أكدت أمانة محافظة جدة أمس (الثلثاء) نيتها استكمال الإجراءات النظامية لطرح مشاريع شبكة النقل العام في المحافظة للمنافسة العامة، نافية ما نشرته وسائل إعلام حول إجراء الأمانة محادثات مع مصارف للمساهمة في تمويل شبكة النقل العام في جدة، والذي يغطي اكثر من 800 كيلومتر، معتبرة ما ورد من معلومات «مغلوطاً». وقالت أمانة جدة في بيان أمس، إنه لم يصدر أي تصريح من الأمانة أو شركة «مترو جدة» لأي وسيلة إعلامية في هذا الشأن خلال الفترة الأخيرة، مشيرة إلى صدور موافقة اللجنة الوزارية المشرفة على النقل العام في منطقة مكةالمكرمة على مشروع النقل العام بمحافظة جدة، برئاسة مستشار خادم الحرمين الشريفين أمير منطقة مكةالمكرمة خالد الفيصل، الذي تضمن اعتماد طرح ثلاثة مشاريع تنفذ بمشاركة القطاع الخاص. وقالت: «إن هذه المشاريع تعتبر مساندة لمشروع النقل العام في محافظة جدة، وهي: ترام الكورنيش، والتاكسي البحري، وجسر أبحر»، داعية إلى «توخي الدقة في نقل المعلومات والحصول عليها من مصادرها الرسمية». وكان قد صدر قرار مجلس الوزراء بالموافقة على مشروع النقل العام بمحافظة جدة لسبع سنوات واعتماد التكاليف المالية الأولية بمبلغ خمسة وأربعين مليار ريال، وقبل ذلك قامت وزارة النقل عن طريق استشاري عالمي بإعداد مخطط للنقل العام لمدينة جدة كما تم أيضا إعداد التصاميم المبدئية لخطي المترو الأزرق والبرتقالي، ومن ثم قامت أمانة محافظة جدة بمشاركة استشاري عالمي بإعداد مخطط شامل للنقل العام بمدينة جدة. وبموجب الدراسات الأولية يشمل مخطط النقل العام بمحافظة جدة عدة عناصر تشمل شبكة المترو، وشبكة الحافلات، وخط قطار الضواحي، وخط ترام الكورنيش، وخط النقل البحري، وجسر أبحر المعلق، ومحطة المنطلق. وحاليًا يتم تحديث شبكة النقل العام بمحافظة جدة بناءً على المستجدات والمشروعات الريادية داخل مدينة جدة ومنها مدينة الملك عبدالله الرياضية، ومشروع تطوير مطار الملك عبدالعزيز الدولي، ومشروع برج المملكة، وتطوير أحياء شرق جدة وشمال أبحر وغيرها. ويشمل مشروع النقل العام بمحافظة جدة العناصر التالية: «شبكة المترو» التي تتكون من ثلاث خطوط: هي الخط البرتقالي، ويبدأ من طريق مكة ويخترق المنطقة المركزية ثم شمالًا إلى أبحر ويتفرع منه شرقًا على شارع صاري، والخط الأزرق ويمتد من مطار الملك عبدالعزيز بالتكامل مع محطة قطار الحرمين مرورًا بمحطة الحرمين على طريق مكة السريع وحتى طريق مكة القديم جنوبًا، والخط الأخضر ويمتد من تقاطع طريق الأندلس مع شارع فلسطين ويتجه شرقًا حتى طريق الحرمين ويتفرع منه مسار ليخترق المطار القديم وصولًا بمحطة المنطلق ومن ثم محطة قطار الحرمين على طريق مكة السريع ، وخط عربات الكورنيش «الترام» ، ممتدًا من شمال أبحر بامتداد الكورنيش الشمالي والأوسط وحتى نهاية الكورنيش الجنوبي. بالإضافة الى قطار الضواحي ، يربط شمال أبحر بشرق جدةوجنوبها من خلال مروره عبر الطريق الدائري الأوسط ، وخط النقل البحري، الذي يربط شرم أبحر بالكورنيش الشمالي والأوسط والجنوبي ، وشبكة الحافلات بجميع مستوياتها ويتضمن شبكة الحافلات ذات المسار الخاص وحافلات التغذية وشبكة حافلات الضواحي. إضافة الى جسر أبحر المعلق الذي يربط جنوب أبحر بشمالها عبر مروره فوق شرم أبحر ويتضمن مسار خط المترو البرتقالي، ويعتبر أعرض جسر معلق في العالم ، ومحطة المنطلق وتحتوي على محطة للمترو ومكاتب لشركة مترو جدة، محلات تجارية، وفندق، مركز طبي، مركز ترفيهي تعليمي، محطة للحافلات وسيارات الأجرة.
