«شفروليه إمبالا» لعام 2014: عصارة 10 أجيال

عندما بدأت شفروليه إنتاج الجيل الأول من إمبالا وتصنيعها عام 1958، كان الغرض منها أن تكون سيارة مترفة في متناول أيدي غالبية الأميركيين. ويبدو أنها نجحت في تحقيق هدفه المنشود، إذ باتت إمبالا على مدار خمسة عقود واحدة من أكثر العروض الأميركية شعبية.
ومن خلال نافذة معرض نيويورك الدولي العام الماضي، أطل الجيل العاشر الأحدث من إمبالا لعام 2014، الذي لا يشترك في أية ملامح أو قطع غيار مع سابقه، أي أنه بات لا يشبه إلا نفسه من خلال لمسات أكثر راديكالية، والفضل يعود إلى الأسطح الديناميكية والهيئة المربعة والمؤخر المنحدر بشدة. وتستفيد إمبالا الجديدة من قاعدة عجلات جنرال موتورز إبسيلون II التي دعّمت أيضاً بموديل كاديلاك XTS. كما تستعين بدعامات ماكفرسون في الأمام ونظام تعليق خلفي متعدد الوصلات، فضلاً عن نظام توجيه إلكتروني مؤازر.
وبخلاف المقصورة الداخلية الرحبة المتخمة بتجهيزاتها القياسية، باتت إمبالا لعام 2014 «مدجّجة» بتقنيات السلامة والأمان، أبرزها الوسائد الهوائية العشر قياسياً ومثبّت السرعة المتأقلم للحفاظ على عدم تخطي المسار وكاميرا الرؤية الخلفية وغيرها.
أما اللافت في الأمر فهو تحديد سعر 99 ألف درهم إماراتي (حوالى 27 ألف دولار) لإمبالا الفئة القياسية وصولاً إلى 129 ألف درهم (حوالى 36 ألف دولار) لفئة LTZ.
تتميز الخطوط الخارجية للجيل الأحدث من إمبالا بطابعها الديناميكي العصري والمغلّف في قالب راديكالي جريء مستوحى من بعض عروض شفروليه الأحدث، لا سيما الكروسوفر ترافيرس. ونال المقدّم شبك تهوئة أمامياً نحيف التصميم تحيطه مصابيح رئيسة وأنظمة إضاءة أثناء وضح النهار بالفئة LTZ. كما يمكن تتبع الأسطح المحدّبة والمقعّرة صعوداً وهبوطاً، فضلاً عن العجلات التي تتراوح قياساتها ما بين 18 و20 بوصة مع تثبيت العجلات الأربع في أقصى زواياها الخارجية.
ولا يقل القسم الخلفي جمالاً وتمايزاً عن نظيره الأمامي، بفضل المؤخر المنحدر بشدة والمصابيح التي تلتقي على الجوانب بخلفيتها الحمراء الجذابة، فضلاً عن مخرجي العادم الكروميين المائلي التصميم لتتمة الطابع الرياضي عموماً، وغيرها.
وبالنسبة للمقاسات العامة، يبلغ الطول الإجمالي لإمبالا الجديدة 5115 ملم والعرض العام 1854 ملم، بينما جاء الارتفاع بقياس 1496 ملم، مع قاعدة عجلات فئة «إبسيلون» بجيلها الثاني المتطوّر قياس 2837 ملم.
راحة وترف وهدوء
أبرز ما يميز المقصورة الداخلية لإمبالا الأحدث هو الاستعانة بتصميم جديد يعكس الطابع المترف والتطور التقني، مع العناية بأدق تفاصيل التجميع النهائي. ومن هذا المنطلق، أستعين بلوحة قيادة أنيقة وعدادين دائريين كبيرين تطل من محيطهما أضواء جذابة، إلى جانب عدادين آخرين صغيرين، فضلاً عن تداخل الجلود الفاخرة والأخشاب المطعّمة والمعادن البراقة على أكثر من موضع، وإمكان الاستعانة بلونين مختلفين لتلبيسات المقصورة.
ومن ضمن التجهيزات المعتمدة، تبرز المقاعد الرياضية والمريحة، تتميز الخلفية منها بمرونتها العالية من خلال إمكان طيها جزئياً بنسبة 40/ 60، جنباً إلى جنب مع المقود الرباعي الأذرع المتعدد الاستخدامات، والمكيف العالي الفعالية الذي تمكن برمجة خياراته أوتوماتيكياً، والنظام الصوتي المتطور فئة «بوز»، وشاشة المعلومات قياس 4,2 بوصة بلوحة العدادات. كما يمكن اختيار شاشة عرض قياس 8 بوصات مُدمجة بالكونسول الوسطي لنظام MyLink الترفيهي المعلوماتي بالفئتين LT و LTZ، مع العلم أنه يتضمن نظام ملاحة وبلوتوث لإجراء المكالمات الهاتفية لاسلكياً، وغيرها.
وبخلاف المساحات التخزينية ومساحات الرأس والأقدام الرائدة في هذه الفئة من السيارات، يتسع صندوق الأمتعة ل532 ليتراً، وهي سعة كبيرة تتيح تخزين أغراض وأمتعة عدة.
نظام MyLink سهل الاستخدام
يتوافر نظام MyLink للمعلومات والترفيه من شفروليه بخصائصه الحسية المستوحاة من الهواتف الذكية، اختيارياً في إمبالا 2014، وقد صمم متضمناً ميزات وتعزيزات جديدة، وليكون قابلاً لإعادة التخصيص. ويستطيع تخزين أكثر من 60 محطة مفضلة من الراديو أو وسائل الاتصال والأماكن المحفوظة أو الموسيقى وغيرها من الوسائط، وهو مناسب جداً للراغبين بحفظ أماكنهم المفضلة مثل الفنادق والمطاعم.
ويأتي نظام MyLink قياسياً في طرز LT وLTZ، ويمكن العملاء التنقل بين القوائم أو التعديل بالطريقة ذاتها المستخدمة في الأجهزة اللوحية. ويستطيع الذين يملكون هواتف ذكية ملائمة، ربطها بنظام MyLink باستخدام تقنية Bluetooth أو USB، ما يمكنهم من تشغيل الموسيقى الخاصة بهم أو أية وسائط أخرى في السيارة.
وتمكّن ميزة أخرى العملاء الذين تُزوّد سيارة إمبالا الخاصة بهم بتجهيز الملاحة المتوافر، إدخال الأماكن المفضلة لهم بخطوة واحدة فقط، من دون الحاجة إلى إدخال المنطقة والمدينة ورقم الشارع واسمه في شكل متتالٍ.
محركات نشطة
ميكانيكياً، تستفيد إمبالا الجديدة من محركين من أربع أسطوانات ومحرك أكبر فئة V6. وعن المحركات الرباعية الأسطوانات، هناك محرك فئة إيكوتيك سعة 2,5 ليتر بقدرة 196 حصاناً عند 6300 د.د وعزم 253 نيوتن/ متر عند 4400 د.د، إلى جانب محرك آخر سعة 2,4 ليتر بقدرة 182 حصاناً عند 6200 د.د وعزم 233 نيوتن/ متر عند 4900 د.د، يتضمن نظام eAssist الهجيني المصغّر الذي يستفيد من بطارية من إيونات الليثيوم ومحرك كهربائي يؤدي عمل مولّد بقوة 15 كيلوواط، يستعيد طاقة الكبح المهدورة في كل مرة ترفع القدم عن دواسة الوقود، علماً أن الطاقة المتولّدة تُستخدم في دعم الأنظمة الكهربائية بالسيارة ما يخفّض من معدلات استهلاك الوقود.
أما المحرك الوحيد المتوافر في أسواق المنطقة العربية فهو المحرك البنزيني الأكبر فئة V6 سعة 3,6 ليتر بقدرة 305 أحصنة عند 6800 د.د وعزم دوران يبلغ 358 نيوتن/ متر عند 5300 د.د، يتصل بعلبة تروس أوتوماتيكية سداسية النسب ترسل عزم الدوران لنظام دفع أمامي للعجلات، كما أن المحركات تستعين بتقنية البخ المباشر للوقود.
أما أنظمة التعليق، فقد جاءت مكونة من دعائم ماكفرسون ومخمدات أنبوبية مزدوجة ودعامة مانعة للتمايل الجانبي في الأمام، فضلاً عن نظام دفع خلفي متعدد الوصلات مع نوابض معدنية ومخمدات أنبوبية مزدوجة ودعامة مانعة للتمايل الجانبي، ما يكفل سلوكاً ديناميكياً راقياً على الطرق.
تكنولوجيا متقدمة للسلامة والأمان
استفادت إمبالا الأحدث من باقة مكتملة من تجهيزات السلامة والأمان المجهزة قياسياً بشقيها الراكد والنشط، أبرزها الوسائد الهوائية العشر المتنوعة، منها وسادتان هوائيتان أماميتان مزدوجتا درجات الانتفاخ، ووسادتان هوائيتان جانبيتان لحماية مناطق الحوض والقفص الصدري من التصادمات الجانبية، إضافة إلى الوسائد الهوائية الجانبية - العلوية (ستائر)، مع العلم أن الوسائد الأمامية مزودة حساساتٍ ترصد حدة الاصطدام وتُفعَّل على إثرها مرحلتا الانتفاخ أو المرحلة الأولى فقط. يضاف إلى ذلك أحزمة الأمان الثلاثية نقاط التثبيت، ونظام LATCH لأحزمة التثبيت السفلية والعلوية لضمان تثبيت الأطفال في المقاعد الخلفية.
وتتمثل تجهيزات السلامة النشطة بأنظمة مثبّت السرعة المتأقلم الذي يعمل على مختلف السرعات، ونظام الكبح للحدّ من وطأة الاصطدام، وذلك للتحذير من التصادمات الأمامية وأيضاً نظام التحذير عند تخطي المسار لرصد الزوايا غير المرئية، فضلاً عن نظام التحذير من السيارات المقتربة في المنطقة الخلفية عند الخروج من مواقف اصطفاف السيارات، وكاميرا الرؤية الخلفية مع خطوط توجيه ديناميكية ونظام الركن الخلفي بالموجات فوق الصوتية، وغيرها.
إقبال على «ماليبو» في الشرق الأوسط
باع وكلاء شفروليه في نيسان (أبريل) الماضي 6031 سيارة في منطقة الشرق الأوسط. وقد ارتفعت مبيعات فئة سيارات الركاب 47 في المئة مقارنة مع الفترة ذاتها من العام الماضي، علماً أن المبيعات الإجمالية ارتفعت 12 في المئة، بعدما حقق الوكلاء أفضل شهر نيسان منذ عام 2008.
وباع الوكلاء 2692 سيارة ركاب مع ارتفاع مبيعات ماليبو إلى 733 وحدة في مقابل 65 سيارة في نيسان 2012. ومنذ إطلاقها العام الماضي، باع الوكلاء 9734 ماليبو من الجيل الثامن.
أما مبيعات التجزئة من شفروليه، التي تمثّل العملاء الأفراد، فقد ارتفعت 11 في المئة. وقفزت في السعودية 24 في المئة إلى 3906 سيارات. وارتفعت النتائج في الإمارات 47 في المئة، وفي قطر 60 في المئة.
عموماً، ارتفعت مبيعات العام الحالي حتى تاريخه إلى 22817 سيارة (7 في المئة)، مع ارتفاع مبيعات فئة سيارات الركاب 24 في المئة بالمقارنة مع الفترة ذاتها من 212، حين بلغت 9808 سيارات.
باختصار
المقاييس
الطول (ملم) 5113
العرض (ملم) 1854
الارتفاع (ملم) 1496
طول قاعدة العجلات (ملم) 2837
الوزن (كلغ) 1723
سعة صندوق الأمتعة (ليتر) 532
سعة خزان الوقود (ليتر) 70
المحرّك
عدد الأسطوانات V6
السعة (ليتر) 3,6
القدرة (حصان/ د.د) 305/ 6800
العزم (نيوتن متر/ د.د) 356/ 5300
أنظمة ثبات القيادة
ABS /EBD /TC /BA/ ستابيليتراك
نقل الحركة
الدفع أمامي
علبة التروس أوتوماتيكية من 6 سرعات
الأداء
معدّل استهلاك الوقود (ليتر/ 100 كلم) 10,7
www.carsandspeed.com