ما هو مضيق هرمز ولماذا هو مهم جداً للنفط؟    السعودية تشارك في المؤتمر الإقليمي للسنة الدولية للمراعي والرعاة    إطلاق بوابة "السجل العقاري - أعمال" لتمكين القطاع الخاص من إدارة الثروة العقارية    نائب أمير منطقة مكة يطلق عدة مشاريع تطويرية بحضور وزير الصناعة والثروة المعدنية    سانوفي تفوز بجائزة التوطين في قطاع الصحة السعودي    ترقية 1031 فردا في مديرية مكافحة المخدرات بمختلف الرتب    نائب أمير الشرقية يدشن قرية النخيل و النسخة الثالثة من مهرجان البشت الحساوي بالأحساء    إطلاق برنامج «نور» وتكريم 95 دارساً.. الأحساء تحتفي بمحو الأمية    الشؤون الإسلامية بجازان تُهيّئ جوامع ومساجد محافظة ضمد لاستقبال شهر رمضان المبارك 1447ه    جامعة أمِّ القُرى شريك معرفي في ملتقى المهن الموسميَّة لخدمة ضيوف الرحمن    انطلاق أعمال المنتدى الثاني لجمعيات محافظات وقرى منطقة مكة المكرمة    ارتفاع الدولار الأسترالي إلى أعلى مستوى له    فيصل بن مشعل يرعى مهرجان مسرح الطفل بالقصيم    مستشفى الخاصرة ينفذ حزمة من المشروعات التشغيلية والإنشائية    أرامكو تحقق عائدات ستة مليارات دولار من التقنيات والذكاء الاصطناعي    إطلاق 75 كائنًا فطريًا في محمية الملك عبدالعزيز الملكية    نتنياهو: المرحلة التالية نزع سلاح حماس لإعادة الإعمار    مضى عام على رحيله.. الأمير محمد بن فهد إرث يتجدد وعطاء مستمر    "سلال الغذائية".. نموذج مؤسسي وتحوّل احترافي    مستشفى أحد.. 1.4 مليون خدمة طبية في 2025    مستشفى الدكتور سليمان الحبيب بالقصيم يوقع اتفاقية مع الاتحاد السعودي للدراجات « لرعاية بطولة آسيا لدراجات الطريق 2026»    توقيع مذكرة تعاون بين الأكاديمية السعودية والقطرية    الوطن العربي والحاجة للسلام والتنمية    الملف اليمني.. ما خلف الكواليس    من أسوأ خمسة كتاب على الإطلاق؟    «البكيرية» يلتقي العلا.. والدرعية ينتظر العدالة    مجلس الوزراء: المملكة ملتزمة بدعم مهمة مجلس السلام في غزة    بين التزام اللاعب وتسيّب الطبيب    البكور    البرلمان العراقي يؤجل جلسة انتخاب رئيس الجمهورية    تغييرات واسعة في الهلال.. هداف الخليج يقترب.. وكيل نيفيش: التجديد لعام والإدارة ترفض.. وإعارة كايو والبليهي والقحطاني    وكيل نيفيز يخبر الهلال بموقف اللاعب بشأن تمديد العقد    18 مباراة في نفس التوقيت لحسم هوية المتأهلين.. دوري أبطال أوروبا.. صراعات قوية في الجولة الختامية    خطأ يجعل الحصان الباكي «دمية شهيرة»    من عوائق القراءة «1»    حديث الستين دقيقة    نزوح الروح !    الجيش الروسي يقترب من زاباروجيا ويهاجم خاركيف    المبرور    سمو وزير الدفاع يلتقي وزير الدفاع بدولة الكويت    صعود النفط    برئاسة ولي العهد.. مجلس الوزراء يوافق على نظام حقوق المؤلف    إنفاذاً لتوجيهات خادم الحرمين وولي العهد.. وصول ثلاثة توائم ملتصقة إلى الرياض    7 أطعمة صحية تدمر جودة النوم ليلاً    غيابات الهلال في مواجهة القادسية    البليهي يطلب توقيع مخالصة مع الهلال    نحن شعب طويق    12 محاضرة بمؤتمر السلامة المرورية    متقاعدو قوز الجعافرة ينظّمون أمسية ثقافية ورياضية على كورنيش جازان    مقتل 4 فلسطينيين في قصف الاحتلال الإسرائيلي شرق غزة    العون الخيرية تُطلق حملة بكرة رمضان 2 استعدادًا لشهر الخير    «عمارة المسجد النبوي».. استكشاف التاريخ    هندي يقتل ابنته الطالبة ضرباً بالعصا    الربيعة يدشن مركز التحكم بالمسجد النبوي    سعود بن بندر يهنئ "أمانة الشرقية" لتحقيقها جائزة تميز الأداء البلدي    النسيان.. الوجه الآخر للرحمة    نائب أمير جازان يستقبل سفيرة مملكة الدنمارك لدى المملكة    بعد الرحيل يبقى الأثر!!    







شكرا على الإبلاغ!
سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.



حول الطريق المقترح بين الرياض والقصيم

اطلعت كغيري على الاقتراح المقدم من أعضاء المجلس المحلي بمنطقة الرياض حول إيجاد طريق رديف لطريق الرياض - سدير - القصيم السريع، ابتداء من الرياض مروراً بالوشم وانتهاء بالقصيم من جهتها الجنوبية، والهدف من هذا الطريق كما يقول الأعضاء هو تخفيف الضغط عن طريق الرياض - سدير - القصيم، ووالله إني لأتعجب من هذا الاقتراح، (وأنا لا أشكك في نوايا أحد)، ولكن إذا كان الهدف من هذا الطريق الذي يُقال إنه رديف ولتخفيف الضغط عن الطريق المذكور، فلماذا يصرف طريق الجبيل القصيم عن مساره الأول المتجه للقصيم مباشرة، ثم يحول ليتصل بأسوأ نقطة على طريق الرياض - سدير - القصيم بالقرب من طلعة الغاط المشهورة بكثرة الحوادث، (وعند مرور الغاط إحصائية بذلك) والتي لم تستوعب سريعاً واحداً، فكيف يحوّل عليها سريع ثانٍ وأكثر السالكين له من الشاحنات؟.. فبالله كيف ستكون الخطورة ولكم أن تتخيلوها، ثم إن اتجاهه الأول من الجيبل إلى القصيم مباشرة يُعتبر رديفاً ويخفف الضغط عن السريع المذكور، ويسلكه القادمون من دول الخليج والشرقية وحتى الرياض، وإذا كان الهدف من تغيير مساره هو خدمة صناعية سدير، فلا مانع من ربطها بطريق سريع ينطلق من طريق الجبيل - القصيم في حال إعادته إلى مساره الأول، ثم بالله أليس هناك طريق سريعة أهم من هذا الطريق المقترح، ويفترض أن يكون لها الأولوية منها ربط العاصمة بطريق الشمال عبر الصمان مباشرة، فالقادم من الشمال والأردن وسوريا وتركيا إذا أراد العاصمة وكذلك المسافر من الرياض وما حولها باتجاه الشمال، فليس له إلا الطريق المار بالمجمعة مما يزيد المسافة أكثر من مائتي كيلو متر، فلو كان عن طريق الصمان لاختصر هذه المسافة المذكورة، وكذلك الطريق المشار إليه الجبيل - القصيم لو تم تنفيذه لاختصر ما يقرب عن مائتين وخمسين كيلومتراً وكذلك طريق القصيم - مكة المكرمة المباشر الجاري العمل به حالياً لو تم إكماله إلى حفر الباطن، ثم الكويت لاختصر المسافة على المسافرين من وإلى الكويت والشرقية وشمال المملكة.
أما العاصمة فهي مرتبطة به أساساً عن طريق الرياض - القصيم الحالي، بالإضافة إلى ارتباطها بمكة المكرمة عبر الطريق السريع المتجه إلى الطائف والمار بالمزاحمية والقويعية، وللأخ المهندس السحيباني كتابات كثيرة واقتراحات جيدة في - الصميم - بخصوص هذه الطرق وغيرها - جزاه الله خيراً - فيا ليت المسؤولين في وزارة النقل - بارك الله فيهم - يضعون اقتراحاته في عين الاعتبار ويدرسونها بما يخدم المصلحة العامة، وهم محل ثقة ولي الأمر والمواطنين أعانهم الله على تحمُّل المسؤولية وسدد على سبيل الصواب خطاهم، وبالنسبة للطريق المقترح ليس فيه أي اختصار، فالسريع المار بسدير مسافته من الرياض إلى القصيم ثلاثمائة وثلاثون كيلو متراً، والمقترح نفس المسافة وقد يزيد عليها قليلاً، فآمل من أعضاء محلي منطقة الرياض مراعاة الأولويات في دراسة جدوى المشاريع، وفقنا الله وإياهم لما فيه مصلحة البلاد والعباد.. كما آمل من محرر الصفحة بارك الله فيه نشر تعقيبي هذا من خلال هذا المنبر الذي يُوصل صوت المواطن إلى المسؤول، ولكم مني وافر التحية والتقدير.
والسلام عليكم ورحمة الله وبركاته.
عبد الله عبد اللطيف البدر - محافظة الزلفي


انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.