«مدن » حصلت على موافقة مجلس الوزراء بالحصول على إعانة مالية بالتنسيق مع وزارة المالية

نستعد لتوقيع أول مشروع لتطوير مصانع جاهزة.. الربيعة في حديث ل "الرياض":

قال الدكتور توفيق بن فوزان الربيعة مدير عام هيئة المدن الصناعية ومناطق التقنية إن الهيئة بصدد الحصول على إعانة أقرها مجلس الوزراء قبل حوالي أسبوعين بالتنسيق مع وزارة المالية، إلا أنه لم يكشف عن حجم هذه الإعانة، مبينا أنها ستستخدم في تنفيذ برامج البنية التحتية داخل المدن الصناعية.
ولفت الربيعة إلى أن لدى الهيئة خطة على مدى 10 سنوات بأن يكون هناك 1000 مصنع جاهز متوفر، إذ إن هذه المصانع تساعد على سرعة تنفيذ المصانع وتقليل التكلفة.
«الرياض» كان لها هذا الحديث مع الدكتور توفيق بن فوزان الربيعة مدير عام هيئة المدن الصناعية ومناطق التقنية، وهذا نصه:
"الرياض": كانت الهيئة تعاني في أوقات سابقة من شح في مصادر التمويل. كيف أصبحت الآن بعد الدعم الذي قدمته الدولة خلال الفترة الماضية؟
د.الربيعة: المبلغ الذي تم منحه لهيئة المدن الصناعية كان 2 مليار ريال، وقبل أسبوعين تقريبا وجه مجلس الوزراء الموقر بتقديم إعانة للهيئة يتم تحديدها بالتنسيق مع وزارة المالية لتنفيذ برامج البنية التحتية داخل المدن الصناعية، وهذا توجه جديد سيدعم مساعي الهيئة في تطوير مجموعة مدن صناعية قائمة.
"الرياض": ماذا لدى الهيئة خلال الفترة القريبة القادمة؟
د.الربيعة: وقعنا العديد من العقود ونفذنا توسعات في المدينة الصناعية في الدمام 2 الأمر الذي وفر أراضي لأكثر من 200 مصنع، كذلك وقعت الهيئة مجموعة عقود لتوسعة المدن الصناعية في جدة وقريبا سيتم التوقيع على تنفيذ المرحلة الثانية منها، وسيتم قريبا توقيع عقد المياه في جدة 2 والخط الرابط لها، وبدأنا بعملية التخصيص في هذه المدينة لأكثر من 200 مصنع، وفي مدينة جازان تم التخصيص لأكثر من 30 مصنعا إضافة إلى تخصيص أكثر من 100 مصنع في مدينة الخرج الصناعية، ونعمل بجدية وبسرعة عالية لمواجهة الطلب المرتفع على الأراضي الصناعية.
كما أن العقود التي تم توقيعها خلال العامين الماضيين بالنسبة لتطوير المدن الصناعية تتجاوز 60 في المائة مما تم تطويره خلال الأربعين سنة الماضية.
"الرياض": هل وصلتم إلى أهدافكم الموجودة ضمن الخطط المجدولة لدى الهيئة؟
د.الربيعة: الهيئة حتى الآن تسير وفق إستراتيجية معينة، وكانت تعاني من شح التمويل لمشاريعها، ما شكل ضغطا كبيرا عليها لمواجهته، وبعد التوجه الجديد واعتماد مجلس الوزراء الموقر خطط دعم الهيئة اختلف الوضع وأصبحت الهيئة تسير بخطوات سريعة جدا لإيجاد مدن صناعية على مستويات عالية من التطور.
"الرياض": ما حجم الأراضي المتوقع تطويرها خلال العشر سنوات المقبلة؟ وهل هناك توجه لإيجاد مصانع جاهزة لدعم الصناعة؟
د.الربيعة: حجم الأراضي المتوقع تطويرها خلال هذه الفترة تستوعب ما بين 6 إلى 10 آلاف مصنع، أما بالنسبة لتطوير مصانع جاهزة فإن الهيئة تعمل حاليا لتوقيع أول مشروع لها لتطوير مصانع جاهزة بحيث أن أي مصنع يحضر المكائن الخاصة به ويبدأ الإنتاج.
ولدى الهيئة خطة على مدى 10 سنوات بأن يكون هناك 1000 مصنع جاهز متوفر، إذ إن هذه المصانع تساعد على سرعة تنفيذ المصانع وتقليل التكلفة.
"الرياض": ما هي التسهيلات والخدمات التي قامت بها الهيئة لتوجيه الصناعيين إلى مدينة سدير الصناعية؟
د. الربيعة: حرصنا على توفير الخدمات منذ البداية، ومتوقع أن ننتهي من مشاريع الكهرباء خلال 11 شهرا من الآن، كما سيتم قريبا طرح عقود تنفيذ البنية التحتية لمشاريع المياه التي تشمل مياه الشرب ومياه الصرف الصحي والمياه الصناعية، بالإضافة إلى التنسيق لإدخال خدمات الاتصالات من البداية، والعمل مع الجهات المختصة لدراسة إمكانية توفير الغاز للصناعيين، فضلا عن وجود محطة للسكة الحديدية في المدينة مع السعي لوصول السكة الحديدية لبعض المصانع مباشرة بالتنسيق مع الشركة القائمة على تنفيذ مشروع السكة الحديدية، هذه بعض الحوافر الخاصة بالمدينة الصناعية في سدير، وهناك حوافر عامة للقطاع الصناعي والتي من أبرزها الإعفاء من الجمارك على المواد الخام والمكائن وغيرها من الحوافز التي يستفيد منها جميع الصناعيين في المملكة.
"الرياض": ما هي علاقة المدينة الصناعية في سدير بالإستراتيجية الصناعية التي أقرها مجلس الوزراء؟
د. الربيعة: مدينة سدير الصناعية متوقع أن تلعب دورا رئيسيا في توفير أراضٍ صناعية تخدم الإستراتيجية الصناعية، إذ تهدف الإستراتيجية إلى مضاعفة مخرجات الصناعة إلى ثلاثة أضعاف الوضع الحالي في عام 2020م، وهذه خطة طموحة وتتطلب مضاعفة حجم الأراضي الصناعية المتوفرة إلى ثلاثة أضعاف الوضع الحالي لمواجهة هذا الطلب.
والهيئة تسعى لأن تكون مدينة سدير الصناعية إحدى المدن الرئيسية التي ستساعد على توفير الأراضي الكافية للمصانع المقترحة.
"الرياض": كثر الحديث عن مشروع المدينة الصناعية بسدير ماذا عن موقعها ومناسبته، وما هي مراحل تطويرها؟
د.الربيعة: تقع المدينة الصناعية بسدير على بعد 130 كم شمال مدينة الرياض كما تبعد عن القصيم 160 كم على الطريق السريع بين الرياض وسدير والقصيم بين مخرج 12 ومخرج 14 وبطول 32 كم، كما يمتاز الموقع بمرور سكة القطار المتجه إلى الشمال بمنتصف المدينة، وسيكون هناك محطة رئيسية للقطار داخل المدينة الصناعية.
تعتبر مدينة سدير للصناعة والأعمال أكبر مدينة صناعية بالمنطقة حيث إجمالي مساحتها حوالي 265 مليونا م2.
وفي المرحلة الأولى لتطوير المدينة تم طرح مشروع تطويرها بمساحة 8 ملايين متر مربع، كما أن المخطط العام للمدينة والدراسات العامة لكامل مساحة المدينة والبالغة 265 مليون متر مربع جاهزة للتطوير حيث تم إعدادها من خلال أحد دور الاستشارات العالمية الرائدة في تطوير المدن الكبرى، كما تم الانتهاء من الدراسات التسويقية للمدينة لحساب التعداد السكاني وحجم الأيدي العاملة المتوقع بالمدينة.
خارطة تفصيلية لتقسيمات مدينة سدير الصناعية
"الرياض": ما حجم الفرص الوظيفية التي سيوفرها المشروع؟
د. الربيعة: حسب الدراسات فمن المتوقع أن يبلغ التعداد السكاني بالمدينة عند اكتمالها ما يقارب من مليون نسمة منها ثلاثمائة ألف فرصة عمل. وقد تم مراعاة أن تكون المدينة جاذبة للحياة فيها بأسلوب عصري وبتكامل الخدمات الاجتماعية مع مراعاة فصل المنطقة الصناعية عن المنطقة السكنية بفاصل طبيعي من التشجير والمناطق الخدمية والتعليمية مع مراعاة الجانب الإنساني والبيئي.
"الرياض": ما المشاريع التي بدأتم بها لتطوير المدينة الصناعية بسدير؟
د.الربيعة: تم طرح مشروع إنشاء الطرق السريعة الرابطة والتي تشمل إنشاء جسور في التقاطعات الرئيسية على مخرج 12 وكذلك مخرج آخر سوف يعمل، كذلك تم طرح مشروع تطوير المرحلة الأولى من المدينة الصناعية، كما سبق توقيع مشروع كهرباء سدير لتوفير الكهرباء للمرحلة الأولى بمبلغ 137 مليون ريال وتم إنجاز جزء منه، كما أن هناك مشاريع أخرى لاستكمال تطوير المرحلة الأولى سوف تطرح هذا العام.
"الرياض": ماذا يتضمن مشروع الكهرباء ومتى تكون الطاقة متاحة للمصانع؟
د.الربيعة: مشروع الكهرباء مدة تنفيذه 20 شهراً ابتداء من ذي الحجة عام 1429ه وتبقى على انتهاء المشروع 11 شهرا، ويتكون المشروع من جزءين رئيسيين وهما المحطة الرئيسية جهد 132/8.13 ك . ف وعدد 9 خلايا مفاتيح غازية جهد 132 ك . ف . وعدد 3 محولات رئيسية جهد 132/8.13ك.ف. وبقدرة إجمالية 60 م.ف.أ وعدد 38 مغذيا جهد 8.13ك.ف. بالإضافة إلى خلايا الحماية والتحكم والاتصالات، والجزء الثاني هو خط نقل هوائي مزدوج الدائرة جهد 132ك.ف. وبطول 41 كم لنقل التيار الكهربائي من محطة التحويل الرئيسية رقم (9011) جهد380/132 ك.ف. وصولاً للمحطة في المدينة الصناعية.
كما أن تغذية الجزء الأول من المرحلة الأولى بالمدينة الصناعية في سدير بالكهرباء ب 120 م . ف . أ يأتي لتلبية الطلب الابتدائي المتوقع للمصانع.
"الرياض": متى يتم تخصيص الأراضي الصناعية بالمدينة؟ وهل تم تسويق الفرص المتاحة على المستثمرين خصوصا أن المشروع عملاق؟
د. الربيعة: بدأت الهيئة باستقبال طلبات تخصيص الأراضي عبر موقعها الإلكتروني. كما تم تسويق الفرص على المستثمرين وسيتم عرض المشروع في المؤتمرات والمعارض والمجلات المتخصصة وقد تزايدت الطلبات بشكل كبير بعد نشرت مجموعة إعلانات عن الأراضي الجديدة، وقد بلغ عدد زوار موقع الهيئة أكثر من ربع مليون زائر خلال الثلاثة أشهر الأخيرة.
"الرياض": نشر مؤخرا أنه تم ترسية مشروع قطار الشمال الجنوب والذي يمر بمدينة سدير. ما هو تأثير هذا المشروع على المدينة؟
د.الربيعة: تم التنسيق مع الأخوة في صندوق الاستثمارات العامة عند تصميم مدينة سدير بحيث يكون هناك تكامل بين المدينة وخط القطار. وسوف تكون هناك محطة شحن وتفريع والتي يمكن أن تتطور لتكون ميناء جافا.
وبالتأكيد وجود القطار سوف يؤدي إلى نهضة صناعية كبيرة هناك نظراً لأنه يوفر كثيراً في تكلفة النقل ويربط المدينة بموانئ المملكة.
"الرياض": ماذا تتوقع تأثير هذا المشروع على المنطقة؟
د.الربيعة: حقيقة نتوقع أن يحدث هذا المشروع نقلة كبيرة لمنطقة سدير ويوفر فرص عمل مباشر وغير مباشرة كبيرة للمنطقة. كما أنه سوف يكون وسيلة لتوظيف خريجي جامعة المجمعة التي أقرت حديثاً.