"فيات" تعيد تنظيم شراكتها مع الصين

فوّتت "فيات"، شركة إنتاج السيارات الأولى في إيطاليا فرصة سانحة في الصين، ما يدفعها الى إلغاء مشروعها المشترك مع شركة "نانجينغ أوتوموبيل كوربوريشن" الصينية لمصلحة شركة صينية أخرى لإنتاج سيارات. فشركة"نانجينغ"الصينية صرفت انتباهها الى جهودها المنصبة لإعادة إحياء علامة"أم جي"التجارية. وبالفعل ستبدأ في الأسابيع المقبلة إنتاجها في مصنع السيارات السابق، التابع لشركة"ام جي روفر"في مدينة"لونغبريدج"البريطانية. وهكذا، تدرس"فيات"الإيطالية توسيع إحدى شراكاتها الحالية مع"شنغهاي أوتوماتيف إنداستري كوربوريشن"أو"شيري أوتوموبيل"، من خلال تقديمها عرضاً مغرياً لهما. وحتى اليوم، لا تزال ملتزمة بانشغالها مع شركة"نانجينغ"ضمن الحدود الإنتاجية المقبولة، وإلا يجب عليها إيجاد البديل المناسب.
وتمد الشركة الإيطالية اليوم جسرين، أحدهما يوصلها الى"شنغهاي أوتوماتيف إنداستري كوربوريشن"والثاني يربطها بشركة"شيري أوتوموبيل". وتتمحور صلة الوصل الحالية مع هاتين الشركتين حول إنتاج المحركات. بيد أنها قد تتحول في أي لحظة الى تحالف استراتيجي لإنتاج السيارات.
وعلى رغم فشل الشراكة بين"فيات"وپ"نانجينغ"، يعتقد الرئيس التنفيذي في شركة"فيات"سيرجو ماركيون، بأن القطار الصيني"لم يفت شركته بعد، إذ يكفي بذل جهد أكبر". فمعظم تشكيلة سيارات"فيات"الرخيصة والاقتصادية سجلت مبيعات جيدة في أميركا اللاتينية وتركيا والأسواق النامية الأخرى. وها هي تدخل الى حلبة المنافسة مع شركات إنتاج السيارات الأجنبية في الصين، التي تعتبر ثاني أكبر سوق للسيارات في العالم.
وتخطط"فيات"لبيع 300 ألف سيارة في الصين بحلول عام 2010، لكن مشروعها المشترك مع"نانجينغ"الصينية أنتج 31300 سيارة فقط عام 2006، ما يجعلها تستأثر بأقل من واحد في المئة من السوق الصينية. وفي العام الماضي، وافقت"شيري أوتوموبيل"على تجهيز"فيات"بمئة ألف محرك وعلب غيارات السرعة سنوياً، لدعم نشاطها الإنتاجي في الصين. كما تتعاون"فيات"عبر قسم"ايفيكو"مع"شنغهاي أوتوماتيف إنداستري كوربوريشن"لإنتاج الشاحنات الثقيلة. ويقضي القانون الصيني بأن تطور شركات إنتاج السيارات الأجنبية، التي تريد إنتاج السيارات محلياً، الأعمال المشتركة مع المنتجين المحليين.
وقادت"شيري أوتوموبيل"مشاريع مشتركة ناجحة مع الشركات الأجنبية في السوق الصينية، خصوصاً في إنتاج السيارات الاقتصادية الصغيرة. كما تخوض مفاوضاتها مع شركة"كرايسلر"لإنتاج سيارات صغيرة جاهزة للتوريد. فيما استخدمت"شنغهاي أوتوماتيف إنداستري كوربوريشن"المعروفة باسم"سايك"علاقاتها التجارية الممتازة مع شركتي"جنرال موتورز"و"فولكسفاغن"، لتصبح أكبر منتجة للسيارات في الصين. وسوّقت حديثاً سيارة"سيدان"الأولى التي تحمل علامتها التجارية الخاصة، وأطلقت عليها اسم"روفي"Roewe. واعتمدت"سايك"لإنتاجها مواصفات السيارات وتصاميمها التي اشترتها من"ام جي روفر"البريطانية عند انهيارها قبل سنتين.