قالت مصادر ملاحية في الخليج ان شركات الشحن الرئيسية التي تسير خطوطاً منظمة بين موانئ آسيوية والشرق الأوسط تعتزم زيادة أسعار الشحن بنسبة متوسطها 25 في المئة اعتباراً من منتصف تموز يوليو الجاري على جميع الشحنات المنقولة من دول جنوب شرقي آسيا الى منطقة الشرق الأوسط في محاولة لتعويض ارتفاع تكاليف عملياتها التشغيلية. وكشفت المصادر في تصريحات الى "الحياة" عن اتفاق غير رسمي تم اقراره اخيراً بين أكبر عشرة خطوط ملاحية منتظمة تعمل بين موانئ جنوب شرقي آسيا والموانئ الشرق أوسطية بما فيها الموانئ الخليجية يقضي بزيادة الأجور الاساسية للنقل الى المنطقة بواقع 150 دولاراً على الحاوية النمطية سعة 20 قدماً. وشمل الاتفاق، وهو الأول من نوعه منذ الأزمة المالية التي لحقت بدول جنوب شرقي آسيا قبل نحو عامين، كلاً من "اي.بي.ال" و"دي.اس.آر. سيناتور" و"ميرسك" و"ميتسوي او.اس.كي" و"ان. واي. لاين" و"او. او. سي. ال" و"بي. اند أو كونتينرز" و"سي لاند" وخطوط "انغلوري" وشركة "الملاحة العربية المتحدة" و"ولمسون لاينز". وبموجب الاتفاق، الذي شمل الشحنات البحرية الى المنطقة العربية من أربعة موانئ رئيسية في دول جنوب شرقي آسيا هي ماليزياوسنغافورة واندونيسيا وتايلاند، سترتفع اجور نقل الحاويات من سنغافورةوماليزيا من 500 دولار للحاوية سعة 20 قدماً الى 650 دولاراً، وللحاوية سعة 40 قدماً من ألف دولار الى 1300 دولار بما يعادل زيادة قدرها 30 في المئة. وسترتفع الحاويات القادمة من تايلاند واندونيسيا من 650 دولاراً الى 800 دولار للحاويات سعة 20 قدماً، ومن 1300 دولار الى 1600 دولار للحاويات سعة 40 قدماً بزيادة قدرها 23 في المئة. وقال مسؤول في تلك الخطوط ان الشركات اضطرت الى رفع اجور الشحن البحري بسبب الكلفة الكبيرة لنقل الحاويات الفارغة في الاتجاه المعاكس أي من موانئ المنطقة الى جنوب شرقي آسيا في اشارة الى تراجع صادرات دول الخليج الى شرق آسيا مع استمرار التباطؤ الاقتصادي في المنطقة الآسيوية. واضاف: "في ظل تناقص عدد الحاويات في المسار المتجه من الشرق الأوسط الى جنوب شرقي آسيا لن تتمكن خطوط الملاحة الابقاء على مستوى الخدمات الجيد الذي توفره حالياً للشاحنين في ظل استمرار ارتفاع تكاليف التشغيل خصوصاً مع ارتفاع تكاليف اسعار وقود السفن اثر التحسن الذي سجلته اسعار النفط في الاسواق الدولية. مشيراً الى ان الزيادة ستطبق ايضاً على الشحنات السائبة المصدرة الى اسواق المنطقة من آسيا. وقال المسؤول: "ان الاسعار الجديدة لن تقتصر فقط على الشحنات المتجهة من الموانئ الآسيوية الى الخليجية فقط بل ستشمل ايضاً الموانئ العربية والايرانية، إلا ان تلك الزيادة لن تشمل الحمولات الواردة من الموانئ اليابانية الى الشرق الأوسط في الآونة الحالية. واستبعدت مصادر تجارية خليجية في دبي ان ترتفع اسعار السلع الآسيوية في أسواق المنطقة بعد تطبيق الزيادة على اسعار الشحن بسبب قوة اسعار صرف الدولار وبالتالي العملات الخليجية مقابل عملات الدول الآسيوية، واشارت الى ان الشركات الآسيوية اتبعت منذ انهيار أسواق المال في دولها سياسات تسويقية جديدة تستند في الأساس على المنافسة السعرية وعمدت غالبيتها الى خفض الأسعار.
