وضع وزارة النقل العراقية "تحت الصفر" وعدد موظفيها سيتراجع الى 17 الفاً !. فتح مطار بغداد الدولي امام الملاحة الدولية يتأخر الى منتصف آذار او مطلع نيسان

قال وزير النقل العراقي بهنام بولص في حديث مطول ل"الحياة" ان مطار بغداد يمكن ان يفتح امام الملاحة الجوية بين نهاية الشهر الثالث او بداية الشهر الرابع من السنة الجاري، وان الوزارة اكملت استعداداتها الامنية واللوجستية لتسيير الرحلات من المطار واليه. وبعدما قال ان موازنة وزارة النقل تصل الى 900 مليون دولار وصف الوضع فيها بأنه "تحت الصفر" مشيراً الى ان عدد موظفي الوزارة سيتراجع من حوالى 54 ألف شخص الى حوالى 17 ألف موظف. وشدد على ان "العراقية" لن تشتري طائرات في الوقت الحالي بل تحاول استئجار نحو ست طائرات بمساعدة من شركة "بوينغ" الاميركية مع اشتراط ان يقودها طيارون عراقيون وتعمل عليها كوادر عراقية.
ما هو وضع وزارة النقل حالياً وكم عدد الموظفين فيها، وما هو مصيرهم؟
- الوضع تحت الصفر، لكن العقلية تغيرت كثيراً منذ فترة السقوط، والحمد لله نحن في الوقت الحاضر نسيطر على الوضع في وزارة النقل، من الموانئ إلى المطارات إلى النقل البري إلى النقل المائي إلى السكك الحديد، ونحن مسيطرون الآن بنسبة 70 في المئة. وعدد موظفي الوزارة 54 ألف شخص.
كم سيبلغ عددهم بعد التخصيص وبعد بيع المنشآت التابعة؟
- نحن لسنا بصدد بيع أي شيء حتى الآن، وإذا كان هناك إمكان مشاركة فلم تصلني صورة دقيقة عن ذلك من قبل مجلس الحكم، لكن أتوقع ان يتراجع عدد الموظفين من 54 ألفاً إلى 17 ألف موظف.
كم عدد المطارات الدولية والداخلية وما هي حالها إذا وضعنا كل مطار على حده؟
- المطارات الدولية الرئيسية الأساس هي: بغداد والبصرة فقط، والباقي كان مطارات عسكرية تستخدم لحركة الطائرات العسكرية الخفيفة، ولا يمكن استخدامها للطيران المدني أو النقل الجوي بل علينا إعادة تأهيلها لتكون مطارات دولية. وهي في اربيل واحد، وفي دامرلي واحد، وفي الموصل واحد، وفي كركوك واحد، وفي الناصرية واحد. هناك ستة مطارات عدا بغداد والبصرة. واجماليها قرابة ثمانية مطارات في العراق.
تأهيل مطار بغداد
ماذا سيجري في مطار بغداد حينما يسلمه الأميركيون؟ وهل لديكم خبراء لاستلامه؟ وما هو وضع صالات الاستقبال فيه؟
- مطار بغداد الدولي انصب فيه تركيز الوزارة. هو مفتاح العراق الخارجي. ونحن تمكنا من إعادة تأهيل مطار بغداد كاملاً، وفيه حالياً ست صالات منها ثلاث للمغادرة وثلاث للاستقبال. لدينا منها أربع صالات جاهزة: اثنتان للمغادرة، واثنتان للاستقبال. وهما جاهزتان بنسبة 100 في المئة، بدءاً بكوادرها وصولاً إلى كل شيء، وكل المتطلبات، قنوات جوية، اتصالات جوية كاملة، بحدود 70 في المئة من المطار جاهز للعمل. يمكن ان يستوعب ان يستقبل 5 ملايين مسافر سنوياً. الجزء الباقي 30 في المئة واحتمال جاهزيته خلال شهرين ليصبح مطار بغداد جاهزاً بنسبة 100 في المئة.
انسحب الاميركيون من المطار الدولي المدني، وذهبوا إلى مطار عسكري. الآن المطار المدني هو في يد العراقيين أمنياً وادارياً وتشغيلاً كل شيء جاهز في مطار بغداد الدولي. الوضع الأمني لا يزال غير مشجع لاستعماله كمطار مدني. هو اليوم يستقبل 30 طائرة مدنية وسيستقبل في حدود 70 طائرة عسكرية. بحدود 100 طائرة يومياً تهبط في مطار بغداد الدولي الآن ومنذ اكثر من 3 شهور.
ما هو مدى المدار الشمال الشرقي؟
- مدرجه الشرقي - الغربي 4 كلم والحماية الأمنية متوافرة في قطر 10 كلم.
هل الحماية كافية لتأمين هبوط الطائرات بسلام؟
- أجل، لأن تهبط بسلام وتصل بسلام.
إلى أي مدى؟
- الطائرات التي تهبط في مطار بغداد الدولي مؤمنة ولا توجد أي خطورة.
هذا يكفل تماماً توقف أي إطلاق صواريخ على الطائرات؟
-حتى إذا حدث إطلاق صواريخ ستكون خارج مدى الصواريخ التي نحن نحددها بحدود 3.5 إلى 4 كلم.
حتى عندما تهبط الطائرات من نصف مدرج مثلا.
- مناطق جنوب بغداد فارغة، ليس فيها سكان، بل مزارع متفرقة، عندما أوزع قواتي على هذه المزارع، ممكن ان أحمي مساحات أوسع من هذا بكثير. لكن الجهة الشمالية فيها مناطق سكنيه ومنطقه مكتظة ممكن توزيعها إلى اكثر من 2 كلم. ممكن ان تكون 3 كلم أو 4 كلم.
ألا يفرض ذلك قيوداً على تحرك السكان؟
- كلا، ليس له علاقة بالسكان.
ماذا عن أجهزة الرادار وأجهزة الملاحة؟
- أنها كاملة عندنا في المطار، ليس لدي معلومات عنها كاملة. خصص لها 23.5 مليون دولار كان هناك نقص في أجهزة الرادار والاتصالات الخارجية والأنواء الجوية. تم تجهيز المطار وليس هناك مشكلة حسب أقوال المسؤولين في مطار بغداد، يجب أن تهبط الطائرات، ويجب ان يُستعمل المطار وهناك مدربين من إسبانيا يديرون العمل داخل المطار، بالاشتراك مع العراقيين. ما زالوا الى الآن موجودين ويشتغلون.
جاهزية المطار خلال شهرين
متى يمكن أن يفتح المطار ومتى ستعطيكم سلطة الائتلاف المدني الأذن لبدء السياحة المدنية، ماذا تتوقعون؟
- نحن نكمل الاستعدادات الأمنية، سلطة الائتلاف تتأكد من الوضع الأمني، وهناك تقارير كاملة تخرج لتثبت الأمن وأي ملاحظات لديهم سنعالجها وأتوقع ان تتم العملة خلال شهر ونصف الشهر أو شهرين لتكون هذه الموافقات جاهزة.
هل نهاية آذار ستكون الرحلات الجوية إلى العراق قد بدأت؟
- اتوقع ان تكون مفتوحة في نهاية اذار مارس أو بداية نيسان ابريل.
ستكون هناك سوق حرة في المطار هل ستديرها شركات خاصة؟
- سبق ان وُقع عقد بين شركة عراقية وسلطة الائتلاف، حول السوق الحرة في المطار. ووجود السوق طبيعي مثل وجود ضباط الجمارك وضباط الجوازات والامنيات الداخلية العراقية كلها موجودة وكل عناصر عراقية نسوية تشكل حوالى 30 في المئة من عانصر الأمن والجمارك في المطار.
اذا كانت شركات الطيران سترسل ركابها الى العراق، الى مطار بغداد، يجب ان تكون هنالك غرفة عمليات للطوارئ وخطة طوارئ ايضاً؟ هل هي جاهزة بالمعنى المهني الدولي؟ ايضاً ان تكون لديكم سيارات اسعاف وسيارات اطفاء، كيف، ماذا، وهل هنالك شركة تولت حالات الطوارئ هذه؟
- ان خطوط الطوارئ وضعت من قبل سلطات الائتلاف ونوقشت من قبل وزارة الداخلية ووضعت الخطوات الاولى لها. هنالك معدات كاملة لهذه المواضيع بالتفاصيل.
مشكلة التأمين
متى تبدأ شركات الطيران بفتح أبوابها، وكم ستكون كلفة التأمين؟
- هذه هي المشكلة، اذا اعلنا ان المطار آمن الان ستكون كلفة التأمين كبيرة جداً. وبسبب ذلك سيكون السفر من عمان الى بغداد مكلف جداً وتتجاوز كلفة التذكرة 700 دولار، والمواطن العادي لا يستطيع ان يدفع، واذا استقرت الاوضاع يمكن ان نخفض كلفة التأمين اكثر.
شركات اميركية
هناك شركات اميركية ابدت رغبتها بتسيير رحلات.
- نعم شركات عدة، مثل "اميركان ايرلاينز" كانت شركة "بوينغ" حلقة الاتصال بيننا وبين الشركات الاميركية و"بوينغ" على اتصال مع "الخطوط الجوية العراقية" لتحديث طائراتها.
هنالك مراسلات بيننا وبين الشركات الاوروبية والاميركية في شأن طائرات الشحن.
اذا كان هنالك مسافر كيف سيتم نقله من المطار او الى المطار هل هناك سيارات خاصة؟
- هناك خطة وضعناها في بغداد لفحص السيارات الخاصة التى ستدخل الى المطار سيكون هناك تفتيش اولي قبل المطار في نقطتين تفتيش عمليتها سهلة، واحدة الكترونية والاخرى يدوية. وستصل الحقائب قبل المسافر الى المطار وعندما تصل المطار هناك تفتيش عند الدخول وهذا الموضوع كامل من قبل وزارة الداخلية وسلطة الائتلاف وكلها دُرست وطُبقت عملياً وتجري عليها تجارب في المطار.
الشركات التي ستبيع التذاكر، كيف ستبيعها في بغداد؟
- الشركات ستفتح مكاتبها في بغداد، كما تعمل؟الخطوط الجوية الملكية" في الوقت الحاضر وهناك ستكون مكاتب لبيع البطاقات.
"سبوينغ" وسيط
الى اين وصلت المفاوضات مع شركة "بوينغ" التى بدأت قبل 7 شهور هل الشركة مستعدة لتزويدكم بالطائرات حتى مجاناً، بعض الطائرات في البداية اين وصلت واي الطائرات تتحدثون عنها؟
- "بوينغ" شركة مصنعة، ليس لديها خطوط والان هي وسيط بيننا وبين الشركات الناقلة، لم نتفاوض على شراء طائرات جديدة هي تكون وسيط بيننا وبين الشركات التي لديها طائرات. نحن في محادثات مستمرة معها. وطائراتنا جاهزة للطيران فقط وتنتظر الموافقة الأمنية من بغداد ممكن لكوادرنا الطيران والكوادر الوطنية ستشغل هذه الطائرات.
الان انتم تستأجرون الطائرات؟
- نستأجرها فقط ونشترط تشغيل الكادر العراقي.
عندك طاقم؟ أم ستستأجر طائرة مع طاقم؟
- ممكن ان نمشي بخطتين، نحن نتفاوض مع "بوينغ" لاستخدام الكادر العراقي، نريد ان نشغل العراقيين وعندما نستأجر نضع شرط تشغيل الكادر العراقي.
ما هي أنواع الطائرات التي تتفاوضون على استئجارها؟
- نحن نريد "بوينغ 757" وما فوق.
للرحلات الطويلة
- نعم للرحلات الطويلة.
أي الخطوط تفكرون في المستقبل؟
- خطتنا هي مع الولايات المتحدة الاميركية، خصوصاً مع تواجد قوات اميركية في المنطقة والعراقيين متواجدين بأعداد كبيرة في الولايات المتحدة ونحن نتعاون مع باقي الخطوط العالمية في هذا الامر.
أي خطوط لديكم اتفاقات نهائية معها في المستقبل وكم خط؟
- نحن مع الاردن، في تفاهم كامل، مع خطوط الاجنحة الملكية كبداية نريد أن نتعاون مع الخطوط الاردنية نريد ان نستمر معهم. هم مهيئين لكي يساعدونا بالكثير من الامور التي حدثت في الداخل والخارج. التدريب او البطاقات وكل شيء، نحن نتعاون معهم.
استئجار 8 طائرات
كم طائرة سيتم استئجارها؟
- هذه موجودة في المفاوضات، ليس اكثر من ثمانية طائرات في الوقت الحاضر كمرحلة أولى.
الآن هناك حديث عن بعض المتنفذين في مجلس الحكم أو بعض المسؤولين العراقيين الجدد، يسعون الى وضع اليد على النقل الجوي أو على الأقل تأسيس شركات؟ كم عدد الشركات الجوية التي ستؤسس في العراق؟
- في الوقت الحاضر لم يتقدم أحد بطلب الى مجلس الحكم. هناك شركات من الإمارات تقدمت ومن دول أخرى ايضاً، ولم تدرس حتى الآن. ولا نفكر في تأسيس خطوط جوية جديدة في العراق.
الان هناك حديث عن فتح مطار النجف؟ لماذا؟
- نريد ان نفتح مطارات النجف والموصل وكركوك وكربلاء، النجف وكربلاء موقع الحجاج الذين يأتون من جنوب شرقي آسيا، من إيران، انها عتبات مقدسة، نتوقع ان يستوعب المطار اكثر من خمسة الاف حاج يومياً. ونحن أعلناً عن موضوع مطار النجف وكربلاء الدولي للطيران قبل يومين في الصحف وننتظر طلبات تأتي خلال شهر لبناء هذا المطار. وتوافرت اموال لذلك.
كم حجم الأموال التي خصصت في وزارتكم للنقل الجوي؟ وحجم الأموال التي تحتاجونها؟
- موازنة سنة 2004 اقل من بليون دولار بحدود 900 مليون دولار، الخطة في 2005، 2006، 2007 تتجاوز 3 بلايين دولار.