يطلق ورشة العمل التعريفية بالمشروع الفيصل يشهد توقيع أول عقود قطارات النقل العام في مكة الأمير خالد الفيصل مترأسا اجتماع اللجنة الوزارية لمشروع النقل العام في منطقة مكة المكرمة أواخر صفر الماضي.

يطلق صاحب السمو الملكي الأمير خالد الفيصل أمير منطقة مكة المكرمة رئيس اللجنة الوزارية المشرفة على النقل العام بالقطارات والحافلات في المنطقة بفندق الانتركونتننتال بجدة اليوم (الأحد) الموافق 29 / 8 / 1434 ه ورشة العمل التعريفية بمشروع النقل العام في المنطقة، كما يشهد سموه توقيع عقد تقديم خدمات استشارية لمكتب إدارة مشروع النقل العام (القطارات والحافلات) في العاصمة المقدسة - المشروع - الذي اعتمده المقام السامي رمضان العام الماضي.
وبحسب بيان صادر عن إدارة الدراسات والعلاقات العامة في إمارة منطقة مكة المكرمة فإن مشروعات النقل العام في مدينتي مكة وجدة وجدت الدعم والمساندة من لدن خادم الحرمين الشريفين الملك عبدالله بن عبدالعزيز، وسمو ولي العهد الأمين، وفي الوقت نفسه تحظى بمتابعة مستمرة ومباشرة من قبل الأمير خالد الفيصل الذي وجه بتشكيل لجنة عليا لدراسة مشاريع النقل ، وبدأت على الفور في وضع الخطط المناسبة التي تضمن سرعة الإنجاز والجودة والدقة العاليتين .
ولفت البيان إلى أنه بعد صدور موافقة المقام السامي على مشروعات النقل العام في العاصمة المقدسة وجدة واعتمادها، وجه سمو أمير المنطقة على الفور بتشكيل لجنة عليا لدراسة مشاريع النقل والتي بدورها بدأت في دراسة وإعداد الخطط اللازمة للتنفيذ على أن تتكامل الخطط فيما بينها خاصة فيما يتعلق بالنقل العام في العاصمة المقدسة وجدة ، نظرا لما تمثله هذه المشروعات من أهمية وما يترتب عليها من تسهيلات للنقل والحركة فور إنجازها والانتهاء من العمل فيها .
وأضاف بيان إدارة الدراسات والعلاقات العامة ، أن اللجنة انطلقت في متابعة نتائج أعمال اللجان التحضيرية والتنفيذية الأخرى المعنية بدراسة المشروعات ، كذلك شرعت في وضع الأسس لتوحيد آليات العمل والتنسيق فيما بين الجهات ذات العلاقة ، ونوه البيان إلى أنه أنيط باللجنة رفع تقارير دورية عن نتائج أعمال اللجان التحضيرية والتنفيذية للأمير خالد الفيصل رئيس مجلس المنطقة ، وعملت أيضا على توفير كافة المعلومات المتعلقة بهذا الجانب.

ولفت بيان إمارة المنطقة إلى أن لجنة متابعة مشروع النقل العام التي يترأسها وكيل إمارة منطقة مكة المكرمة الدكتور عبدالعزيز الخضيري ويشارك في عضويتها مسؤولون من 10 جهات حكومية، أقرت تنفيذ المشروع كاملاً بجميع مكوناته خلال 7 سنوات يتم تنفيذها على مراحل عدة بعد اعتمادها من قبل لجنة عليا برئاسة أمير منطقة مكة المكرمة إيمانا بالأهمية القصوى لتطوير النقل العام ووسائله في المنطقة.

من جهته وصف أمين العاصمة المقدسة الدكتور أسامه بن فضل البار المناسبة بأنها تمثل أول عقود الخير في منظومة مشروع النقل العام في مكة المكرمة في جانبي القطارات و الحافلات ، مبينا أن العقد سيكون مع شركة بريطانية متخصصة سوف تتولى إدارة المشروع من الناحية الفنية.
وأوضح الدكتور البار أن مشروع النقل العام بمكة ينقسم إلى قسمين الأول شبكة نقل القطارات "المترو" لخدمة الحجاج والمعتمرين وهو المشروع الذي أجرت الدراسة الفنية له شركة البلد الأمين المملوكة للأمانة وتنفذه شركة مكة قطارات مكة للنقل العام وأيضا لخدمة قاطني المدينة مستعينة فيها باستشاريين عالميين لإعداد هذه الدراسة "شركة سيسترا الفرنسية" لتوفير شبكة كافية للنقل العام بالقطارات لمكة المكرمة على مدار العام , أما المرحلة الثانية فبدأت بدراسة نفذتها هيئة تطوير مكة المكرمة تختص بالمخطط الشامل لشبكة النقل بالحافلات في مكة بالتعاون مع الاستشاري العالمي "بي دبليو إنجنير الألماني" لإعداد المخطط الشامل للنقل بمكة .

وذكر أن الدراسة وضعت الملامح الرئيسية بمخطط الحافلات لتتكامل مع شبكة القطارات التي وضعت الدراسة لها شركة البلد الأمين وتتكون من شبكة حافلات النقل السريع BRT ذات مسارات دائرية بإجمالي أطوال 60 كم ، وإجمالي عدد المحطات 60 محطة تتباعد كيلو متر واحد ومسارات سير حوالي 500 م وشبكة حافلات Local Bus لخدمة المسجد الحرام وتغطي المناطق التي لا تخدمها شبكة القطارات أو حافلات النقل السريع بإجمالي أطوال 65 كم بين المسجد الحرام وأحياء مكة وهي شبكة إشعاعية في الشمال والجنوب والشرق والغرب وتتباعد المحطات حوالي 750 م ومسافة السير تتراوح بين 300 إلى 350 م ، مبينا أن الدراسة تشمل أيضاً شبكة حافلات التغذية Fedder Bus لمحطات القطارات طول المسارات الواحدة تتراوح بين 5 إلى 10 كم تصل بين عدد من محطات القطار من 1 3 محطات فيما يقدر زمن الرحلة بقرابة 15 دقيقة وزمن تقاطر 10 دقائق فيما تربط شبكة حافلات النقل الترددي بين مواقف تسمى "أترك سيارتك واستقل النقل العام والمسجد الحرم" وكذلك محطات القطارات والحافلات.

ونوه الدكتور البار إلى أنه سيتم عقد ورشة عمل تستمر يومين، حيث خصص اليوم الأول للتعريف بالمشروع ومراحل تنفيذه يحضره مسؤولو شركات المقاولات ومسؤولو الشركات المصنعة فيما سيخصص اليوم الثاني لجولات ميدانية ينفذها مسؤولي الشركات المسلمين يقفون من خلالها على المواقع التي سيمر بها المشروع والمحطات الرئيسة في العاصمة المقدسة.
وأوضح أمين العاصمة المقدسة أن تنفيذ مشروع النقل العام في مكة يمر بثلاث مراحل رئيسة لمدة عشر سنوات، مبينا أن المرحلة الأولى والتي سيتم طرح مناقصتها خلال الأشهر القادمة تتضمن ربط مشروع محطات قطار المشاعر في حي الششة بالمسجد الحرام وصولا إلى حي السليمانية بالقرب من مبنى البريد المركزي في حي الغزة بالمنطقة المركزية حول الحرم المكي الشريف ومن ثم يتجه غربًا إلى محطات قطار الحرمين السريع في حي الرصيفة بطول 10 كم ويضم بين جنباته 6 محطات رئيسية.
وبيّن الدكتور البار أن المرحلة الأولى من المشروع ستتضمن إنشاء خط (ج) والذي يبدأ من جامعة أم القرى بحي العابدية وينتهي في العمرة عند مسجد السيدة عائشة بطول (30) كيلو مترًا مشيرًا إلى أن جميع الدراسات والمخططات التفصيلية قد انتهت وتبقى فقط ترسية المشروع.
وأضاف أن المرحلة الأولى من مشروع النقل العام في مكة المكرمة سيبدأ تنفيذها منتصف العام المقبل، مبيناً أن تكلفة المرحلة الأولى من المشروع تبلغ نحو 25 مليار ريال، في حين سيكلف المشروع بمراحله الثلاث نحو 62 مليار ريال، وفق ما تم اعتماده وإقراره من مجلس الوزراء ، موضحا أنه تم التعاقد في وقت سابق من العام الماضي مع استشاري عالمي فرنسي لتصميم الخطين.

وقال أمين العاصمة المقدسة بدأت في كانون الأول (ديسمبر) الماضي عملية الرفع المساحي لمسارات القطارات وفحص التربة ووضع المجسات العميقة في بعض المواقع التي تراوح عمقها بين 50 - 100 متر، خاصة في المنطقة المركزية المحيطة بالحرم المكي الشريف وفي المناطق الواقعة قبل الوصول للطريق الدائري الثالث، وذلك للحصول على عينات من التربة وفحصها في مختبرات متخصصة.

وأستطرد الدكتور أسامة البار " سنعتمد في المنطقة الواقعة جوار الحرم المكي الشريف وإلى ما قبل الطريق الدائري الثالث، على خطوط القطارات تحت الأرض، وأما ما بعد ذلك فسيتم تنفيذ المسارات على جسور معلقة، مشيراً إلى أن هيئة تطوير منطقة مكة المكرمة والمشاعر المقدسة كلفت شركات قطارات مكة المكرمة للنقل العام، إحدى شركات البلد الأمين المملوكة بالكامل لأمانة العاصمة المقدسة، بالإشراف على تنفيذ مراحل المشروع وتشغيله.

ومن المعلوم أن شبكة القطارات "المترو" التي أقرها مجلس الوزراء منتصف أغسطس الماضي بكلفة تقدر ب 62 مليار وتشمل تنفيذ مشروع النقل العام (القطارات – الحافلات) في العاصمة المقدسة ، وتنفذ على ثلاث مراحل تبلغ تكلفة المرحلة الأولى 25.5 مليار ريال تنفذ خلال ثلاث سنوات في حين أن المرحلة الثانية تبلغ تكلفتها 19 مليار ريال تنفذ خلال خمس سنوات، أما المرحلة الأخيرة فتنفذ خلال سنتين وتبلغ تكلفتها 17.5 مليار ريال.
ويتكون المشروع من أربعة خطوط مترو، يصل مجموع أطوالها بعد اكتمالها إلى 182 كم ، و88 محطة، وتغطي بذلك مناطق التنمية الحالية والمستقبلية حسب المخطط الهيكلي ، كما يشتمل مشروع النقل العام في مدينة مكة على منظومة للقطارات والحافلات، ومن أبرز ملامحه إنشاء شبكة قطارات "مترو" ومخطط للحافلات يتكامل مع شبكة القطارات، ويشتمل على شبكات حافلات سريعة بإجمالي أطوال 60 كيلو مترا، وإجمالي عدد المحطات 60 محطة، وكذلك شبكات حافلات محلية بأطوال تبلغ 65 كم و 87 محطة