أعلنت «بوينغ» اليوم (الخميس) أن 50 طائرة من طراز «737 إن جي» المستخدم بكثافة، منعت من التحليق بعد رصد تشققات في هياكلها، في ضربة جديدة للمجموعة الأمريكية للصناعات الجوية بعد كارثتي تحطم طائرتين أسفرتا عن مصرع 346 شخصا. وانضمت شركة «كوانتاس» الأسترالية إلى شركات طيران أخرى كانت قد أخرجت هذا الطراز من الخدمة، وقالت إنها ستقوم بكشف عاجل على 32 طائرة أخرى إلا أنها أكدت للركاب أن لا داعي للقلق. وجاء إعلان «كوانتاس» بعدما أعلنت السلطات الكورية الجنوبية مطلع أكتوبر أنها منعت تحليق تسع طائرات من هذا الطراز، بما فيها خمس طائرات تابعة للخطوط الكورية. وكانت «بوينغ» قد أبلغت سابقا عن مشكلات في الطراز في الجزء الذي يربط الجناح بالهيكل. ودفع ذلك السلطات الأمريكية إلى طلب إجراء كشف فوري على الطائرات التي تستخدم بكثافة. وبعد الإعلان الذي أصدرته «كوانتاس» قال متحدث باسم «بوينغ» اليوم لوكالة «فرانس برس» في سيدني إنه تم رصد تشققات في أقل من 5% مما مجموعه 1000 طائرة، موضحا أن الطائرات التي تعاني من تشققات منعت من التحليق بانتظار إصلاحها. ولم يعطِ المتحدث الرقم المحدد للطائرات علما أن نسبة 5% من أصل 1000 طائرة تعادل 50 طائرة. وأكدت «بوينغ» و«كوانتاس» للركاب أن لا داعي للقلق. وقال رئيس قسم الهندسة في «كوانتاس» كريس سنوك «لن نشغل أبدا أي طائرة ما لم يكن ذلك آمنا تماما». لكن رصد التشققات عزز المخاوف من أن المشكلة التي يعاني منها طراز «737 إن جي» قد يكون تم التقليل من شأنها. وكانت هيئة الطيران الفدرالية الأمريكية أمرت بادئ الأمر بإجراء كشف فوري على طائرات «737 إن جي» التي أجرت أكثر من 30 ألف رحلة. لكن شركة الطيران الأسترالية قالت إنها رصدت تشققات في طائرات قامت بعدد أقل من الرحلات إحداها لم تتخط 27 ألف رحلة. وقالت «كوانتاس» في بيانها إن «هذه الطائرة أخرجت من الخدمة لإصلاحها»، مضيفة أنها سرّعت عمليات الكشف على 32 طائرة أخرى من طراز «737 إن جي»، موضحة أن الكشف سينجز بحلول يوم الجمعة. وقالت الشركة الأسترالية إنها تستخدم عادة هذا الطراز للرحلات الداخلية وبشكل أساسي لربط المدن الكبرى ببعضها كما للرحلات القصيرة إلى نيوزيلندا. وقال متحدث باسم هيئة الطيران الأسترالية إن رد فعل قطاع الطيران كان أشبه «بالقضاء على مشكلة سلامة محتملة في مهدها باتخاذ إجراء استباقي الآن». وتابع المتحدث أن «خطوط فيرجن» الأسترالية أجرت كشفا على أسطولها من طائرات «بوينغ 737 إن جي» البالغ 17 طائرة، ولم ترصد أي مشكلات. إلا أن «كوانتاس» طُلب منها وقف استخدام كامل أسطولها من طراز 737 بانتظار استكمال الكشف. وقال ممثل نقابة المهندسين ستيف بارفيناس في بيان إن «هذه الطائرات يجب أن تبقى خارج الخدمة بانتظار استكمال الكشف العاجل». ووصفت «كوانتاس» الدعوات التي طالبتها بمنع تحليق كامل أسطولها من طراز 737 بأنها «لا مسؤولة». وقال سنوك إن «وجود تشقق لا يعرض بشكل فوري الطائرة للخطر». من جهته، أوضح خبير الطيران في جامعة سوينبيرن للتكنولوجيا ستيفن فانكهاوزر إن القطع مصممة بشكل «يمكّنها من تحمل بعض التردي والأضرار». وأضاف أن «فترة الكشف تهدف إلى ضمان عدم تزايد التشققات وتجنب بلوغها حجما خطيرا يعرض حينها بشكل كبير صلابة الهيكل للخطر». وقال متحدث باسم «بوينغ» إن الشركة تأسف لوقع هذه القضية على زبائنها وإنها تعمل على مدار الساعة لإصلاح المشكلة. وأكد المتحدث في بيان أن «بوينغ تعمل بجد مع زبائنها الذين يضم أسطولهم طائرات رصدت فيها تشققات، من أجل إعداد خطة إصلاح، وتأمين القطع والدعم التقني عند الضرورة». ويُعد طراز إن جي نسخة سابقة لطراز 737 ماكس الذي منع من التحليق أواسط مارس بعد حادثتي تحطّم في إندونيسيا وإثيوبيا. ولا تزال «بوينغ» تعمل على استعادة الثقة بطائرتها بعدما تبيّن أن حادثتي التحطم اللتين وقعتا العام الماضي مرتبطتين بنظام آلي وظيفته منع سقوط الطائرة.
