العصب الرئيس للمرور وتعتبر غرفة عمليات المرور العصب الرئيس للمرور لمتابعة الحركة المرورية في الميدان وتسجيل جميع الحوادث والبلاغات آليا ، وتستقبل غرفة العمليات في وقت الذروة صباحا أكثر من الف اتصال ، بينما تصل المكالمات الواردة بنحو 5000 مكالمة يوميا ، ويتم التعامل مع البلاغات عن طريق النظام الآلي، بداية من استقبال مكالمات المتصل سواء استفسار أو طلب مساعدة او استرشاد عن موقع إضافة للعمل الأساسي في استقبال بلاغات الحوادث ، وتتضمن الآلية استقبال الاتصال ظهور رقم المتصل أولا ، ثم يحدد مستقبل البلاغ موقعه وبعدها يتم تمرير البلاغ إلى الدوريات في الميدان حسب أقرب دورية للموقع التي تظهر لديه بالنظام ويستطيع تحديد موقع عموم الدوريات العاملة في الميدان ومعرفة حركة سيرها،وعند تسلم الدورية البلاغ ،يتم احتساب الوقت آليا لمتابعة العمل من قبل مأمور الجهاز والتأكد من عدم وجود تأخير بمباشرة الحالة ،ولتقييم عمل الدوريات عند مباشرة الحالة يتم أيضا احتساب الوقت من وقت وصول الدورية إلى الموقع. تحديد موقع البلاغ وتظل الملاحظة التي يجمع عليها كثير من منسوبي غرفة العمليات هي عدم قدرة بعض المتصلين على تحديد موقع البلاغ بدقة خاصة من زوار محافظة جدة، إلا ان هذه المشكلة في طريقها للتلاشي في التطوير المقبل حيث سيتم تحديد الإحداثيات ونقل الشكوى وسحب خطوط السير وارسال برمجة متحركة للإشارات الضوئية من خلال قراءات الكاميرات الميدانية آليا. إلى ذلك يؤكد رئيس غرفة العمليات الرائد أحمد السمراني أن العاملين في غرفة العمليات يستشعرون حجم المسؤولية دائما لخدمة المواطن والمقيم والرد على أي استفسار يرد لغرفة العمليات ، مبينا ان جميع الاتصالات لغرفة العمليات ليست لمجرد الإبلاغ عن حوادث مرورية ، فبعض المتصلين يبلغون عن زحام وبعضهم يطلب توجيهه إلى موقع بعينه، وبعضهم يسأل عن شروط تجديد الرخصة ، بل ان متصلين يخطئون في الاتصال بعمليات المرور على الرقم 993 للإبلاغ عن انقطاع في الكهرباء ، ويتم الرد عليهم أن شكاوى الكهرباء على الرقم 933. اتصالات وبلاغات وأوضح الرائد السمراني انه يتم تحفيز ومعاقبة منسوبي غرفة العمليات ومتابعة إنتاجهم بشكل مستمر عبر الحاسب الآلي ، الذي يقدم تقريرا يوميا وأسبوعيا وشهريا عن عدد المكالمات التي تلقاها كل فرد ونسبة الاستجابة وعدد المكالمات التي لم يرد عليها او تأخر في الرد عليها أو تجاوز المدة التي يفترض ألا تزيد عن دقيقة ونصف في إنهاء المكالمة في الحالات الطبيعية لتلقي وتسجيل البلاغ والتعامل معه. وقال الرائد السمراني إن غرفة العلميات تتلقى اتصالات مفاجئة من مدير مرور جدة والقيادات المرورية كنوع من التفتيش المفاجئ لرصد أي تأخر في الرد ، موضحا أن حجم الاتصالات التي ترد للعلميات في تزايد ويتوقع مضاعفة الحجم تزامنا مع بدء الإجازة الصيفية ، موضحا أن من مهام غرفة عمليات المرور التنسيق مع جهات أخرى مثل الأمانة ، الدفاع المدني ، الهلال الأحمر، الدوريات الأمنية ، وأحيانا تتولى غرفة العلميات مهمة المساهمة وبشكل غير مباشر في إنقاذ المصابين وإنقاذ الأرواح حيث تنسق لفتح مسارات جديدة ولو كان ذلك عن طريق السماح للإسعاف بعكس الاتجاه بإشراف غرفة العمليات للوصول الى موقع مصاب عندما يكون الوصول الى المصاب يصطدم بطرق مزدحمة أوقات الذروة ، فيتم الإيعاز من قبل غرفة العمليات لدوريات المرور بإيقاف وفتح مسارات محددة في لحظات لتسهيل مهمة الإسعاف وإنقاذ المصاب. وكشف الرائد السمراني أن نحو 40 كاميرا موزعة على اهم الشوارع والطرق المحورية في جدة تنقل صورا حية الى غرفة العمليات تبين الوضع القائم وحجم الحركة المرورية ، ويتم توجيه الفرق الميدانية بمجرد ظهور أي صورة تشير الى زحام مروري في تلك المواقع ، فيما اطلعت «عكاظ» على شاشات مراقبة حركة السير. زحام الأسواق والمراكز التجارية يرى مواطنون ومقيمون يعملون في جهات عدة أن الأسواق والمراكز التجارية في الأيام العادية يفترض أن تغلق لعدم وجود مرتادين لها عكس الفترة المسائية، إلا أنهم أجمعوا على أن الفترة الصباحية للأسواق المغلقة تشهد إقبالا جيدا في إجازة الصيف تزامنا مع ارتياد الأسر لتلك الأسواق مع تعدد مناسبات الأفراح والزواج لا سيما أن قاعات الأفراح في جدة سجلت نسبة حجوزات في شهر شعبان بنسبة 95 في المئة. ويقول محمد عطية وخالد حسن وعبدالعزيز عبدالله وأحمد علي أن ثمة مشكلة يعاني منها أهالي جدة في الفترة المسائية وهي الزحام المروري الكبير لا سيما قرب الأسواق فضلا عن إغلاق طرق رئيسة مثل تقاطع طريق المدينة مع صاري. وبينوا أن الجو الحار والرطب في جدة يجعل الأهالي يتحركون ليلا سيما أن فصل الصيف يشهد ارتفاعا كبيرا في درجات الحرارة. وقال محمد العبدالله إداري في إحدى المدن الترفيهية أن هناك حركة نشطة للسياحة في جدة ويتضح ذلك من خلال الحضور مبينا أن هناك حركة تسوق نشطة تشهدها مدينة جدة وبالتالي فإن ما تقدمه جميع المحلات من عروض ومسابقات كان له تأثير في الإقبال وزيادة المرتادين. وقال إن مدنا ترفيهية تشارك في تقديم العديد من العروض منها استضافة نجوم فنية وفرق شهيرة في عروض الألعاب والسيرك ،ما أتاح الفرصة للجمهور للاستمتاع فضلا عن العروض المسرحية والمسابقات الممتعة للأطفال والصغار. الخطة المرورية لإجازة نصف العام قال مدير مرور جدة العميد محمد بن حسن القحطاني ان إدارة مرور جدة باشرت الخطة المرورية لاجازة نصف العام متضمنة رصد ومتابعة نحو 160 موقعا من المواقع المسجلة كنقاط ازدحام وتكدس وارتياد بسبب كثرة المخالفات والزحام فيها وهي المواقع يتم التركيز عليها من خلال تكثيف التواجد الميداني ومن خلال التواجد المروري الرسمي أو المرور السري أو الرصد الآلي . مشيرا الى أن نحو 480 دورية مرور ما بين دراجة نارية ودورية رسمية وسرية تنفذ خطة اجازة منتصف العام وتتواجد في الأسواق والكورنيش الشمالي والجنوبي والمواقع التي يكثر فيها الشقق المفروشة والشاليهات والمنتزهات والأسواق والمراكز التجارية ويتم تكثيف الفترة المسائية على اعتبار أن الفترة المسائية هي الأكثر نشاطا وحركة لزوار جدة. وأضاف العميد القحطاني إن إدارته تنفذ برنامجا للسيطرة على الحركة المرورية خلال الاجازة في جميع أنحاء المحافظة، بهدف ضمان مرونة الحركة ورفع مستوى السلامة المرورية خصوصا مع التوقعات بموسم سياحي حافل بالمحافظة، لافتا إلى أنه يتم استنفار الطاقات البشرية والآلية من ضباط وأفراد لخدمة زوار العروس . وبين أنه تم وضع الخطط والبرامج منذ وقت مبكر سواء على الطرق السريعة أو المحاور الرئيسة بالمحافظة كطريق المدينة، طريق الملك عبدالعزيز، والطرق المؤدية الى البحر والكورنيش التي تعتبر من أهم المواقع التي يتجه إليها الزوار، وسوف ينتج عن ذلك حركة مرورية عالية على مدار الساعة ،ولذلك تم تكثيف تواجد دوريات المرور المتحركة والثابتة على امتداد الكورنيش، مشيرا إلى ما تشهده المحافظة من مشاريع في الطرق والجسور والصرف الصحي، ما من شأنه أن يترك أثرا سلبيا للحركة المرورية ولذلك «نحاول عن طريق اللجنة المرورية دراسة وضع تحويلات لأي مشروع قائم لتخفيف الأثر السلبي قدر الإمكان مع تأمين إنسيابية الحركة المرورية». الوقوف غير النظامي أكثر المخالفات كشف ل«عكاظ» مدير مرور محافظة جدة العميد محمد بن حسن القحطاني عن تسجيل مليون وستمائة واثنين وأربعين ألف مخالفة مرورية خلال العام 1432 ه احتلت مخالفة الوقوف غير النظامي المرتبة الأولى ب 150 الف مخالفة ،تلاها السرعة الزائدة ب 147 ألف مخالفة في حين حررت 251 مخالفة تحت مسمى قيادة المركبة في حالة سكر فيما سجلت 63 ألف مخالفة استخدام الجوال أثناء القيادة. وكانت أقل المخالفات قد بلغت 16 مخالفة للوحات مطموسة ، في حين لم تسجل أي مخالفة في ما يتعلق بالستائر، وشملت الإحصائية تحرير 29 مخالفة مرورية بسبب عدم تشغيل عداد احتساب الاجرة، وقال إنهم يشتكون من المحال التجارية التي يرخص لها دون مواقف ، إضافة إلى مشاكل تزايد استخدام الجوالات والأجهزة الرقمية من قبل قائدي المركبات. وقال العميد القحطاني إن مجمل المخالفات والحوادث والوفيات انخفضت في جدة إلا أن حوادث التلفيات ظلت في مستويات مرتفعة فيما تسعى ادارة المرور الى خفضها. وأرجع العميد القحطاني الازدحام الذي تشهده شوارع جدة بسبب المشاريع العديدة حيث تحولت شوارع العروس الى ورشة عمل كبيرة وضخمة تحملت بسبب ذلك الشوارع الفرعية والداخلية طاقة استيعابية من عدد السيارات تفوق طاقتها، لافتا إلى أن أحد أسباب الزحام في جدة غياب النقل العام بكل أنواعه لا سيما النقل المدرسي مستشهدا بأن مدرسة واحدة في جدة ومن خلال فترتي الصباح والظهر تحتاج الى ألفي رحلة للمركبات ذهابا وايابا اذا كان متوسط عدد المدرسة 500 طالب، وشكا العميد القحطاني من منح تراخيص لمطاعم ومحال تجارية من جهة الاختصاص دون ان تلتزم بتوفير مواقف لمرتاديها مما يتسبب في زحام مروري وتعد على المسارات الرئيسة في الطرق. وطالب العميد القحطاني أهالي جدة بالصبر لحين انتهاء المشاريع مستشهدا في ذلك بما أكد عليه صاحب السمو الملكي الأمير خالد الفيصل من قبل من أن هذه المشاريع القائمة والحالية هي لمستقبل هذا الوطن وهي مشاريع مهمة يجب علينا دعمها والتأقلم والتكيف مؤقتا على بعض الظروف لحين الانتهاء منها، إضافة إلى التواصل من خلال النظام مع الدوريات المتواجدة على المنافذ والطرق المؤدية إلى طريق الملك فهد والشوارع المزدحمة الأخرى، وذلك لمنع دخول الشاحنات من الساعة 6 إلى 9 مع مراقبة طريق الملك فهد بالكاميرات تفاديا لدخول أية شاحنة في الطريق من المداخل الفرعية ، وفي حال رصد شاحنة عن طريق الكاميرا توجه إليها الدوريات ، ويتم حجزها مباشرة، فيما تتواصل الدراجات عند الأنفاق الثلاثة تحسبا لوقوع حادث أو تعطل مركبة في الأنفاق لسهولة وصول الدراجات بأسرع وقت ممكن، مع التواصل مع صاحب السيارة او المبلغ هاتفيا من قبل غرفة العمليات بضرورة إخراج سيارته من الطريق لحين حضور المرور ،وفي حال اعتراض صاحب المركبة على تخطيط الحادث يتم العودة إلى التسجيل لمعرفة الحادث ومسبباته ، وتقوم الكاميرات بمراقبة وتوجيه رافعات السيارات بجانب الأنفاق للتعامل مع الحوادث وسحبها بسرعة.
