اطلاق أودي الجديدة بتكنولوجيا أكثر تطورًا

كشفت شركة Audi الألمانية الشهيرة لصناعة السيارات المتميزة، النقاب عن تحفتها الجديدة السيارة Audi metroproject quattro وذلك في معرض طوكيو الدولي للسيارات. وتنتمي هذه السيارة التي تجسد أصالة وابتكارية تصميمات سيارات Audi إلى الشريحة الأصغر حجماً من الفئة المدمجة من السيارات. وتجمع هذه السيارة ثلاثية الأبواب ورباعية المقاعد، بين التصميم الديناميكي الانسيابي والترشيد في استخدام المساحة والجودة الفائقة التي لا تضاهى. وفي الوقت نفسه، ترتقي سلسلة من الحلول الفنية المستقبلية بالكفاءة والديناميكية ومتعة القيادة بهذه السيارة إلى ذرى جديدة لم يبلغها أحد سوى Audi.
تستخدم السيارة Audi metroproject quattro تكنولوجيا طاقة محركة مستقلة ومبتكرة بالكامل تتألف من محرك TFSI سعة 1.4لتر يولد طاقة 110كيلو واط ( 150حصاناً) وتتركز قوته في العجلات الأمامية من خلال علبة تروس S-tronic Direct Shift، إضافة إلى محرك كهربائي طاقة 30كيلو واط ( 41حصاناً) مثبَّت فوق المحور الخلفي، وقادر على توليد عزم شد إضافي بواقع 200نيوتن متر لدى تسارع السيارة. وحين تنطلق بقوة محركيها العادي والكهربائي معاً لتعزيز قوة الاندفاع، تتحول السيارة من الاندفاع بعجلتيها الأماميتين الاندفاع المستمر بعجلاتها الأربع (quattro)، حيث تتوزع طاقتها الهائلة بأكثر السبل كفاءة وفعالية على الطريق.
إضافة إلى ذلك، يستطيع المحرك الكهربائي بمفرده، توفير طاقة كافية لقيادة السيارة في المناطق السكنية من دون انبعاث أية غازات عادم مضرة بالصحة. وتستطيع البطاريات العاملة على الليثيوم - إيون، توفير الطاقة الكافية لكي تقطع السيارة مسافة 100كيلومتر بالطاقة الكهربائية فقط، بينما يمكن إعادة شحن البطارية من أي مأخذ كهربائي. وتسمح وظيفة التشغيل/التوقف الأوتوماتيكي وقابلية إعادة الشحن ومراحل تشغيل السيارة بالطاقة الكهربائيةفقط، بتخفيض استهلاك Audi metroproject quattro من الوقود وانبعاثات غازات العادم المضرة بالصحة بنسبة 15في المائة، مقارنة مع استهلاكها وانبعاثاتها فيما لو عملت بمحرك البنزين فقط.
وعلى الرغم من أدائها الرياضي المتميز (من صفر إلى 100كلم/ساعة في 7.8ثوان فقط وسرعة قصوى تصل إلى 201كلم/ساعة)، لا تستهلك هذه السيارة الاقتصادية سوى 4.9لترات من البنزين الممتاز في كل 100كيلومتر ولا يتجاوز معدل غاز ثاني أوكسيد الكربون المنبعث من عادمها 112غراماً في الكيلومتر الواحد. وبذلك نتوصل إلى حقيقة لا تقبل الجدل، وهي أنه حتى إذا أخذنا في عين الاعتبار ارتفاع أسعار الطاقة الكهربائية في بلد مثل ألمانيا، نستطيع توفير ما يصل إلى 6.50يورو أوروبي في كل 100كيلومتر، أي ما نسبته 70في المائة من تكلفة البنزين الممتاز الذي نستخدمه. أما في الداخل، فنجد أربعة مقاعد مستقلة ورحابة سخية للغاية بالنسبة لسيارة من هذه الفئة تبدو من الخارج صغيرة وخالية من البهرجة، حيث تتضافر اعتبارات وضعيات الجلوس الصحية والاعتبارات الجمالية لتوفر أجواء من الرفاهية التي لا تتوفر سوى في السيارات الفارهة. ومما يعزز من هذه المزايا، المنصة المركزية التي تتوسط التابلوه والتي تضم وحدة تحكم جديدة محمولة وقابلة للفصل تستخدم تكنولوجيا فريدة ابتكرتها Audi. وتعمل هذه الوحدة المحمولة بصفة نظام ترخيص بدخول السيارة، جهاز هاتف محمول، وحدة ملاحة وجهاز ترفيهي سمعي وبصري في الوقت نفسه.
كما تعمل هذه الوحدة كجهاز للتحكم بالعديد من وظائف السيارة Audi metroproject quattro من الخارج، مثل الترخيص بدخول السيارة أو تشغيلها، ما يغني عن استخدام المفاتيح. وتزود الوحدة مالك السيارة أيضاً، بوظيفة أمان إضافية تتمثل في قدرة شاشتها على نقل صور لما يجري داخل السيارة في الوقت الحقيقي بفضل الكاميرا التلفزيونية المثبتة داخل السيارة. وإذا انطلق جهاز إنذار السيارة، تعمل الوحدة أوتوماتيكياً وتحذر مالك السيارة. وفي حالة سرقة السيارة وابتعادها عن مجال تغطية شبكة الاتصالات المحلية، تتحول الأجهزةالإلكترونية للوحدة المحمولة للعمل أوتوماتيكياً عبر جهاز إرسال هاتف السيارة العامل بنظام الاتصالات المحمولة الموحَّد UMTS، ما يسمح لمالك السيارة برصد مكان وجودها باستمرار. كما تم تزويد السيارة Audi metroproject quattro بنظام Audi drive select نفسه الذي يمكن طلبه بصفة تجهيزات إضافية اختيارية في الجيل المقبل من أكثر سيارات Audi مبيعاً وهي سيارةAudi 4، ما يسمح للسائق باختيار إحدى التوليفتين المصممتين خصيصاً لناقل حركة ومحرك هذه السيارة ومواصفات تبديل السرعات ومخمدات الصدمات العاملة مغناطيسياً، بشكل مسبق.