«الشرقية» تدخل المرحلة الثانية من «ساهر» و كاميرات ثابتة لرصد المخالفات

تلتحق المنطقة الشرقية، غداً بمناطق سعودية أخرى، طبقت المرحلة الثانية من نظام «ساهر»، لضبط المخالفات المرورية آلياً. لتتسع دائرة المخالفات من «السرعة الزائدة»، على الطرق السريعة والطرق الداخلية المزدوجة، التي بدأت قبل نحو عام، إلى قطع الإشارة الضوئية الحمراء، وتجاوز خطوط المشاة، والالتفاف إلى اليمين من دون توقف. وتتزامن هذه النقلة، مع دخول كاميرات ثابتة لرصد المخالفات، تضاف إلى السيارات المنتشرة على الطرق.
وأوضح الناطق الإعلامي في شرطة المنطقة الشرقية المقدم زياد الرقيطي، في تصريح صحافي، أن المرحلة الثانية من نظام «ساهر» التي تنطلق اعتباراً من يوم الخميس المقبل، «ستقتصر على مدن حاضرة الدمام (الخبر، والظهران، والدمام)، مؤكداً على الجميع «الحرص والتقيد في الأنظمة المرورية، بما يضمن السلامة للجميع».
واستبقت «مرور الشرقية» انطلاقة المرحلة الثانية من «ساهر»، المكون من خمسة مراحل، بإعادة تأهيل بعض التقاطعات والمواقع من خطوط المشاة، وتغيير بعض الإشارات الضوئية، لتكون خطوط المشاة والخطوط الوهمية متصلة في كاميرات «ساهر» الثابتة، ما يتيح رصد المخالفات.
وتسعى المرحلة الثانية من «ساهر» إلى «الحد من التجاوزات المرورية، التي تُشكل خطورة على مستخدمي الطريق. إضافة إلى وجود تجاوزات تمنع المشاة من إعطائهم حقهم المشروع في العبور على خطوط مخصصة لهم أثناء الإشارة الحمراء». كما يهدف إلى «الحد من الحوادث المرورية التي تحدث جراء الالتفاف إلى اليمين، من دون مراعاة سلامة الطريق، والتأكد من خلوه بالكامل من السيارات». وتُوجب المرحلة الثانية على قائد المركبة التوقف في كل التقاطعات، وعند الخط الأول من السيراميك، أو «عيون القطط» عند الإشارة الحمراء. كما أن هناك حالات توقف «غير نظامية» خلال فترة الإشارة الحمراء، وهي «مُخالفة» يخالف عليها النظام. وتُعتبر هذه الحالات «قطع إشارة حمراء»، ولو لم تقم المركبة بالدخول وسط التقاطع، وسيترتب عليها مخالفة للنظام. كما أن توقف المركبة على الممر المخصص للمشاة يُعتبر «مُخالفة» لإعاقة حركة المشاة. ويسجل النظام مخالفة قطع إشارة على المركبة المتوقفة على الخط المخصص، ومخالفة أخرى هي «إعاقة حركة المشاة»، لتوقفها على الممر المخصص لهم. فيما يسمح للمركبات بالانعطاف إلى اليمين أثناء فترة الإشارة الحمراء، مع التأكيد على قائد المركبة الالتزام في أنظمة وقوانين المرور، من خلال التوقف الكامل على خط التوقف المُخصص، قبل إكمال عملية الانعطاف. بحيث يجب التوقف الكامل قبل الانعطاف إلى اليمين، أو ستكون المركبة في حالة مخالفة للنظام. وسيكون المسار الوحيد المسموح للانعطاف إلى اليمين خلال فترة الإشارة الحمراء هو المسار على أقصى اليمين. ويمنح «ساهر» مخالفة إلى المركبات التي تستعمل مساراً غير أقصى اليمين للانعطاف إلى اليمين خلال فترة الإشارة الحمراء. فيما يسمح للمركبات بالانعطاف إلى اليمين أثناء الإشارة الحمراء، مع التأكيد بالتوقف الكامل لإكمال عملية الانعطاف.
أما في حالة وجود مثلث مخصص للانعطاف؛ فيعتبر المسار هو المسموح للانعطاف من خلاله، وفي حال تجاوز المثلث والانعطاف من الإشارة؛ تعتبر المركبة «مُخالفة». بدوره، كشف مدير إدارة مرور الشرقية العقيد عبد الرحمن الشنبري، في تصريح صحافي الأسبوع الماضي، عن إنشاء مبنى جديد لمركز المعالجة الخاص في نظام ضبط وإدارة الحركة المرورية الإلكتروني «ساهر»، مبيناً أنه يعمل على آلية ضبط المخالفة «بدءاً من الضبط الميداني للمُخالف، مروراً بالتأكد من معلوماته، ومطابقتها مع بيانات مركز المعلومات الوطني، وانتهاءً في إرسالها نصياً إلى المُخالف، في غضون ثوان معدودة».
كما كشف عن إنشاء «غرفة عمليات جديدة في إدارة مرور الشرقية، مُجهزة بأحدث التقنيات والأجهزة التي تواكب التطور والتنمية التي تعيشها المملكة. وسيتم تدشينها خلال الأشهر القليلة المقبلة».