استحداث أنظمة مضادة للحريق وإنارة الطوارئ في قطار المشاعر

كشف مدير مشروع قطار المشاعر لأعمال الصيانة المهندس أشرف محمود ل»المدينة» عن استحداث نظام آلي لإطفاء الحرائق وتغطية غرف الكهرباء بنظام الغاز المضاد للالتماس الكهربائي، كما تم استحداث نظام إنارة الطوارئ الآلي، مشيرًا إلى وجود كادر يضم 12 مهندسًا بكل محطة من محطات القطار بالمشاعر.
وأكد المهندس محمود أن قطار المشاعر سيبدأ التشغيل الفعلي صباح يوم التروية لتفويج الحجاج إلى عرفات، مشيرًا إلى أنه سينقل نصف مليون حاج خلال 6 ساعات، بمعدل 72 ألف حاج في الساعة.
وأضاف أنه سيتم تفويج الحجاج من عرفات إلى مزدلفة بعد غروب شمس اليوم التاسع.
وأشار أن قطار المشاعر سيعمل بكامل طاقته الاستيعابية هذا العام، مشيرًا إلى تشغيل جميع السلالم الكهربائية بجميع المحطات والتي يتسع فيها المصعد الواحد لنقل 60 حاجًا.
وأوضح مدير مشروع قطار المشاعر أنه في حال حدوث عطل فني لاسمح الله- للقطار سيتم إصلاحه في نفس اللحظة من خلال التحكم الآلي بالمركز الرئيسي بطريق الطائف.
من جهته أكد المشرف على غرفة التحكم محمد رملي ل»المدينة» أن القطار سيعمل بنظام السائق الآلي من خلال غرفة التحكم التي لديها كامل القدرة على تلافي أي طارئ لاسمح الله .
وأبان المشرف على غرفة التحكم أنه يتم إصدار أوامر نقل الحجاج من خلال المصاعد إلى صالات الانتظار وفي حال ملاحظة أي تزاحم للحجيج يتم إصدار أوامر منع صعودهم إلى صالات الانتظار حتى نقل بعض الحجاج إلى القطار. وأشار إلى أن خبراء هيئة الخطوط الحديدية اعتمدوا مؤخرًا رخصة التشغيل وشهادة السلامة لقطار المشاعر.
ويقوم قطار المشاعر خلال موسم هذا الحج بالتصعيد من منى إلى عرفات، من فجر ليلة التاسع من ذي الحجة، ومن ثم النفرة من عرفات إلى مزدلفة لنقل 500 ألف حاج في أقصر وقت ممكن قبل الساعة الحادية عشرة مساء، وفي الحادية عشرة والنصف يبدأ نقل الحجاج من مزدلفة إلى منى، ويمكن للحاج النزول في أي محطة من محطات منى، حسب رغبته. ويعمل القطار خلال 15 دقيقة للوصول إلى أي محطة من المحطات التسع الموجودة بالمشاعر.