سيارة ألمانية لنجم برازيلي في أعرق ناد في العالم

عندما فشل في تسجيل الاهداف في المباراة النهائية امام المنتخب الفرنسي في كأس العالم عام 1998 التي استضافتها فرنسا وُجهت له انتقادات عنيفة لادائه المتواضع جداً، لكن البطل الذي كان مريضاً في ذلك اليوم لم يعرف الاستسلام وعاد بعد اربع سنوات ليقدم الكأس الى محبيه في كل انحاء العالم بعد تسجيله اهدافاً رائعة ابرزها في المرمى الالماني. انه رونالدو او بالاحرى رونالدو لويز نازاريو دا ليما الذي وُلد في 22 أيلول سبتمبر عام 1976 في بينتو ريبيرو حيث بدأ ممارسة لعبة كرة القدم وبرع فيها سريعاً ليصبح محط انظار العالم، خصوصاً بعد فوزه بالكرة الذهبية وبلقب افضل لاعب في العالم. رونالدو، متصدر ترتيب هدافي الدوري الاسباني بعد انضمامه الى نادي ريال مدريد، ماذا يقود اليوم في حياته اليومية؟
السيارة الاخيرة التي حصل عليها رونالدو منذ شهرين تقريباً اودي "ار اس 6 كواترو" والتي استلمها، مثلما استلم بقية زملائه في الفريق سياراتهم، بحضور رئيس نادي ريال مدريد فلورينتينو بيريز ورئيس مجلس ادارة اودي السيد مارتن فينتركوم نتيجة الاتفاق الذي وقعته اودي راعية النجوم مع فريق ريال مدريد. التشابه واضح بين رونالدو و"ار اس 6" فهما يتمتعان بأداء سوبر رياضي، ويبلغ طول هذه السيارة 4800 ملم وعرضها 1990 ملم في حين لا يتعدى ارتفاعها 1450 ملم. وعلى صعيد التصميم تبرز المقدمة بطلّتها الهجومية مع فتحات التهوئة والمصابيح، إضافة الى الصادم السفلي الذي يحوي مصابيح الضباب، وتعكس الخطوط الجانبية التصميم الايروديناميكي فيما تكمل المؤخرة روعة التصميم الالماني الذي يتكامل مع المقصورة الداخلية وتجهيزاتها الرياضية والفخمة.
زُودت "ار اس 6" بمحرك من ثماني اسطوانات تبلغ سعته 4,2 ليتر مزود بشاحن هواء توربو ويولد قوة 450 حصاناً عند سرعة 6 آلاف دورة في الدقيقة في حين يبلغ الحد الاقصى لعزم الدوران 57,1 كلغ - متر عند سرعة 1950 دورة في الدقيقة. كذلك يمكن لرونالدو الانطلاق بهذه السيارة من مرحلة التوقف الى سرعة 100 كلم/ الساعة خلال 4,9 ثوان تماماً مثل انطلاق رونالدو بسرعة السهم نحو مرمى الفريق الخصم لتسجيل الاهداف، وتبلغ السرعة القصوى 250 كلم/ الساعة وهي محددة الكترونياً. ويتصل هذا المحرك بعلبة تروس متطورة من فئة "تيبترونيك" تتكون من 6 نسب أمامية، وهي مزودة ببرنامج تعشيق ديناميكي "دي اس بي" وآخر رياضي.
وجُهزت سيارة النجم البرازيلي بمجموعة من الانظمة المتطورة مثل نظام الدفع الرباعي "كواترو" الذي يلعب دوراً حاسماً في تأمين قيادة آمنة على الطرقات الزلقة ويوزع نسبة عزم الدوران على العجلات الأربع تبعاً للحاجة، علماً أن هذه النسبة التي تبلغ 50-50 على المحورين الأمامي والخلفي يمكن أن تتبدل لتبلغ 75-25 بحسب ظروف القيادة، وفي بعض الحالات الإستثنائية يعمل نظام "أي دي بي" على حصر طاقة المحرك بعجلتين أو حتى بعجلة واحدة بحسب الضرورة، هذا بالاضافة الى جهاز مراقبة ضغط الهواء في الإطارات، ونظام منع إنغلاق المكابح وتوزيع إلكتروني لضغط الكبح وببرنامج متطور للتحكم الإلكتروني بالثبات "اي اس بي" وبنظام "اي دي ال" لضبط دوران الترس التفاضلي إلكترونياً، ونظام تعليق بتحكم الكتروني يضبط تموجات جسم السيارة في مختلف الظروف وهو مكون من أربع وصلات وأذرع مزدوجة علوية وسفلية ومن قضيب مانع للإلتواء وممتصات صدمات تعمل بضغط الهواء من الجهة الأمامية، أما من الجهة الخلفية فهو يتكون من قاعدة شبه منحرفة، أذرع متعددة، قضيب مانع للإلتواء ومن ممتصات صدمات تعمل أيضاً بضغط الهواء.
رونالدو اعتاد على الوصول في الوقت المحدد لتمارين فريقه، اما الآن فهو يعاني مشكلة كبيرة لأنه مع اودي "ار اس 6" بات مضطراً لإنتظار وصول زملائه.