المؤسسة العامة للموانئ تُصدر ترتيبات وإجراءات جديدة

لاستقبال الاسمنت والكلنكر في الموانئ السعودية..

تفعيلاً لمبادرة خادم الحرمين الشريفين الملك عبدالله بن عبدالعزيز (حفظه الله) ، باستيراد (10) ملايين طن من الأسمنت خلال ثلاث سنوات , أعلنت المؤسسة العامة للموانئ عن جاهزية جميع الموانئ التجارية في المملكة لاستقبال وتفريغ مادتي الاسمنت والكلنكر.
وأوضح المتحدث الرسمي للمؤسسة العامة للموانئ مساعد بن عبد الرحمن الدريس ، إلى الإجراءات التي اتخذتها المؤسسة لتحقيق ذلك، ومن أهمها تخصيص (17) رصيفاً لاستقبال الاسمنت والكلنكر في ستة موانئ تجارية ، بواقع (4) أرصفة في ميناء جدة الإسلامي، ومثلها في كل من ميناء الملك عبد العزيز بالدمام ، والجبيل التجاري ، بالإضافة إلى رصيفين في كل من ميناء ينبع التجاري، وميناء جازان ، ورصيف في ميناء ضبا , وتخصيص مساحات كافية في الموانئ التجارية للتخزين المؤقت لمادتي الأسمنت والكلنكر وفق اشتراطات تحافظ على البيئة وتمنع التلوث,و طرح منافسة لتوريد معدات متخصصة لمناولة الكلنكر في مينائي ينبع التجاري والجبيل التجاري .
وأضاف الدريس : الاتفاق مع شركة أسمنت الجنوبية لاستيراد مادة الكلنكر عبر ميناء جازان ، وتعهد الشركة باستخدام المعدات الخاصة بمناولة هذه المادة واتخاذ الإجراءات لحماية البيئة ,والاتفاق مع شركة أسمنت ينبع لاستيراد مادة الكلنكر عبر ميناء ينبع التجاري ، مع التزامها بكافة التعليمات والأنظمة التي تصدرها المؤسسة العامة للموانئ بهذا الشأن ,وتوجيه إدارات الموانئ بتقديم كافة التسهيلات الممكنة لشركات الأسمنت لتيسير عمليات الاستيراد ، وتخصيص المساحات الكافية لممارسة عملهم في استيراد المادتين .
ولتنظيم عمليات استقبال سفن الأسمنت والكلنكر في الموانئ السعودية ، أبان الدريس أنه وضعت بعض الترتيبات الخاصة بعمليات مناولة الشحنات الواردة من المادتين وفقاً لنوعها (اسمنت كلينكر) ، وطبيعتها (مكيسة سائبة)، وطرق شحنها (داخل حاويات ، مرصوصة ) ، وذلك وفق التالي : تستقبل الموانئ السعودية سفن الإسمنت السائب المتخصصة والمزودة بنظام ذاتي مغلق لمناولة الإسمنت مباشرة إلى وسائط نقل مغلقة (صهاريج مغلقة) حفاظاً على سلامة البيئة ,وتوريد الإسمنت بواسطة أكياس كبيرة (جامبو) مزودة بنقاط رفع تناسب وزن الكيس على سفن تجارية عامة، أو مشحونة داخل حاويات ,و توريد الإسمنت المكيس المرصوص على طبالي أو شباك مزودة بنقاط رفع تناسب وزن الطبلية أو الشبكة على سفن تجارية عامة أو مشحونة داخل حاويات.
وأضاف : وتفريغ السفن التجارية المحملة بمادة الكلنكر السائب بواسطة الكماشات (الجرابات) والأقماع (الهبر) بالطريقة المباشرة من السفينة على شاحنات التاجر مباشرة، ولا يسمح بالتخزين أو إعادة المناولة ,ويكون توريد مادة الكلنكر بواسطة أكياس (جامبو) مزودة بنقاط رفع تناسب وزن الكيس على سفن تجارية عامة أو مشحونة داخل حاويات ,وتخفيض الالتزام التعاقدي المنصوص عليه في العقود المبرمة مع مشغلي المحطات من (3000) طن يومياً إلى (1500) طن يومياً ، مع التزامهم بالمحافظة على البيئة في منطقة الميناء وعدم إحداث تلوث للأرصفة أو للمسطح المائي أو البضائع والمواد الغذائية والاستهلاكية التي يتم مناولتها في محطته , وأن تستمر أعمال تنظيف الأرصفة المخصصة لمناولة مادتي الإسمنت والكلنكر وتخصيص فرق من العمال للقيام بأعمال تنظيف المعدات المخصصة للأسمنت بصفة مستمرة , وتجميع الكميات المتساقطة من الإسمنت والكلنكر ، ثم إزالتها من الرصيف.
وأهاب الدريس في ختام تصريحه بجميع الوكلاء الملاحيين والتجار ومستوردي الأسمنت والكلنكر بالمملكة بضرورة استيفاء الاشتراطات اللازمة لاستيراد شحنات الأسمنت والكلنكر من الخارج لتيسير عمليات تفريغها بالموانئ السعودية , ومراجعة المؤسسة العامة للموانئ أو إدارات أي من الموانئ التجارية في حال وجود أي استفسار بهذا الخصوص .
رابط الخبر بصحيفة الوئام: المؤسسة العامة للموانئ تُصدر ترتيبات وإجراءات جديدة