أهالي الجوف يشتكون من قلة موظفي مكتب «السعودية» ومواعيد الرحلات غير المناسبة

من غرفة واحدة على أرض ترابية في منطقة معزولة تسمى قاع المندى بدأ حلم أهالي الجوف بالحصول على مطار، وقد إنجرت تلك الغرفة الصغيرة العمل وتم فعلا هبوط طائرات من طراز «داكوتا» و«كونفير» على هذه الأرض، وأطلق على تلك الغرفة اسم غرفة الخدمات وكانت تقوم بالعمل الذي يقوم به مطار الجوف حالياً، وفي عام 1383ه خصص مهبط للطائرات يقع جنوب مدينة سكاكا الحالية، ثم افتتح في عام 1394ه مطار الجوف الحديث الذي يقع بين مدينتي سكاكا ودومة الجندل، وفي عام 1398ه تم افتتاح مكتب للخطوط السعودية، وكان لها آنذاك وكيل عام للتشغيل، ثم أقامت «السعودية» مقراً رسمياً تملكه في شارع العرب افتتح في عام 1418ه
وبدأت «السعودية» بتسيير رحلات صغيرة من طراز «داكوتا» و«كونفير» وبواقع رحلتين اسبوعياً، ومن ثم بطائرات «الفوكر» اتبعتها بتسيير رحلات من طراز بوينج 737 وبواقع رحلة يوميا، وحالياً تسير «السعودية» 26 رحلة اسبوعيا إلى مختلف مناطق المملكة على أسطولها الجديد من طراز «MD - 90».
أثبتت إحصائيات 2004م زيادة المبيعات عبر مطار الجوف بنسبة 44٪ عن عام 1999م، أما عدد الركاب فشهد زيادة بنسبة 11٪، فمن 95,632 راكباً في عام 1999م إلى 105,308 ركاب في عام 2004م ، كما زادت نسبة مبيعات الشحن بنسبة 149٪، وبلغت كمياته عام 2004م 65,000 كيلوجرام في حين بلغت عام 1999م 27,681 فقط وبزيادة بلغت نسبتها 163٪.
زيادة في الركاب لم تواكبها زيادة في الخدمات
يتذمر كثير من المواطنين بمنطقة الجوف من تأخرهم الشديد عند مراجعة مكتب الخطوط الجوية السعودية بمدينة سكاكا، حيث يطول انتظارهم لساعات عديدة بسبب الزحام الكبير وقلة الموظفين، كما يعاني أهالي سكاكا من مواعيد الرحلات وأوقاتها غير المناسبة وخصوصا المتجهة إلى مدينة جدة حيث لا يوجد سوى رحلة واحدة مباشرة بالاسبوع، بينما بقية الرحلات مشتركة مع حائل والمدينة المنورة، مما أثر على الحركة الجوية من المنطقة إلى مدينة جدة نظرا لصعوبة الحصول على رحلات تناسب المواطنين.
يقول الدكتور صالح مشيول الرويلي مدير التموين الطبي بمنطقة الجوف ان أهم رحلات الاسبوع إلى مدينة جدة هي رحلتا الاربعاء والجمعة وبالرغم من ذلك وضعت الرحلتان في أوقات ميتة لا يستفاد منها، إذ أن الاقلاع من الجوف يوم الاربعاء يتم في الثامنة مساء ونظرا لأن الرحلة تمر بالمدينة المنورة لا تصل إلى جدة الا بعد منتصف الليل، مما يضيع يوم الاربعاء كاملا على مواطني الجوف، كما أن موعد اقلاع رحلة الجوف الجمعة من جدة يتم في الصباح الباكر في تمام التاسعة صباحا مما يضيع ايضا كامل يوم الجمعة على مسافري الجوف إلى جدة.
خالد الخليف يشير إلى معاناة المواطنين من عدم وجود حجز على رحلات الرياض وقال ان من يرغب في الحجز إلى الرياض عليه الانتظار لأكثر من اسبوعين، وأحيانا أكثر وخاصة مع بداية فصل الصيف، مشيرا إلى تطلع المواطنين في الجوف الى تسيير طائرات ذات سعات كبيرة لحل مشاكل الطيران بالمنطقة لا سيما وهي الوسيلة شبه الوحيدة للوصول للرياض وجدة.
محمد القفطان يشير إلى أهمية ادراج رحلات جديدة إلى مطار الدمام، حيث لا يوجد رحلات تربط المنطقة بالدمام، ويقول إن المواطنين يتطلعون إلى تسيير رحلتين اسبوعيا على الأقل يومي الاربعاء والجمعة من كل اسبوع مباشرة للدمام.
ويناشد المواطنون المسؤولين بالخطوط السعودية التدخل السريع لحل معاناتهم وتدعيم رحلات الخطوط الجوية بالجوف بالمزيد من الرحلات وكذلك زيادة اعداد الموظفين العاملين في مكتب المبيعات والحجز بمدينة سكاكا وكذلك الموظفين العاملين بمطار الجوف.ويقول المواطن هايل ولج الرويلي اننا عندما نسترجع جدول رحلات الخطوط السعودية من مطار الجوف نجد أنها تعاني من عدم كفايتها في أي المحطات التي تتجه اليها بالرغم من الانجازات التي تحققت منذ وصول مدير المحطة الحالي الاستاذ عبدالقادر الجراح والذي يبذل جهودا كبيرة إلا أن المواطنين لا يزالون يعانون من عدم كفاية الرحلات لمتطلباتهم.
ويقول عبدالعزيز عبدالله العزي إننا كنا نحلم بأن يتم تطوير مطار الجوف إلى مطار دولي يصل الشمال السعودي بالعالم، لا أن يتم تجاهل حاجات المواطنين إلى الرحلات الداخلية، ويضيف أن دولاً أقل من المملكة يوجد بها عشرات المطارات الدولية والتي تجعل من جميع مدنها وأقاليمها متصلة بالعالم.