أعلنت مجموعة الشحن عبر البحار الرائدة في تقديم خدمات نقل الطاقة للنفط الخام والمنتجات البترولية في أسواق العلم الأميركي، عن نتائج مرتفعة للربع الثاني من عام 2022. وبلغت إيرادات الشحن 118.0 مليون دولار للربع الثاني من عام 2022، بزيادة قدرها 14.0 مليون دولار، أو 13.4 %، عن الربع الأول من عام 2022. ومقارنة بالربع الثاني من عام 2021، ارتفعت إيرادات الشحن بنسبة 33.5 % من 88.4 مليون دولار، وبلغ صافي الدخل 3.7 ملايين دولار للربع الثاني من عام 2022، أو 0.04 دولار للسهم المخفف، مقارنة بخسارة صافية قدرها 509 آلاف دولار، أو (0.01 دولار) لكل سهم مخفف، في الربع الأول من عام 2022. وبلغ صافي الخسارة 10.7 ملايين دولار، أو دولار (0.12) للسهم المخفف للربع الثاني من عام 2021. وبلغت الإيرادات المكافئة بموجب ميثاق العمل، وهو مقياس غير مبادئ المحاسبة المقبولة عموماً، 103.2 ملايين دولار للربع الثاني من عام 2022، بزيادة قدرها 9.3 ملايين دولار، أو 9.9 %، عن الربع الأول من عام 2022، وارتفعت عائدات أشكال التعبير الثقافي التقليدي بنسبة 44.0 % مقارنة بالربع الثاني من عام 2021، وبلغت الأرباح قبل خصم الفوائد والضرائب والاستهلاك وإطفاء الدين المعدلة للربع الثاني من عام 2022، وهو مقياس غير متوافق مع مبادئ المحاسبة المقبولة عموماً، 31.5 مليون دولار، بزيادة قدرها 6.1 ملايين دولار، أو 23.9 % عن الربع الأول من عام 2022. وزادت الأرباح المعدلة قبل خصم الفوائد والضرائب والاستهلاك وإطفاء الدين بنسبة 209.9 % من 10.2 ملايين دولار في الربع الثاني من عام 2021. وبلغ إجمالي النقد 84.4 مليون دولار اعتبارًا من 30 يونيو 2022. وفي 13 يونيو 2022، وافق مجلس إدارة الشركة على برنامج لشراء ما يصل إلى خمسة ملايين سهم من أسهمها العادية، وتعتزم تمويل برنامج إعادة شراء الأسهم بنقود فائضة. وقدم سام نورتون، الرئيس والمدير التنفيذي، تعليقات على النتائج الفصلية التي تم الإعلان عنها اليوم ومنها قوله: «استمرت نتائج الربع الثاني التي تم الإعلان عنها هذا الصباح في البناء على التحسينات التدريجية ربع إلى ربع في التدابير المالية المهمة التي شهدناها خلال العام الماضي. وربما تكون العودة إلى الربحية هي أبرز ما يبعث على السرور، حيث أنهينا ربع السنة مع تشغيل جميع السفن لأول مرة منذ ظهور كوفيد19. ويبدو أن الظل الطويل لتدمير الطلب الناجم عن الجائحة قد انحسر أخيرًا، كما أن الظهور المستمر لوسائل النقل بالديزل المتجددة يوفر نموًا إيجابيًا في الطلب، تجاوزت الأرباح المكافئة بموجب ميثاق الوقت للربع الأول 100 مليون دولار لأول مرة منذ عامين، وتمثل الأرباح المعدلة قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك البالغة 31.5 مليون دولار أفضل أداء ربع سنوي على هذا المقياس في سنوات عديدة «. وأضاف نورتون، لقد أدى صبرنا في البحث عن مواثيق متوسطة الأجل بأسعار مجزية لناقلاتنا التقليدية إلى نتائج إيجابية أيضًا، وفي الأسابيع الأخيرة، أبرمنا عقود عمل لسفننا لتأمين ما يقرب من 250 مليون دولار من الأرباح المكافئة للإيجار الآجل على مدى فترات العقود التي تتراوح من ستة إلى 36 شهرًا، واعتبارًا من اليوم، لدينا عمالة ثابتة ل 92 % من أيام السفن المتاحة عبر الرصيد المتبقي لعام 2022، وما يقرب من 80 % من الأيام المتاحة للسفن لعام 2023. وقال إن رؤية التدفق النقدي المرحب بها التي ستوفرها تدفقات الإيرادات الثابتة هذه على مدار ال 18 شهرًا القادمة يجب أن توفر قدرًا أكبر من المرونة في إدارة الفرص للبناء على إنجازاتنا الأخيرة». وبلغت عائدات النقل البحري 118.0 مليون دولار أميركي للربع الثاني من عام 2022، بزيادة قدرها 14.0 مليون دولار، أو 13.4 %، عن الربع الأول من عام 2022. وزادت إيرادات قسم عمليات النقل البحري 9.3 ملايين دولار، أو 9.9 %، من الربع الأول من عام 2022 إلى 103.2 ملايين دولار في الربع الأول من عام 2022. وأما الربع الثاني من عام 2022، كانت الزيادات في المقام الأول نتيجة لانخفاض 173 يومًا في أيام التوقف، حيث عادت السفينتان المتبقيتان في الخدمة في مايو 2022 ورحلتان كاملتان لحكومة إسرائيل ورحلة جزئية واحدة للحكومة الإسرائيلية خلال الربع الثاني من عام 2022 الذي تداخل مع الربع الثالث مقارنة برحلة واحدة من هذا القبيل خلال الربع الأول من عام 2022. وقد تم تعويض الزيادات جزئيًا من خلال زيادة قدرها 14 يومًا في الحوض الجاف المجدول وزيادة 11 يومًا في أيام الإصلاح. وبلغ الدخل التشغيلي 12.6 مليون دولار للربع الثاني من عام 2022 مقارنة بالدخل التشغيلي للربع الأول من عام 2022 والبالغ 7.7 ملايين دولار. وارتفعت الأرباح قبل خصم الفوائد والضرائب والاستهلاك وإطفاء الدين المعدلة ربع السنوية إلى 31.5 مليون دولار خلال الربع الثاني من عام 2022، بزيادة قدرها 6.1 ملايين دولار عن الربع الأول من عام 2022. وجاءت هذه الزيادة مدفوعة بزيادة الإيرادات لهذا الربع. وبالمقارنة مع الربع الثاني من عام 2021، ارتفعت عائدات الشحن البحري بنسبة 33.5 %. وبلغت إيرادات الربع الثاني من عام 2022 قيمة 103.2 ملايين دولار، بزيادة قدرها 31.6 مليون دولار، أو 44.0 %، مقارنة بالربع الثاني من عام 2021. ونتجت الزيادات بشكل أساسي عن انخفاض لمدة 555 يومًا في أيام التوقف عن العمل حيث كان لديها عدد أقل من السفن في وضع الانتظار خلال الربع الثاني من عام 2022 مقارنة بالربع الثاني من عام 2021. وخلال الربع الثاني من عام 2022، كان لدى الشركة سفينتان في وضع الانتظار لمدة 82 يومًا، وكلاهما خرج من التوقف في مايو 2022. وخلال الربع الثاني من عام 2021، كان لدى الشركة سبع سفن في وضع الانتظار. بالإضافة إلى ذلك، نتجت الزيادات عن رحلتين كاملتين للحكومة الإسرائيلية ورحلة جزئية واحدة للحكومة الإسرائيلية خلال الربع الثاني من عام 2022 تداخلت مع الربع الثالث، مقارنة برحلة واحدة من هذا القبيل خلال نفس الفترة من عام 2021. وشرح نورتون، وزيادة في متوسط المعدلات اليومية حصل عليها أسطولنا. تم تعويض الزيادات جزئيًا عن طريق زيادة لمدة 17 يومًا في الحوض الجاف المجدول، مع زيادة لمدة 14 يومًا في أيام الإصلاح، إضافة إلى انخفاض الأحجام الخفيفة في ولاية ديلاوير وانخفاض سعر البرميل خلال الربع الثاني من عام 2022 مقارنة بالربع الثاني من عام 2021. وبلغ الدخل التشغيلي للربع الثاني من عام 2022 مبلغ 12.6 مليون دولار مقارنة بخسارة تشغيلية قدرها 5.8 ملايين دولار للربع الثاني من عام 2021. وبلغ صافي الدخل للربع الثاني من عام 2022 3.7 مليون دولار، أو 0.04 دولار لكل سهم مخفف، مقارنة بخسارة صافية قدرها 10.7 ملايين دولار أو (0.12) للسهم المخفف للربع الثاني من عام 2021. وبلغت الأرباح المعدلة قبل خصم الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك 31.5 مليون دولار للربع الثاني من عام 2022، بزيادة قدرها 21.3 مليون دولار مقارنة بالربع الثاني من عام 2021، مدفوعة بشكل أساسي بالزيادة في إيرادات قسم عمليات الطوارئ والإحياء.
