تحصد الجوائز وألقاب التقدير . "فورد إكسبلورر" : عراقة وقوة في قالب جديد ... وعصري

لكل شركة مصنعة للسيارات قصة نجاح، ولفورد الصانع الأميركي قصة تتناقلها الأجيال، قصة خاصة بطراز إكسبلورر الرياضي المتعدد الاستعمالات الذي احتل قائمة المبيعات لسنوات طويلة وتخطى منافسيه كافة على المستويات كلها وتحديداً القوة والمرونة والراحة، إضافة الى مزايا السلامة والتجهيزات المتطورة، وأبرزها نظام السلامة الذكي، نظام"ادفانس تراك"، وميزة التحكم بالثبات. وكلها مواصفات تؤكد عراقة فورد وتقاليدها الراسخة في إنتاج طرازاتها.
يبلغ طول طراز فورد اكسبلورر 4912.4 ملم، عرضه 1872 ملم وارتفاعه 1849 ملم. المقدمة جريئة بتصميمها وخصوصاً شبكة التهوئة مع لمسات الكروم والتي تتوسطها علامة فورد البيضاوية الزرقاء والمصابيح الأمامية الأوتوماتيكية المدمجة مع الرفاريف الجانبية والمصد السفلي الذي يحتوي شبكة تهوئة إضافية ومصابيح الضباب.
وتبرز من الجوانب الخطوط الظاهرة وعجلات الألمنيوم قياس 17 بوصة، عتبات الصعود الجانبية والقضبان الحديد فوق السقف والتي تزيد من أناقة التصميم وجاذبيته، إضافة الى باب خلفي من قطعة واحدة مع نافذة خلفية تفتح الى الأعلى.
وعلى صعيد المقصورة الداخلية، خضعت مكونات الطراز الى عملية إعادة تصميم بدءاً من شكل المقاعد وكيفية عملها، وقد غطيت بالجلد ويتم التحكم بها كهربائياً مثل المرايا والنوافذ، مع الإشارة الى ان مقاعد الصف الثاني جديدة ويمكن طويها بالكامل إفساحاً للركاب للوصول بسهولة الى الصف الثالث حيث يتوافر أيضاً نظام ترفيه خاص بالمقاعد يشتمل على جهاز"دي في دي"فتحة سقف كهربائية، علماً انه يمكن الاختيار ما بين سعة جلوس تستوعب 6 أو 7 ركاب، وعند طوي مقاعد الصف الثاني والثالث، وهذه الأخيرة متوافرة كهربائياً من خلال أزرار طي المقاعد"باور فولد"الموجودة في الجهة الخلفية.
ترتفع سعة التحميل الى نحو 83.7 قدم مكعب، كذلك يمكن طي مساند الرأس المتحركة في الصفين الثاني والثالث الى الأمام.
لوحة القيادة عصرية وأنيقة التصميم مثل المقود الذي يحتوي على أزرار تسهّل للسائق التحكم ببعض الأنظمة خلال القيادة، لوحة العدادات واضحة وتقع مباشرة أمام أعين السائق، فيما يطغى الخشب المصقول على الكونسول الوسطي الذي أعيد تصميم أزرار التحكم فيه ووضعياتها ليضيف من جاذبية وأناقة المقصورة التي زودت أيضاً بمكيف هواء أوتوماتيكي عالي الفعالية مع أزرار تحكم ثانوية في الخلف بدرجة الحرارة، نظام صوتي راديو- كاسيت مع مشغل ستة أقراص مدمجة وقدرات تنسيق ملفات"أم بي 3"الموسيقية.
كما تتميز مقصورة إكسبلورر الداخلية بأبعادها اللافتة في هذه الفئة من السيارات، إذ تبلغ مساحة الرأس 1011 ملم في الجهة الأمامية، 983 ملم في الصف الثاني من المقاعد و950 ملم في الصف الثالث ومساحة الأكتاف 1498.6 ملم في الأمام، 1496 في الصف الثاني و 1348.7 في الصف الثالث من المقاعد. أما بالنسبة الى مساحة الأقدام فتبلغ 1077 ملم في الجهة الأمامية، 937.3 في الوسط وپ886.5 ملم في الخلف.
مزيد من المرونة
زود إكسبلورر بمحرك مكون من ست اسطوانات SOHC،V6، تبلغ سعته 4 ليترات ويولد قوة 231 حصاناً عند سرعة 5000 دورة في الدقيقة إضافة الى 275 رطل - قدم عند سرعة 4000 دورة في الدقيقة كحد أقصى لعزم الدوران. وتعتبر انبعاثاته قليلة وهي تشبه الكمية التي يولّدها محرك فورد اسكيب الهجين. ويساهم عامود الكامة الجديد وشمعات الاشتعال بتحسين مستوى جودة أداء المحرك أثناء التوقف idle بنسبة 40 في المئة. وقد حسّن مستوى تشكل الانبعاثات بنسبة 74 في المئة مقارنة بالطراز السابق. ويتصل هذا المحرك بعلبة تروس أوتوماتيكية ثبتت للمرة الأولى على يمين السائق جهة الأرضية، وهي مكونة من خمس نسب تؤمن اداءً سلساً وهادئاً، علماً أن اكسبلورر شهد تحسيناً لافتاً بنسبة 40 في المئة على صعيد ضجيج المحرك، كما طاولت هذه التحسينات أداء السيارة على الطرقات الوعرة حيث تعتبر أهدأ بنسبة تفوق 30 في المئة من الطراز السابق، وبنسبة 26 في المئة على المسارات ذات الأسطح غير الممهدة، مع الإشارة الى ان هذا المحرك صمم للاستجابة الى القوانين الصارمة المنظمة لانبعاثات المرحلة الثانية.
ومن جهة ثانية، ارتفعت متانة هيكل اكسبلورر بنسبة 63 في المئة عما قبل، وتساعد المرونة الفائقة لنظام التعليق الأمامي والخلفي المستقلين من الجيل الثاني، على مواجهة أقسى الطرقات بطريقة لافتة.
سلامة أكيدة
زودت اكسبلورر بأحدث تجهيزات السلامة التي أصبحت بالنسبة لفورد أمراً طبيعياً. ولتعزيز الحماية في بعض حوادث الاصطدام الأمامية يعالج نظام السلامة الذكي Intelligent Safety System الصدمة من خلال سلسلة من أجهزة استشعار مثبتة في مختلف أنحاء السيارة وبتعديل أداء مشدات أحزمة الأمان المتكيفة المحددة للوزن والوسائد الأمامية بمزاياها التكيفية وعجلة القيادة وكلها تجهيزات تعد الأولى في هذه الفئة من السيارات.
كذلك، وبفضل نظام الدفع الرباعي"كونترول تراك"المتوافر كتجهيز أساسي يمكن الانتقال من نمط الدفع الرباعي الأوتوماتيكي ونمط الدفع الرباعي المنخفض"Low"عند القيادة في الطرقات الشديدة الوعورة أو الى نمط الدفع الرباعي العالي"High"في الطرقات الوعرة.
وزود اكسبلورر أيضاً بنظام"أدفانس تراك"المعزز بميزة التحكم بالثبات ضد الميلان Roll Stability Control والتي تعد الأولى في هذه الفئة من السيارات، وبنظام السلامة Safety Canopy System الذي يتضمن ستائر هوائية جانبية اكبر حجماً توفر أقصى مستويات الحماية للركاب الجانبيين الجالسين في الصف الأول والثاني، كما توفر الوسائد الهوائية الأمامية والجانبية الموضوعة في المقعدين الأماميين المزيد من الحماية، يضاف إليها أحزمة أمان ثلاثية نقاط التثبيت مع نظام الشدّ المسبق والارتخاء التدريجي وتتضمن الستائر الهوائية تقنية خاصة تضمن انتشاراً صحيحاً للوسادة بحيث تغطي كامل منطقة النافذة الزجاجية. كذلك تشمل عوامل السلامة في اكسبلورر نظام استشعار للراكب الأمامي من خمسة مستويات، رباط مطور للوسادة الهوائية الخاصة بالراكب الأمامي، تهوئة تكيفية للوسائد الهوائية، عامود مقود تكيفي وممتص للصدمات، نظام استشعار وضعية جلوس السائق.
ولا بد من الإشارة الى ان اكسبلورر حصدت عدداً من الجوائز، ومنح برنامج الإدارة الوطنية للسلامة على الطرقات الأميركية NCAP لتقويم السيارات الجديدة للسنة الحالية، إضافة الى تقويم خمس نجوم لمستويات الحماية. كما فازت اكسبلورر بجائزة أفضل سيارة عائلية رياضية متعددة الاستخدامات والمقدمة من الجمعية الأميركية للسيارات، ولقب"الخيار الأفضل"من معهد التأمين للسلامة على الطرقات IIHS.
www.carsandspeed.com