أمير حائل يستقبل رئيس كتابة العدل بالمنطقة    نائب أمير المنطقة الشرقية يطلع على برامج وجهود جمعية هداية للدعوة والإرشاد    هيئة العقار تباشر إجراءات ضد 25 مطورا خالفوا أنظمة البيع على الخارطة    أمير تبوك يسلم 448 وحدة سكنية دعما للأسر المستفيدة من برنامج الإسكان التنموي    الكرملين: اقتراح أوكرانيا بشأن هدنة في عيد الميلاد مرهون بالتوصل لاتفاق سلام    غزة: وفاة رضيع بعمر أسبوعين نتيجة البرد الشديد    أبها يحافظ على الصدارة.. وسباق الهدافين يشتعل بين سيلا سو و نوانكو    تعليم الطائف يؤكد أهمية الشراكات في تطوير الأداء التعليمي وتحقيق الاستدامة    تجمع القصيم الصحي ينال الاعتماد البرامجي للتخصص الدقيق في طب العناية الحرجة للكبار    أمير جازان يستقبل القنصل العام لجمهورية السودان    حقوق الإنسان ب"التعاون الإسلامي" تؤكد أولوية إشراك الشباب في العمل الإنساني وبناء السلام    هيئة الربط الكهربائي الخليجي وجمعية طاقة مستدامة نحو مستقبل طاقة مستدام في المنطقة    ياسر القحطاني يطلب استقالة الاتحاد السعودي    القيادة تهنئ ملك مملكة البحرين بذكرى اليوم الوطني لبلاده    برندان رودجرز مدربًا لنادي القادسية    أمير جازان يستقبل مدير عام حرس الحدود    زين السعودية تطلق باقة صنع في السعودية لدعم التحول الرقمي للقطاع الصناعي    القحطاني: المقاطع المتداولة عن غرق مواقع في الرياض غير صحيحة ولا تعكس واقع الحالة المطرية    تركيا تقول إنها أسقطت طائرة مسيرة غير خاضعة للرقابة    سعود بن طلال يكرّم الفائزين بجائزة الأحساء للتميّز    نائب وزير البيئة: الحدود الشمالية بيئة استراتيجية للاستثمار وفرص واعدة لتحقيق تنمية مستدامة    مؤشر الدولار ينخفض بنسبة 0.2 بالمئة    القطيف تحتفي بثقافة الطفل في «أسبوع الطفل الأدبي»    المطر في الشرق والغرب    ورشة نقدية تقرأ الجمال في «كتاب جدة»    «الدارة» ترصد تاريخ العمل الخيري بمكة    السكتيوي: بالانضباط التكتيكي هزمنا الإمارات    نجاح ترميم مجرى الدمع بالمنظار    لبنان عالق بين التفاوض واستمرار التصعيد العسكري    القيادة تعزّي ملك المغرب في ضحايا فيضانات مدينة آسفي    وزارة الخارجية تعرب عن تعازي المملكة ومواساتها للمملكة المغربية جرّاء الفيضانات في مدينة آسفي    أمير منطقة الرياض يوجه الجهات المعنية بسرعة رفع تقارير نتائج الحالة المطرية    38 مليون عملية إلكترونية عبر «أبشر» خلال شهر    إغلاق موقع مخبوزات مخالف في جدة    انطلاق تمرين مواجهة الكوارث البحرية الخميس    موجز    الأمير فيصل بن خالد يرعى توقيع 21 اتفاقية ومذكرة.. 40 ملياراً قيمة فرص استثمارية بمنتدى الشمالية    قطع شرايين الإمداد الإنساني.. «الدعم السريع» يعمق الأزمة بالتصعيد في كردفان    «جوارديولا».. رقم تاريخي في الدوري الإنجليزي    شراكات في صناعة السينما بمهرجان البحر الأحمر    اختتمت مشاركتها في المعرض بمدينة ميلانو الإيطالية.. السعودية تبهر زوار «أرتيجانو آن فييرا» بعمقها الحضاري    ضمن أعمال منتدى تحالف الحضارات.. مناقشات دولية في الرياض تعزز الحوار بين الثقافات    تعديل السلوك    (الرياضة… حين تتجاوز حدود الملعب)    الأهلي ينهي خدمات رئيس الجهاز الطبي    دواء مناعي يعالج التهاب مفاصل الركبة    فيديوهات قصيرة تهدد نمو الأطفال    وميض ناري على مذنب    علامة مبكرة لتطور السكري الأول    أسعار تطعيم القطط مبالغة وفوضى بلا تنظيم    نائب أمير الشرقية يستقبل مجلس «مبرة دار الخير»    الدكتور علي مرزوق يسلّط الضوء على مفردات العمارة التقليدية بعسير في محايل    حين تُستبدل القلوب بالعدسات    المرأة العاملة بين وظيفتها الأسرية والمهنية    دور إدارة المنح في الأوقاف    طلاب ابتدائية مصعب بن عمير يواصلون رحلتهم التعليمية عن بُعد بكل جدّ    «الحياة الفطرية» تطلق مبادرة تصحيح أوضاع الكائنات    تنظمها وزارة الشؤون الإسلامية.. دورات متخصصة لتأهيل الدعاة والأئمة ب 3 دول    







شكرا على الإبلاغ!
سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.



مضيق هرمز والتهديد الإيراني
نشر في اليوم يوم 01 - 01 - 2012

يبلغ عرض مضيق هرمز حوالي (60 ) كيلو مترا. وهو أهم ممر مائي في العالم. ومن خلاله يمر نصف إنتاج العالم من النفط. و بمعدل يصل إلى( 15) ناقلة نفط عملاقة. و معظم الناس يعتقد أن عرض المضيق هو ( 10) كيلو مترات فقط. ولكن المقصود بالعشرة كيلو مترات هي القناة الملاحية.
وتشكل القناة الملاحية ممرين للسفن الداخلة والسفن الخارجة مع وجود ( 3) كيلو مترات فاصلة بين الخطين. ولضمان السلامة البحرية فإن الدولة المسئولة عن ذلك هي سلطنة عمان. ويوجد رادار الرصد الملاحي على جزيرة قريبة من شبه جزيرة مسندم.
وكانت أول تجربة لي مع مضيق هرمز في عام 1983م. والملاحة فيه دقيقة جدا. لأن السفن تغير من مسارها الملاحي أكثر من مرة. والسفن تدخل المياه الإقليمية القريبة من عمان وإيران. وهناك اتفاقيات بهذا الشأن. ومن أكثر التجارب الملاحية الخطيرة هو تصادم الغواصة ألأمريكية (هارتفورد) والسفينة الحربية الأمريكية (نيو أورليانز). ورغم أن السفينتين كانتا تقومان بعمليات مناورة معقدة في الساعة الواحدة من صباح يوم 20 مارس 2009م. إلا أن هذا يوضح مدى صعوبة الملاحة في المضيق. وفي وقتنا الحالي لا تمر عدة سنوات إلا وتعلن أو تهدد إيران بإغلاق المضيق ولكنها لا تفعل أو تتراجع. إلا أن الوضع الحالي لا يسمح بالتهديد وخاصة أن الوضع متأزم. ومعلوم أن المحللين الاستراتيجيين العسكريين يعرفون عدم قدرة إيران على إغلاق مضيق هرمز بصورة فعلية. ولكن من المعلوم أن إغلاق المضيق بشكل صوري ممكن أن يتم من خلال إعلان إيران أنها قد زرعت حقول ألغام. وفي هذه الحالة فإن القوات البحرية والسفن تأخذ التهديد على أنه حقيقة. إلا أنه لا يعتقد أحد أن تقوم إيران بذلك. فهذا ليس من صالحها أن لا تفعل شيء وتقول إنها فعلته. أما إغلاق المضيق بصورة عسكرية حقيقية فهو شيء لا تستطيع إيران عمله.
والمعلوم أن إيران قد اشتبكت مع أمريكا في معركة قريبة من مضيق هرمز وخسرت الكثير. وعندها أعلنت أنها قامت بتركيب صواريخ مضادة للسفن على شواطئها من نوع (سلك وورم). إلا أن الصواريخ تحتاج إلى حماية لم تكن إيران قادرة عليها. وكذلك استغرب الكثير من القادة العسكريين من تهديد إيران الأخير. لأنه وقبل حوالي( 20) عاما قامت البحرية الأمريكية بمناورة كانت حاملة الطائرات (نمتز) سفينة القيادة في الخليج العربي. وتم في المناورة عملية إقلاع وهبوط على الحاملة وهي تسير بسرعة عقدتين فقط (4 كم). وهذا كان إشارة لإيران بأنها تستطيع التحرك لمدة ثلاث ساعات دون الحاجة لتغيير مسارها في أضيق جزء ملاحي (10 كم) في مضيق هرمز. والمعلوم أن إيران لا تمتلك الطوربيدات التكتيكية اللازمة أو الصواريخ المضادة للطائرات. وكذلك ينقصها الرادار المحمول جوًا. أما بالنسبة للغواصات فهي غير مؤهلة لأي مناورة تحت الماء. وأخيرا فإن أي إعلان صريح رسمي لإغلاق المضيق سيكون انتحارا سياسيا وعسكريا لإيران.
[email protected]


انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.