"تويوتا راف 4" الجديدة : تصميم يحاكي المستقبل في الأداء والمنافسة

بعد إحدى عشرة سنة من ظهوره الأول، يعود الجيل الجديد من تويوتا"راف"4 بشكله المغاير كلياً بعد أن خضع إلى عدد من التعديلات دعم اثرها بأحدث التجهيزات والتقنيات التي تقدمها تويوتا للمرة الأولى.پوما لا شك فيه أن تويوتا أرادت من خلال طرح طراز راف 4 الجديد رفع سقف المنافسة في قطاع السيارات الرياضية المدمّجة خصوصاً انه يتميز بدفع رباعي دائم وبحجم اكبر وتصميم يلبي حاجات الأشخاص المفعمين بالحيوية والراغبين في امتلاك سيارة متعددة الاستعمالات ذات أداء مثير، إضافة إلى الراحة والمتعة للعائلات الصغيرة والكبيرة.
أعادت تويوتا، التي تعد الرائدة في شريحة السيارات الرياضية متعددة الاستعمالات، تصميم راف 4 من جديد بحجم أكبر وأداء أقوى، فزاد الطول الإجمالي نحو 150 ملم ليبلغ 4600 ملم والعرض 1855 ملم والارتفاع 1745 ملم، علماً أن راف 4 متوافرة في بعض الأسواق بثلاثة صفوف من المقاعد وهو ما يعد الأول من نوعه في المركبات الرياضية الصغيرة.
كذلك خفضت تويوتا من ارتفاع السيارة عن الأرض لتعطيها شكلاً رياضياً وانسيابياً علماً أن ارتفاع الخلوص الأرضي يبلغ 190،5 ملم.
المقدمة أنيقة ورصينة إلى أقصى الحدود وتبرز مصابيحها المدمّجة ما بين غطاء المحرك والرفاريف، إضافة إلى شبكة التهوئة المقسمة إلى جزءين وتتوسطها علامة تويوتا المعروفة ويكمل المصد السفلي الأناقة مع مصابيح الضباب وشبكات تهوئة إضافية.
وتزداد جاذبية راف 4 عند النظر إليها من الجوانب حيث الخطوط الظاهرة وعجلات الألمنيوم والقضبان المثبتة على السقف التي تزيد من جمال المظهر، فيما ترتفع المؤخرة لتظهر السيارة وكأنها تستعد للقفز خصوصاً أنها جهزت بجانح خلفي.
من جهة ثانية، يبلغ طول قاعدة العجلات 2660 ملم، ما يسمح بفساحة داخلية ملفتة حيث تبلغ مساحة الرأس في الجهة الأمامية 1036 ملم وفي الجهة الخلفية 1008 ملم، أما بالنسبة إلى مساحة الأقدام فتبلغ 1061 ملم من الجهة الأمامية ونحو 973 ملم من الجهة الخلفية وكلها مقاسات كفيلة بالارتقاء بقطاع السيارات الرياضية المدمّجة إلى آفاق جديدة من التميز.
كما زودت راف 4 بمقاعد مغطاة بالجلد، ويتم التحكم بتلك المخصصة للسائق كهربائياً مثل فتحة السقف، نظام تكييف هواء آلي مستقل يميناً وشمالاً، جهاز راديو مع سي دي و6 سماعات ونظام"أم بي 3"، نظام فتح السيارة من بُعد من دون استخدام المفتاح، عشر حاملات أكواب أمامية وخلفية، نظام قفل مركزي للأبواب، نوافذ كهربائية يتم التحكم بها كهربائياً مثل المرايا، مكبس كهربائي، مقود قابل للتعديل ونظام تثبيت السرعة إضافة إلى نظام الفرد السهل للمقاعد حيث يمكن طي الصف الخلفي إلى الأرض ليعطي مساحة اكبر لصندوق الأمتعة الذي يمتد من الباب الخلفي إلى المقاعد الأمامية للسيارة. وفي الواقع فإن راف 4 الجديدة ككل شهدت زيادة نسبتها 21 في المئة من الداخل.
تشكيلة منوعة من المحركات
زودت راف4 بنظام دفع رباعي مستمر يدعمه محرّك متطور سعة 2،4 ليتر مكون من أربع اسطوانات مجهّز بنظام توقيت صمام متفاوت ذكي مزدوج VVT-i ويولد قوة تبلغ 168 حصاناً عند سرعة 6000 دورة في الدقيقة، إضافة إلى 22،8 كلغ- م عند سرعة 4000 دورة في الدقيقة كحد أقصى لعزم الدوران، ما يجعله واحداً من أقوى المحركات من فئة أربع اسطوانات ضمن شريحة السيارات الرياضية الصغيرة متعددة الاستعمالات. ويتصل هذا المحرك إما بناقل حركة أوتوماتيكي من أربع سرعات أو يدوي من خمس سرعات. ويقابل هذه القوة اقتصادية فعالة في استهلاك الوقود تصل إلى 37 كلم للغالون الواحد داخل المدن، وپ44 كلم على الطرقات السريعة.
كذلك يتوافر راف 4 في بعض الأسواق العالمية بمحرّك مكوّن من ست اسطوانات،24 صماماً، تبلغ سعته 3،5 ليتر مجهّز بنظام توقيت صمام متفاوت ذكي مزدوج VVT-i يولّد قوة 269 حصاناً عند سرعة 6200 دورة في الدقيقة إضافة إلى 34 كلغ -م عند سرعة 4700 دورة في الدقيقة كحد أقصى لعزم الدوران.
وللأسواق الأوروبية خصصت تويوتا محرك ديزل جديداً متوافرً بفئتين الأولى بقوة 136 حصاناً والثانية بقوة 177 حصاناً، ويتصل كلا المحركين بناقل سرعة يدوي من ست سرعات.
أما بالنسبة إلى نظام التعليق، فهو مستقل من الجهة الأمامية من طراز مكفرسون مع ذراع تثبيت ومن قوائم مزدوجة مع ذراع تثبيت من الجهة الخلفية، وتتكون المكابح من اسطوانات مهواة بقطر 300 ملم من الجهة الأمامية، ومن اسطوانات ثابتة بقطر 285 ملم من الجهة الخلفية.
سلامة وتطور
علاوة على التحسّن الملحوظ في قوتها واقتصاديتها في استهلاك الوقود، تُعدّ راف 4 من السيارات الصديقة للبيئة نظراً إلى انخفاض الغازات المنبعثة منها إلى أدنى مستوى ممكن. ومثل جميع طرازات تويوتا الرياضية المتعددة الأغراض كلها، فإن راف 4 مزودة بنظم حماية متقدمة كنظام Active Drive المتطور تكنولوجياً للمناولة والأمان، فضلاً عن نظام الفرامل المانعة للانغلاق ABS ونظام توزيع إلكتروني لقوة الفرامل EBD، نظام الكبح المساعد BA، ونظام التحكم بالشد TRAC. كذلك جهّزت راف 4 بوسائد هواء للسائق والراكب الأمامي إضافة إلى أجهزة تحسس لوقف عمل هذه الوسائد عندما يكون مقعد الراكب الأمامي شاغراً أو إذا ما كان يشغله طفل صغير، فضلاً عن أحزمة أمان ثلاثية نقاط التثبيت مع نظامي الشد المسبق والارتخاء التدريجي وتشتمل الموديلات الأعلى على ستائر هواء جانبية ونظام للتحكّم في ثبات السيارة VSC الذي يحقق ما هو أكثر من مجرد التحكّم التقليدي في السحب والاستقرار، ويتعامل مع مختلف ظروف القيادة حيث يساعد أيضاً في ضمان استقرار السيارة وسلامتها، كونه يعدّل قوة المحرك تلقائياً وقوة الفرامل على كل عجلة، عندما تزيد الأحمال أو تقل في السيارة.
كما زودت راف 4 بعوارض صلبة في الأبواب الجانبية لحماية الركاب من أي خطر ناتج عن الاصطدامات الجانبية.
أخيراً تمثل راف4، التي جددت قلباً وقالباً وجهزت بأخر ما توصلت إليه التكنولوجيا في هذا القطاع من السيارات، أحدث إضافة لتشكيلة تويوتا من السيارات الرياضية متعددة الاستعمالات والتي تأتي في أعقاب الإطلاق الناجح لسيارة فورتشنر. وإضافة إلى طرازات برادو ولاند كروزر، فإن هذه التشكيلة الموسّعة من السيارات ستلبي الحاجات دائمة التغير للسائقين المتطلبين، ما يضمن مواصلة سيطرة تويوتا على مبيعات هذا القطاع من السيارات.
www.carsandspeed.com