الموانئ السعودية نقلت 155 مليون طن بضائع

الرياض - واس - أفاد تقرير للمؤسسة العامة للموانئ في المملكة العربية السعودية، بأن «حجم البضائع الإجمالي، الذي ناولته موانئ المملكة خلال عام 2008 باستثناء النفط الخام، بلغ 155 مليون طن، ، بزيادة نسبتها 10 في المئة عن عام 2007 «.
ولفت إلى أن «الصادرات البالغ حجمها نحو 86.6 مليون طن، شكلت نسبة 59 في المئة من الحجم الإجمالي، وكان أبرزها المنتجات البترولية المكررة والمواد البتروكيماوية والمواد الصناعية. فيما بلغت الواردات 68.2 مليون طن، أهمها المواد الغذائية ومواد البناء والمواد الخام والبضائع الاستهلاكية. وبلغ عدد الحاويات المناولة التي استقبلتها الموانئ السعودية 4.6 مليون حاوية قياسية بزيادة 9.5 في المئة».
وأشار التقرير إلى أن ميناء جده الإسلامي «تصدّر المركز الأول في حركة الصادرات والواردات البالغة 45.7 مليون طن، نسبتها 29.5 في المئة من الإجمالي، وحلّ في المركز الثاني ميناء الملك فهد الصناعي في الجبيل بحجم 42.5 مليون طن مشكلاً نسبة 27.4 في المئة، تلاهما ميناء الملك فهد الصناعي في ينبع بمقدار 35.9 مليون طن مشكلاً نسبة 23.2 في المئة. واحتلّ ميناء الملك عبدالعزيز في الدمام المركز الرابع ب 23.6 مليون طن، تشكل 15.2 في المئة من إجمالي البضائع المناولة». ولفت إلى أن موانئ المملكة «باتت منفذاً ل 95 في المئة من صادراتها ووارداتها».
وأوضح تقرير المؤسسة العامة للموانئ، أن لدى المملكة ثمانية موانئ حتى نهاية العام الماضي، وأنفقت الحكومة 38 بليون ريال على إنشائها وتطويرها، وفيها 183 رصيفاً، قادرة على استقبال أكبر السفن في العالم، وتعمل على مدار الساعة طيلة العام، يدعمها في ذلك أنظمة إرشاد متطورة ومساعدات ملاحية لتأمين سلامة ملاحة السفن». وأشار إلى أن عدد السفن التي استقبلتها الموانئ الرئيسة في المملكة بلغت 11518 سفينة عام 2008».
وأفاد بأن ميناء جده الإسلامي «استحوذ على المركز الأول في استقبال السفن، إذ بلغ عددها 4479 سفينة أي 38.9 في المئة من الإجمالي، وحلّ ميناء الملك عبدالعزيز في الدمام في المركز الثاني، مستقبلاً 2590 سفينة أي 22.5 في المئة من الإجمالي، وميناء الملك فهد الصناعي في الجبيل المركز الثالث مستقبلاً1560 سفينة أي 13.5 في المئة من الإجمالي».
وأعلن التقرير أن «استثمارات القطاعات الخاصة في مجال الموانىء تخطت 4 بلايين ريال». وأوضح أن المؤسسة وضعت، بعد تصنيف مينائي جدة الإسلامي والملك عبدالعزيز في الدمام بين أكبر مئة ميناء على مستوى العالم منذ نحو أربع سنوات، خططاً منها قصيرة المدى وأخرى متوسطة وطويلة المدى، لزيادة القدرات الاستيعابية لمحطات المناولة في الموانئ السعودية، وفي مقدمها ميناء جدة الإسلامي وميناء الملك عبدالعزيز لمواجهة الطلب المتزايد على خدماتهما في السنوات المقبلة».
وأشار إلى أن في الخطة القصيرة المدى، «دُمجت محطات وأرصفة في ميناء جدة الإسلامي وفصلت إلى محطتين متعددتي الغرض، ما يمكن من الاستفادة من التجهيزات المتاحة في المحطات بفاعلية أكبر وإعطاء مرونة أكبر للميناء في استقبال أنواع السفن المتنوعة في محطة واحدة، بدلاً من توزيعها على محطات عدة بحسب نوعها. كما أُضيفت ثلاثة أرصفة إلى محطة الحاويات الشمالية، وسيضخ فيها استثمارات تتجاوز 540 مليون ريال».
ويُعمل حالياً في الخطة المتوسطة المدى، على تنفيذ محطة حاويات وإنشائها في منطقة إعادة التصدير، بكلفة تصل إلى 1.600 بليون ريال، سيتمكن الميناء من خلالها من رفع طاقته الاستيعابية بمقدار 1.5 مليون حاوية قياسية. وستشكل المحطة بعد بدء تشغيلها نقلة كبيرة للميناء في مواجهة المنافسة الإقليمية والعالمية، إذ يتوقع لدى إنجاز المشروع قبل نهاية هذه السنة، مناولة الميناء لما يزيد على 6 ملايين حاوية قياسية سنوياً، ما يجعل ميناء جدة الإسلامي واحداً من أكبر المراكز الرئيسة لمسافنة الحاويات في المنطقة».
وعلى المدى البعيد، أشار التقرير إلى أن المؤسسة «تعدّ الدراسات لإنشاء محطة حاويات عملاقة تصل طاقتها في المرحلة الأولى إلى 4 ملايين حاوية قياسية»، مشيراً إلى الإعلان عن تفاصيل هذه المحطة في حينه.
وبدأت المؤسسة العامة للموانئ عام 2008، في تنفيذ عقد تصميم ميناء جديد في رأس الزور (المنطقة الشرقية) وإنشائه، بواسطة إحدى الشركات الصينية المتخصصة، تبلغ قيمته 2.2 بليون ريال، وتستغرق مدة التنفيذ 30 شهراً من تاريخ التوقيع. ويشمل العقد أعمال التصميم والهندسة والإنشاء والتوريد والتجريف ومياه التبريد وغيرها من تمهيد الطرق ورصفها، والبنية التحتية للميناء الجديد الذي يضم ثلاثة أرصفة رئيسة بطاقة تتجاوز 20 مليون طن سنوياً، يمكنها من استقبال سفن تصل حمولتها إلى 70 ألف طن، ورصيف رابع للخدمات المساندة».
وفى مجال تصليح السفن، أوضح التقرير أن «كلاً من مجمعي الملك فهد لتصليح السفن في ميناء جدة الإسلامي وميناء الملك عبدالعزيز في الدمام، يتكونان من حوضين عائمين يضمان ورشاً بحرية متكاملة التجهيزات ومراكز لتدريب السعوديين على صيانة السفن وتصليحها». ولفت إلى أن المؤسسة «تدرب مجموعة من المنتسبين إليها في مركزي التدريب في كل من ميناء جدة الإسلامي وميناء الملك عبد العزيز. كما تحقق الأهداف والسياسات وفق الخطة التشغيلية المحددة في خطة التنمية، والحفاظ على طاقة تشغيلية كافية لمناولة البضائع في الموانئ البحرية السعودية، مع تعزيز الفاعلية التشغيلية من خلال الاستمرار في تحسين معدل استغلال الطاقات المتاحة والتنسيق مع الجهات الأخرى لتحسين مستوى الإجراءات والنظم القائمة، وتنفيذ برامج صيانة وقائية للمعدات والمرافق القائمة، وفق المتطلبات الفنية وتنفيذ برامج إحلال وتجديد المعدات بما يتناسب مع متطلبات التشغيل الحديثة وتطوير شبكة الكترونية لتبادل المعلومات في الموانئ، وتعزيز دور موانئ المملكة بحيث تكون قادرة على المنافسة في جذب خطوط الملاحة العالمية».