تشغيل المطارين الجديدين بجدة والمدينة المنورة وقطار الحرمين بداية 2015م

يتوقع أن تشهد إشراقة شمس أول يوم في عام 2015م تشغيل مطار الملك عبدالعزيز الدولي الجديد، مطار الأمير محمد بن عبدالعزيز الدولي الجديد بالمدينة المنورة وقطار الحرمين الشريفين من المدينة المنورة إلى جدة، أكبر مشروع من نوعه لخدمة ضيوف بيت الله الحرام في التنقل بين المدينتين المقدستين مكة المكرمة والمدينة المنورة، ويشهد المطاران الجديدان إطلاق أول رحلات دولية بعد تدشينهما.
ويستمر العمل في مشروع مطار الملك عبدالعزيز الدولي الجديد على مدار الساعة، في مجالات تبليط الصالات الجديدة، استكمال الأسقف، تركيب الجسور في الطرق خارج المطار، فيما انتهى تشييد الجسور الداخلية، ويجري حاليا تركيب مسار القطار الكهربائي داخل صالات المطار، ويستوعب المطار 30 مليون مسافر، وتتضمن البنية التحتية للمرحلتين الأولى والثانية جميع الطرق والجسور، 46 بوابة في المباني، ويستوعب المطار 92 طائرة في نفس الوقت، ويواصل 24 ألف عامل و 2600 معدة العمل على مدار الساعة لإنجاز المشروع، وبلغت نسبة إنجازه حتى اليوم نحو 45 في المئة، وبانتهاء هذا المشروع والمشاريع التنموية الأخرى في جدة تكون البنيات التحتية للمحافظة التي ستصبح، وفق ما ذكر صاحب السمو الملكي الأمير خالد الفيصل أمير منطقة مكة المكرمة أثناء زيارته لمطار جدة الجديد، أن جدة ستصبح أجمل عروس، وسيكون مطارها من أفضل المطارات على مستوى العالم.
وسيتم تشغيل قطار الحرمين من المدينة المنورة إلى جدة والعكس نهاية عام 2014م، فيما تنتهي هذا العام عدد من المحطات في المدينة المنورة ومدينة الملك عبدالعزيز الاقتصادية، وقد تم تسليم المرحلة الأولى التي تم إنجازها من مسار القطار، لمقاول المرحلة الثانية لتنفيذ خطوات عمل القضبان والإشارات الكهربائية، جلب عربات القطار، وتم إنجاز المشروع في المرحلة الأولى من رابغ باتجاه المدينة المنورة، وتحتوي هذه المرحلة على 3 معابر جمال، جسر طريق، جسر وادي، 97 عبارة تصريف، 4 عبارات سيارات، ردم 22 مليون متر مكعب،
وتمتد المرحلة الثانية من منطقة وادي الفرع، ويجري العمل فيها حاليا، وهي تحتوي على 4 معابر جمال، 3 جسور طرق جسر، 117 عبارة تصريف و 12 عبارة سيارات.
وقطع المشروع شوطا كبيرا من الأعمال، منها محطة القطار في حي الزهارين على جسر معلق بطول 1600 متر عند الكيلو 2 حي الإسكان، ثم يستمر ليتقاطع مع طريق مكة جدة السريع عند الكيلو 30 بمنطقة الشميسي، حيث يسير على جسر بطول 170 مترا ثم يستمر حتى بحرة ليدخل جدة عند أبرق الرغامة من جهة الشرق على جسر معلق بطول 700 متر ليحمل القطار إلى جهة الغرب عند تقاطع شارع الملك عبدالله حتى محطة جدة بالسليمانية، ثم يخرج القطار من المحطة على جسر معلق بطول 2550 مترا ليدخل الجزيرة الوسطية لطريق الحرمين بعد تقاطع فلسطين، ثم يستمر مرورا بتقاطعات التحلية وبريمان والمطار والدفاع الجوي والقاعدة الجوية وصالة الحجاج، ويتم العمل حاليا على تقاطع الدفاع الجوي وهو عبارة عن أربعة جسور ونفق ومن المتوقع الانتهاء منه بالكامل قبل موسم الحج المقبل، كما يتم العمل على تقاطعي التحلية وبريمان ويتم فتحهما قبل رمضان.
ويتجه مسار القطار إلى جهة الشرق على جسر معلق بطول 1550 مترا باتجاه منطقة عسفان ثم يمر على ثول وذهبان إلى رابغ ويتقاطع مع طريق رابغ المدينة المنورة متجها إلى محطة مدينة الملك عبدالله الاقتصادية عند الكيلو 181 ثم إلى المدينة المنورة مرورا بالأكحل ووادي الفرع وأبيار الماشي، ويدخل الجزيرة الوسطية للطريق الدائري الثالث بالمدينة المنورة عن طريق نفق طوله 550 مترا عند الكيلو 433 ويستمر داخل الجزيرة الوسطية مرورا بتقاطعي قباء وعلي بن أبي طالب، ويتم العمل حاليا على بناء هذين التقاطعين بالكامل لربط طريق قباء وعلي بن أبي طالب مع الدائري الثالث، حتى يدخل محطة المدينة عند الكيلو 449 على جسر يمر فوق طريق القصيم.