مساعد طيار طائرة «جيرمن وينغز» كانت لديه ميول انتحارية

بعد ستة أيام على تحطم طائرة الايرباص الألمانية في جبال الألب الفرنسية كشف المحققون الألمان الاثنين ان مساعد الطيار الشاب الذي يرجح أنه أسقط الطائرة عمدا ، اتبع علاجا في السابق لميول انتحارية لديه لكن ليس عند وقوع الكارثة.
واعلنت نيابة دوسلدورف (غرب) ان اندرياس لوبيتس (27 عاما) مساعد قائد الطائرة التابعة لشركة "جيرمان وينغز" الالمانية تلقى علاجا بسبب نزعة للانتحار "قبل سنوات عدة، قبل حصوله على شهادة الطيران".
وقال المدعي رالف هيرنبروك "حتى فترة خلت، حصلت زيارات لمتخصصين بالاعصاب والامراض النفسية ما ادى الى اصدار توصيات بتوقفه عن العمل بداعي المرض، لكن بدون ان تشير الى نزعات انتحارية لديه او عدائية حيال الاخرين".
ومع ان سبب التوصية بالتوقف عن العمل لم يكشف، فان القضاء اكد ان مساعد الطيار لم يكن يعاني "من مرض عضوي". ولا شيء حتى الان في محيطه العائلي او بين اصدقائه او زملائه في العمل اتاح معرفة تفاصيل اكثر عن دوافعه المحتملة.
وحتى الان لم تعثر الشرطة على اي رسالة تتضمن خطة لاسقاط طائرة او يتبنى فيها مسؤولية الحادث الذي وقع الثلاثاء اثناء رحلة بين برشلونة ودوسلدورف واوقع 150 قتيلا بينهم مساعد الطيار بحسب نيابة دوسلدورف، المدينة الواقعة غرب المانيا حيث كان يقيم اندرياس لوبيتس.
وهي المرة الاولى منذ وقوع الكارثة التي احدثت صدمة في اوروبا، يكشف فيها المحققون الالمان معلومات عن الحالة النفسية للشاب الذي كان يعمل مساعدا للطيار لدى شركة "جيرمان وينغز" الفرع المخصص للرحلات الزهيدة، لمجموعة لوفتهانزا منذ 2013.
وقد اعلنت نيابة دوسلدورف حتى الان انه اخفى مرضه وكان يجب ان يكون في اجازة مرضية في 24 مارس يوم تحطم الطائرة لكن بدون اعطاء اي تفاصيل اخرى عن وضعه. وقال القضاء الالماني انه عثر على تقارير اجازات مرضية ممزقة في شقته ،وترتسم شيئا فشيئا شخصية شاب رياضي وكفؤ جدا بحسب المقربين منه ويعاني من اضطرابات نفسية رغم ان مدير شركة لوفتهانزا اكد الاسبوع الماضي انه كان "قادرا على قيادة طائرة بنسبة مئة بالمئة" ، وبحسب صحيفة بيلد ام تسونتاغ فانه تم العثور ايضا في منزله على وصفات طبية لادوية معالجة اكتئاب الى جانب كميات كبيرة من المهدئات. وهذه المعلومات لم تؤكد رسميا.
وكانت ادارة لوفتهانزا كشفت الاسبوع الماضي ان اندرياس لوبيتس قطع تدريبه على الطيران لفترة ما قبل ست سنوات لكن بدون اعطاء الاسباب ، ومنذ كشف تفاصيل سيناريو الحادث، فرضت شركات طيران عدة وجود شخصين في قمرة القيادة على الدوام.