علماء ألمان يخترعون سيارة تسير دون سائق

تمكَّن فريق من العلماء الألمان من تطوير سيارة ذاتية القيادة مزوَّدة بتقنية استشعار متقدمة تمكِّن السيارة من التحرك بشكل مستقل وسط المرور مبشرة بعصر تتحرك فيه السيارات بنفسها دون قائد.
وقالت وكالة الأنباء الألمانية، الثلاثاء 26 أكتوبر، إن فريق العلماء يحلم في أن يتحوَّل مصطلح (السيارة آلية القيادة) إلى جزء معتاد من حياتنا اليومية.
وأوضحت أن السيارة التي أطلق عليها (إم إي جي) اختصارا ل (ميد إن جرماني) أو صنع في ألمانيا، قادرة على ترصد حركة السيارات الأخرى والدراجات والمارة أيضا، ومن ثم تستطيع التعامل بشكل آمن مع المواقف المرورية المعقدة، كما تستطيع السيارة التعرف على إشارات المرور وخطوط المسارات على الطريق وكيفية تطبيق القواعد المرورية بما في ذلك قاعدة حق الطريق.
وتحتوي السيارة على ثلاث كاميرات فيديو وماسحات ليزر متعددة ورادار؛ كلها تسمح لحاسب آلي داخل السيارة بحساب ووضع نموذج ثلاثي الأبعاد للطريق وتقييم الحالة المرورية، ويمكن التحكم في السيارة باستخدام أجهزة الهاتف الخليوي مثل آي باد.
وعكف على تطوير السيارة فريق تكنولوجيا الإنسان الآلي في معامل (أوتو نوموس) بجامعة برلين المفتوحة تحت إشراف البروفيسور راؤول روخاس.
ويفترض الباحثون أنه مع وجود رؤية بعيدة المدى للسيارات ذاتية القيادة مع تكنولوجيا المحرك الصديق للبيئة ومع دمج هذين العنصرين معا في شكل سيارات خضراء (صديقة للبيئة)، سيكون هناك أشكال جديدة من التفاعل بين الإنسان والآلة.
ووفقا لهذا المخطط ستمر السيارات على ركابها بشكل تلقائي لالتقاطهم بعد مكالمة من الهاتف الخليوي ويبلغ التاكسي ذاتي الحركة عن موقعه ويستطيع الركاب رؤية مسار السيارات التي تقترب والوقت المقدر للرحلة على الشاشات، وكل أجهزة الاستشعار والأوامر الخاصة بالسيارة يمكن الولوج إليها ونقلها بأجهزة محمولة.
وقال البروفيسور روخاس إن "السيارة آلية القيادة قد تحول فكرة التشارك في السيارة واقعا، ذلك أنها ستأخذ الركاب من أمام منازلهم لمواقع عملهم، ثم تواصل رحلتها لالتقاط المزيد من الركاب، وبهذه الطريقة يمكن المزج بين حركة مرور السيارات وحركة الحافلات والقطارات بشكل رائع"، مضيفا أنه باستغلال المزيج المثالي لهذه التقنيات ستكون مدينة مثل برلين بحاجة إلى خُمس عدد السيارات التي تسير في طرقاتها اليوم فقط على الأرجح.
ويعمل روخاس كأستاذ للذكاء الاصطناعي في معهد علوم الحاسب الآلي بجامعة برلين المفتوحة، وكان قد لفت الأنظار إليه للمرة الأولى عندما حقق نجاحا دوليا بنماذجه للإنسان الآلي التي تجيد لعب كرة القدم (إف يو فايترز)، وهي النماذج التي فازت ببطولة العالم مرتين فى دوري الروبوت.